Telegram Group & Telegram Channel
Парк иномарок в России вырос на 3%

По данным «Автостат Инфо», в парке зарегистрированных легковых автомобилей в России числятся 45 533 794 машин по состоянию на 1 января 2025 года. Это на 2% больше количества, зафиксированного в парке на 1 июля 2024 года (44 606 409 ед.).

За эти шесть месяцев количество иномарок в стране выросло на 3% до 31 010 764 ед., что составило долю в размере 68% от всего парка. В тот же период объем парка российских машин увеличился лишь на 1% до 14 523 030 ед., что соответствует доле в 32%.

Lada — самая массовая марка в автопарке страны. С первого июля 2024 года по 1 января 2025 года количество автомобилей Lada в парке России выросло с 12 251 192 до 12 352 490 ед. Toyota — самая массовая иномарка. Парк этого бренда вырос в отчетный период с 3 845 545 до 3 927 920 ед. Также незначительно выросло количество машин KIA — с 2 636 120 до 2 660 788 ед. В топ-5 самых массовых брендов в автопарке страны входят по состоянию на 1 января 2025 года Hyundai (всего 2 346 414 авто) и Renault (2 177 186 ед.).

Lada 2107 и Lada 2190 Granta — самые массовые модели в стране. Больше всего в России автомобилей Lada 2107 — 1 195 942 ед. А количество автомобилей Lada 2190 Granta составляет 1 037 720 шт. KIA Rio — лидирует по количеству машин в парке среди иностранных моделей. При чем еще полгода назад KIA Rio занимала второе место в списке самых массовых моделей с результатом 1 081 967 ед. Теперь же она переместилась на третье место с показателем 1 019 593 автомобиля. Пятерку моделей с наибольшей долей в парке занимают внедорожник Lada Niva Legend (991 519 авто) и Lada 2109 (946 222 шт.).

#автостатинфо #автоновости #lada

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи



group-telegram.com/AvtostatInfo/2565
Create:
Last Update:

Парк иномарок в России вырос на 3%

По данным «Автостат Инфо», в парке зарегистрированных легковых автомобилей в России числятся 45 533 794 машин по состоянию на 1 января 2025 года. Это на 2% больше количества, зафиксированного в парке на 1 июля 2024 года (44 606 409 ед.).

За эти шесть месяцев количество иномарок в стране выросло на 3% до 31 010 764 ед., что составило долю в размере 68% от всего парка. В тот же период объем парка российских машин увеличился лишь на 1% до 14 523 030 ед., что соответствует доле в 32%.

Lada — самая массовая марка в автопарке страны. С первого июля 2024 года по 1 января 2025 года количество автомобилей Lada в парке России выросло с 12 251 192 до 12 352 490 ед. Toyota — самая массовая иномарка. Парк этого бренда вырос в отчетный период с 3 845 545 до 3 927 920 ед. Также незначительно выросло количество машин KIA — с 2 636 120 до 2 660 788 ед. В топ-5 самых массовых брендов в автопарке страны входят по состоянию на 1 января 2025 года Hyundai (всего 2 346 414 авто) и Renault (2 177 186 ед.).

Lada 2107 и Lada 2190 Granta — самые массовые модели в стране. Больше всего в России автомобилей Lada 2107 — 1 195 942 ед. А количество автомобилей Lada 2190 Granta составляет 1 037 720 шт. KIA Rio — лидирует по количеству машин в парке среди иностранных моделей. При чем еще полгода назад KIA Rio занимала второе место в списке самых массовых моделей с результатом 1 081 967 ед. Теперь же она переместилась на третье место с показателем 1 019 593 автомобиля. Пятерку моделей с наибольшей долей в парке занимают внедорожник Lada Niva Legend (991 519 авто) и Lada 2109 (946 222 шт.).

#автостатинфо #автоновости #lada

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

BY Автостат Инфо





Share with your friend now:
group-telegram.com/AvtostatInfo/2565

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from us


Telegram Автостат Инфо
FROM American