Мэр Усть-Илимска: «Скоростной трамвай никогда не был общественным транспортом».
Глава Усть-Илимска Иркутской области Анна Щёкина на встрече с жителями по поводу закрытия единственного в городе трамвая сказала, что он никогда не был общественным транспортом. По её словам, трамвай запустили для того, чтобы отвозить на работу сотрудников лесопромышленного комплекса. Но трамваем также пользовались дачники и жители соседних с линией домов.
Щёкина считает, что перевести трамвай на баланс города слишком дорого. Расходы на его обслуживание и модернизацию в несколько раз превышают бюджет Усть-Илимска.
Как рассказала Ольга Найко, директор филиала «Финтранс ГЛ», которому принадлежит трамвайная линия, изменить схему доставки сотрудников ЛПК на промплощадку планировали с 2020 года. Люди жаловались, что зимой в трамвае холодно, к тому же он часто ломается. Поэтому руководство предприятия решило купить 51 автобус и разработать 48 маршрутов по всем улицам города, а не по одной, как это было с трамваем.
Мэр Усть-Илимска: «Скоростной трамвай никогда не был общественным транспортом».
Глава Усть-Илимска Иркутской области Анна Щёкина на встрече с жителями по поводу закрытия единственного в городе трамвая сказала, что он никогда не был общественным транспортом. По её словам, трамвай запустили для того, чтобы отвозить на работу сотрудников лесопромышленного комплекса. Но трамваем также пользовались дачники и жители соседних с линией домов.
Щёкина считает, что перевести трамвай на баланс города слишком дорого. Расходы на его обслуживание и модернизацию в несколько раз превышают бюджет Усть-Илимска.
Как рассказала Ольга Найко, директор филиала «Финтранс ГЛ», которому принадлежит трамвайная линия, изменить схему доставки сотрудников ЛПК на промплощадку планировали с 2020 года. Люди жаловались, что зимой в трамвае холодно, к тому же он часто ломается. Поэтому руководство предприятия решило купить 51 автобус и разработать 48 маршрутов по всем улицам города, а не по одной, как это было с трамваем.
And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from us
