Росавиация впервые прокомментировала авиакатастрофу под Актау

"В связи с крушением самолета Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей готовности к сотрудничеству по расследованию этой трагедии. Необходимо тщательно и полностью выверить все обстоятельства случившегося.

Отмечу, что обстановка в этот день и в эти часы в районе аэропорта Грозный была весьма сложной. Украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ. В связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим «Ковер», предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.

Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости. Командир воздушного судна предпринял две попытки посадить самолет в Грозном, которые были безуспешны. Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау.

Много разных обстоятельств, которые необходимо совместно расследовать. К этой работе в сотрудничестве с коллегами мы полностью готовы, — заявил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.


Подписывайтесь на www.group-telegram.com/atamekenbusiness

#FlyArystan может сделать задние ряды платными: информация от источников

По информации источников, авиакомпания FlyArystan прорабатывает вопрос введения платы за выбор мест в задних рядах своих самолетов. Этот шаг соответствует мировой практике среди лоукостеров, где возможность выбора места становится платной услугой.

Пассажирам, которые захотят занять места в хвостовой части самолета, возможно, придется оплачивать дополнительный сбор. В то же время для тех, кто предпочитает автоматическое распределение мест, такая опция останется бесплатной.

Официального подтверждения этой информации пока нет. Однако тенденция взимания платы за выбор места становится все более распространенной, и FlyArystan, следует этому примеру.

Сообщаем о том, что услуга выбора конкретных мест на борту всегда предоставлялась на платной основе. Пассажиры могут заранее выбрать и оплатить предпочтительное место на любом ряду при бронировании билета через сайт (https://flyarystan.com/take-seat) или мобильное приложение, а также во время онлайн-регистрации или в аэропорту.

Если пассажир не желает платить за выбор места, система автоматически назначит случайное место на борту.

FlyArystan ценит выбор каждого пассажира и стремится обеспечить безопасное и комфортное путешествие.

МОНРЕАЛЬ, 27 декабря 2024 г. – Международная организация гражданской авиации (ИКАО) выражает глубокие соболезнования семьям и близким тех, кто погиб или пострадал в результате трагической катастрофы рейса 8243 авиакомпании Azerbaijan Airlines, произошедшей 25 декабря 2024 года.

В соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция), ИКАО призывает государства-члены оказать полное содействие в проведении всестороннего и независимого расследования.

Согласно этим международным стандартам гражданской авиации, расследование должно быть независимым, а все затронутые государства приглашены к участию. Задача следователей заключается в сборе всей релевантной информации о происшествии, установлении фактов и анализе возможных факторов, связанных с безопасностью полетов или авиационной безопасностью, которые могли стать причиной или способствовать данной трагедии. Также рекомендуется разработать предложения по улучшению безопасности на основе результатов расследования.

В интересах безопасности полетов и авиационной безопасности ИКАО готова оказать поддержку в этом расследовании, направив эксперта для участия в международной группе расследования в качестве наблюдателя.

Организация призывает все заинтересованные государства и поставщиков услуг защитить всю релевантную информацию и документы и оказывать полное содействие в рамках расследования. Право на участие в расследовании имеют государство-эксплуатант, государство регистрации воздушного судна, государство-разработчик и производитель самолета и его двигателей, а также государства, граждане которых погибли или получили серьезные травмы.

Расследование, как это предусмотрено Приложением 13, должно быть направлено исключительно на предотвращение будущих аварий и инцидентов посредством сбора и анализа данных и информации о безопасности. Приложение 13 требует, чтобы предварительный отчет был подготовлен в течение 30 дней с момента катастрофы, а окончательный отчет – в течение 12 месяцев.

Роль ИКАО в поддержке расследования поможет обеспечить его тщательность, направленную на изучение всех потенциальных факторов, способствовавших этой катастрофе, чтобы избежать повторения подобных трагедий в будущем.

https://www.icao.int/Newsroom/Pages/RU/Azerbaijan-Airlines-Flight-8243-accident-investigation.aspx

Официальное заявление ИКАО, опубликованное сегодня утром, содержит предложение нашим авиационным властям рассмотреть возможность привлечения экспертов ИКАО в качестве наблюдателя.

Мы ожидаем официальной реакции со стороны соответствующих органов и заинтересованных стран. Этот шаг направлен на обеспечение объективности в ходе расследования.

Напоминаем, что основная цель авиационных расследований — не установление виновных, а выяснение причин инцидента для предотвращения подобных происшествий в будущем.

Авиакатастрофа в Актау: турецкие специалисты привлечены к расследованию

При крушении самолета погибли 38 человек.

https://liter.kz/aviakatastrofa-v-aktau-turetskie-spetsialisty-privlecheny-k-rassledovaniiu-1735360742/