Давыдов.Индекс

Forwarded from Давыдов.Мнения

Для развития Севморпути  потребуется более 100 судов ледового класса

💬 Мнение: Сейчас объемы ежегодных перевозок по Северному морскому пути не очень велики, нам хватает мощностей нашего ледового флота. Но предполагается ведь, что к 2030 году объем грузоперевозок по нему будет достигать примерно 80 миллионов тонн. А если таких объемов перевозок не будет, зачем тогда нам строить огромный ледовый флот?

Неясны также условия на Севморпути: мы не можем с уверенностью сказать, продолжится ли потепление, ускорится ли оно, замедлится или сменится похолоданием. Кроме того, если пути через Суэцкий канал не будут закрыты, интерес других стран к использованию Северного морского пути не будет большим.

На мой взгляд, те примерно полтора десятка судов ледового класса, которые мы можем построить собственными силами до 2030 года, – и есть вполне достаточный на настоящий момент темп наращивания размеров ледового флота. В общем, мне представляется, что пока нам не нужно заказывать строительство сотни судов ледового класса на чужих верфях. 

🎓 Эксперт: Эксперт: Геннадий Деттер, заведующий научно-исследовательским сектором социально-экономических исследований Научного центра изучения Арктики, кандидат экономических наук, г. Салехард

Полную версию комментария читайте на сайте Давыдов.Индекс

www.group-telegram.com/us/DavydovIn.com/6460

1.7M viewsNov 8, 2024 at 14:20

Для развития Севморпути  потребуется более 100 судов ледового класса

💬 Мнение: Сейчас объемы ежегодных перевозок по Северному морскому пути не очень велики, нам хватает мощностей нашего ледового флота. Но предполагается ведь, что к 2030 году объем грузоперевозок по нему будет достигать примерно 80 миллионов тонн. А если таких объемов перевозок не будет, зачем тогда нам строить огромный ледовый флот?

Неясны также условия на Севморпути: мы не можем с уверенностью сказать, продолжится ли потепление, ускорится ли оно, замедлится или сменится похолоданием. Кроме того, если пути через Суэцкий канал не будут закрыты, интерес других стран к использованию Северного морского пути не будет большим.

На мой взгляд, те примерно полтора десятка судов ледового класса, которые мы можем построить собственными силами до 2030 года, – и есть вполне достаточный на настоящий момент темп наращивания размеров ледового флота. В общем, мне представляется, что пока нам не нужно заказывать строительство сотни судов ледового класса на чужих верфях. 

🎓 Эксперт: Эксперт: Геннадий Деттер, заведующий научно-исследовательским сектором социально-экономических исследований Научного центра изучения Арктики, кандидат экономических наук, г. Салехард

Полную версию комментария читайте на сайте Давыдов.Индекс

BY Давыдов.Индекс