Создание единого многоразового проездного - очень правильное решение, но не для Еревана 2024 года!
Данная система требуется в больших городах и для совместной работы пригородного и внутригородского транспорта. Когда пассажир меняет 2-3 вида транспорта за одну поездку.
1. В Ереване отсутствуют автобусные маршруты районного и квартального движения. 99% маршрутов пересекают весь город с запада на восток и с севера на юг через центр, что неправильно. Т.е. сейчас можно проехать весь город без смены транспорта.
2. В Ереване немалая часть маршрутов - это частники, с оплатой только наличными. Т.е. пассажиры этих маршрутов не смогут воспользоваться данной системой.
3. В пригородныхавтобусах маршрутках оплата только наличными. Т.е. и эти пассажиры не смогут воспользоваться системой единой оплаты для проезда до г. Ереван.
Тогда на какое количество пассажиров рассчитана данная система? Для кого она?
🥱Удачный способ повысить цены под соусом «это международный опыт оплаты проезда». Для начала создайте транспорт!
Создание единого многоразового проездного - очень правильное решение, но не для Еревана 2024 года!
Данная система требуется в больших городах и для совместной работы пригородного и внутригородского транспорта. Когда пассажир меняет 2-3 вида транспорта за одну поездку.
1. В Ереване отсутствуют автобусные маршруты районного и квартального движения. 99% маршрутов пересекают весь город с запада на восток и с севера на юг через центр, что неправильно. Т.е. сейчас можно проехать весь город без смены транспорта.
2. В Ереване немалая часть маршрутов - это частники, с оплатой только наличными. Т.е. пассажиры этих маршрутов не смогут воспользоваться данной системой.
3. В пригородныхавтобусах маршрутках оплата только наличными. Т.е. и эти пассажиры не смогут воспользоваться системой единой оплаты для проезда до г. Ереван.
Тогда на какое количество пассажиров рассчитана данная система? Для кого она?
🥱Удачный способ повысить цены под соусом «это международный опыт оплаты проезда». Для начала создайте транспорт!
The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. READ MORE Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from us
