🚴♂️Первая, единственная и последняя велодорожка в истории Армении.
В 2019 году на проезжей части ул. Езник Кохбаци была выделена велосипедная дорожка, длиною 150 метров.
Тогда казалось, мы идём в светлое будущее градостроительства. Но, полоса просуществовала 3-5 месяцев.
К сожалению, за 5 лет в стране не поднимался вопрос о выделенных велодорожках. Это и понятно, ведь городская власть приоритет отдаёт автомобилям. Это касается и в строительстве дорог, и даже, кто бы мог подумать, в озеленении😱
А в Ереване велосипед любят. Есть большой общественный спрос. Сюда же можно отнести и электосамокаты.
В развитых странах у велосипедов приоритет даже выше чем у общественного транспорта.
🚶♂️На 1 месте - пешеход 🚴На 2 - велосипедист 🚎На 3 - общественный транспорт 🚕На 4 - такси 🚗На 5 - личный автомобиль
И по такой схеме созданы комфортные города. А у нас всё наоборот. Или просто наши чиновники не знают этого!
Если перефразировать слова самих же чиновников мэрии Еревана, то за 5 лет они потеряли свою функцию.
🚴♂️Первая, единственная и последняя велодорожка в истории Армении.
В 2019 году на проезжей части ул. Езник Кохбаци была выделена велосипедная дорожка, длиною 150 метров.
Тогда казалось, мы идём в светлое будущее градостроительства. Но, полоса просуществовала 3-5 месяцев.
К сожалению, за 5 лет в стране не поднимался вопрос о выделенных велодорожках. Это и понятно, ведь городская власть приоритет отдаёт автомобилям. Это касается и в строительстве дорог, и даже, кто бы мог подумать, в озеленении😱
А в Ереване велосипед любят. Есть большой общественный спрос. Сюда же можно отнести и электосамокаты.
В развитых странах у велосипедов приоритет даже выше чем у общественного транспорта.
🚶♂️На 1 месте - пешеход 🚴На 2 - велосипедист 🚎На 3 - общественный транспорт 🚕На 4 - такси 🚗На 5 - личный автомобиль
И по такой схеме созданы комфортные города. А у нас всё наоборот. Или просто наши чиновники не знают этого!
Если перефразировать слова самих же чиновников мэрии Еревана, то за 5 лет они потеряли свою функцию.
The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from us
