Это шестиместный гибрид, который будет конкурировать с хитами LiXiang L9 и AITO M9.
Габариты авто: 5258*2030*1830 мм. Колесная база — 3125 мм.
У флагмана 3 электродвигателя: 1 на 272 л.с. — на передней оси и 2 (326 л.с. каждый) — на задней. Скорость: до 230 км/ч. Разгон до 100 км/ч — всего 3 сек.
Также под капотом 2,0T двигатель мощностью 207 л.с. LFP-батарея на 47 кВт•ч обеспечивает запас хода до 200 км (CLTC). А в паре с бензобаком N9 пройдет 1300 км.
Из важного — новейшая система автономного вождения Eye of God.
Ценник аховый даже для КНР — от ¥450,000 ($62,100) до ¥550,000.
Больше информации о модельном ряде Denza — в чате @DenzaClub.
Рассмотрели бы N9 к покупке?
🔥 — конечно! Ждал именно её 🤔 — нужен тест-драйв 🤷♂ — такой кузов мне не нужен 👎🏻 — BYD и Denza вообще не моё @GreenAgenda | Чат Denza
Это шестиместный гибрид, который будет конкурировать с хитами LiXiang L9 и AITO M9.
Габариты авто: 5258*2030*1830 мм. Колесная база — 3125 мм.
У флагмана 3 электродвигателя: 1 на 272 л.с. — на передней оси и 2 (326 л.с. каждый) — на задней. Скорость: до 230 км/ч. Разгон до 100 км/ч — всего 3 сек.
Также под капотом 2,0T двигатель мощностью 207 л.с. LFP-батарея на 47 кВт•ч обеспечивает запас хода до 200 км (CLTC). А в паре с бензобаком N9 пройдет 1300 км.
Из важного — новейшая система автономного вождения Eye of God.
Ценник аховый даже для КНР — от ¥450,000 ($62,100) до ¥550,000.
Больше информации о модельном ряде Denza — в чате @DenzaClub.
Рассмотрели бы N9 к покупке?
🔥 — конечно! Ждал именно её 🤔 — нужен тест-драйв 🤷♂ — такой кузов мне не нужен 👎🏻 — BYD и Denza вообще не моё @GreenAgenda | Чат Denza
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from us
