Момент, который меня раздражает в моделизме. Смотрим на нос Кайбокана и можно заметить, что леер зацеплен на флагшток. Это видно на огромном числе фотографий самых разных кораблей.
На второй картинке модель Каги и прямо перед флагштоком воткнуты две опоры лееров. Так не делали. Думаю банально в целях экономии.

На третьей картинке вообще уникальное что-то. Мало того, что на Кайбоканах использовалась одна цепочка, хотя не спорю, что бывало и две, но чтобы леер загибался по кругу это мощно.

Мало того: в районе пиллерсов леера цеплялись на пиллерс, дополнительных стоек не делали. У меня есть как минимум одно замечательное видео Каги на дне, где это великолепно видно.

Такие дела.

Постараюсь довольно регулярно публиковать тут стройку Ukuru.
Сегодня делал руль, исходник на первом фото, оригинал на втором, результат работ по наращиванию на третьем.

Руль в модели на пластиковой стойке был отлит вместе с одной половинкой корпуса и был благополучно отломан от корпуса при шлифовке, после чего было решено делать модель с перепилом.

Баллер сделан из спицы.

P.S. в оригинальном чертеже руль не верный, но это я думаю потому, что руль чертился отельной деталью, а на общих чертежах он схематичный.

Нравится мне такое. Продольных пластин усиления корпуса на Кайбоканах две.

Японец заметил только одну. Я доволен и сделаю лучше)