Пока NumeriExpress совсем перестали выпускать новые замечательны видео про железнодорожный транспорт, продолжаю искать им замену и переодически попадаются такие же атмосферные и душевные ролики - на этот раз от Daitetsu (大鐵) или Ōigawa Tetsudō (井川鐵道), компании более, чем с вековой историей, обслуживающей линии Оигава и Икава, сумарной протяженностью более 65 километров.
В видео можно увидеть специальный сезонный поезд, который призван за счёт применения подвижного состава 30-50-х годов XX века отправить пассажиров прямиком в ощущения от поездок в период Сёва. Часть пути проходит с использованием паровозной тяги, часть преодолевают при помощи электровоза, при этом бывают специальные маршруты в рамках которых можно под вечер доехать до горячих источников в Каванэ, как следует там откиснуть, поспать и обратно поехать на этом же составе. Настоящая машина времени для скучающих по прошлому дедушек с бабушками и серьёзных фанатов поездок на поездах.
Пока NumeriExpress совсем перестали выпускать новые замечательны видео про железнодорожный транспорт, продолжаю искать им замену и переодически попадаются такие же атмосферные и душевные ролики - на этот раз от Daitetsu (大鐵) или Ōigawa Tetsudō (井川鐵道), компании более, чем с вековой историей, обслуживающей линии Оигава и Икава, сумарной протяженностью более 65 километров.
В видео можно увидеть специальный сезонный поезд, который призван за счёт применения подвижного состава 30-50-х годов XX века отправить пассажиров прямиком в ощущения от поездок в период Сёва. Часть пути проходит с использованием паровозной тяги, часть преодолевают при помощи электровоза, при этом бывают специальные маршруты в рамках которых можно под вечер доехать до горячих источников в Каванэ, как следует там откиснуть, поспать и обратно поехать на этом же составе. Настоящая машина времени для скучающих по прошлому дедушек с бабушками и серьёзных фанатов поездок на поездах.
#поезда
BY Мехагайдзин
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from us
