"Добрый день, коллеги! В этом зале нет случайных людей. Здесь люди, которых объединяет общая тревога за будущее. Будущее не только своих предприятий, но и всей рыбной отрасли Российской Федерации. И если убрать в сторону эмоции, которые нас всех сегодня переполняют и опираться только на факты, можно сделать неутешительные выводы: не все рыбопромышленные компании переживут этот искусственно созданный кризис.
Стремительные, непродуманные реформы работают разрушительно: не может рыбная отрасль перестроиться за один день. Если она нуждается в реформе, это нужно делать планомерно, с учётом мнения рыбаков и опыта прежних лет. А главное – должно быть время на перестройку системы. А сейчас мы все в замешательстве. Не буду здесь обсуждать инвестпроекты, вы все знаете сложности их реализации. Скажу только одно: мы не строим не потому не хотим – просто нет сейчас возможности даже достроить то, что начали, не говоря уже о новых проектах. Приходится констатировать факт: мы возвращаемся в начало двухтысячных. Вы все помните, как суда стояли и ржавели у причалов. Потом произошел скачок развития- благодаря справедливому распределению квот по историческому принципу, и это было время, когда рыбаки вздохнули спокойно, засучили рукава и начали работать, сколько новых судов и заводов появилось за последние десять лет! Мы тоже построили два новых супертраулера, за свои средства, и планировали дальше строить, но сегодня это невозможно. И вовсе не потому, что в мире другая геополитическая ситуация, мы даже в условиях санкций могли бы обновлять флот. Просто мы тогда были уверены в сохранности наших лимитов на долгие годы и знали свои перспективы, а сегодня никто не знает, что придумает регулятор завтра, и мы все живем не в режиме планомерного развития, а в режиме сохранения хотя бы того, что есть. Инвестиционные квоты, которые ввели, не решают проблему. Отрасль закредитована, проценты неподъемные, расходы на топливо безумные, себестоимость рыбопродукции ползет вверх. Всё материально-техническое снабжение по стоимости возросло кратно. Растет стоимость судоремонта, промвооружения, тарных материалов. К примеру, затраты на топливо составляют 40% наших расходов. Мы несем на себе огромную ответственность за людей, за флот, но в сегодняшних реалиях не видим поддержки государства- все расходы, все риски лежат на наших плечах, все непродуманные решения отражаются на нас. У нас серьезные опасения за будущее. Мы говорим, что надо поднимать престиж рыбацкой профессии, платить матросу 250-300 тысяч, это правильно, но мы не можем себе этого позволить. Еще один пример негативных изменений последних лет: ВБР подняли в 10 раз, ввели вывозные таможенные пошлины, а также, в связи с санкциями, появились входные таможенные пошлины на продукцию, поставляемую на европейский рынок.
При этом на самом промысле ситуация достигает абсурда. Давайте просто представим: в Беринговом море работает наш флот. У него львиная доля квот, выделенных нашей компании, а именно - 30 %. С момента начала разрешенного вылова, промысловая ситуация не улучшилась. Подходы рыбы очень слабые. Но мы вынуждены выбирать свои 70%, потому что, вы знаете, если мы в течение двух лет не освоим эту цифру, мы можем потерять квоты. По логике мы должны остановить промысел в Беринговом море, пока не будет восстановлен его ресурс. Но всё делается ровно наоборот: Нам завышают ОДУ. То есть рыбы нет, а мы буквально выбиваем последние ресурсы, у нас нет выбора, ведь иначе мы потеряем квоты и разрушим производство. А ведь мы не враги своего государства, мы же понимаем, что такие беспощадные выловы негативно отразятся на всей отрасли в будущем. Но нам нужно выполнять план, платить зарплату людям и как-то выживать даже в таких условиях. Мы привыкли работать, привыкли к ответственности и готовы работать, даже когда тяжело, когда страна решает глобальные проблемы. Всем сейчас трудно, мы готовы к любым оправданным трудностям. Нам просто нужно понимать свои перспективы и знать, что рыбная отрасль стране нужна, что мнение рыбаков важно. И сегодня мы все надеемся быть услышанными."
"Добрый день, коллеги! В этом зале нет случайных людей. Здесь люди, которых объединяет общая тревога за будущее. Будущее не только своих предприятий, но и всей рыбной отрасли Российской Федерации. И если убрать в сторону эмоции, которые нас всех сегодня переполняют и опираться только на факты, можно сделать неутешительные выводы: не все рыбопромышленные компании переживут этот искусственно созданный кризис.
Стремительные, непродуманные реформы работают разрушительно: не может рыбная отрасль перестроиться за один день. Если она нуждается в реформе, это нужно делать планомерно, с учётом мнения рыбаков и опыта прежних лет. А главное – должно быть время на перестройку системы. А сейчас мы все в замешательстве. Не буду здесь обсуждать инвестпроекты, вы все знаете сложности их реализации. Скажу только одно: мы не строим не потому не хотим – просто нет сейчас возможности даже достроить то, что начали, не говоря уже о новых проектах. Приходится констатировать факт: мы возвращаемся в начало двухтысячных. Вы все помните, как суда стояли и ржавели у причалов. Потом произошел скачок развития- благодаря справедливому распределению квот по историческому принципу, и это было время, когда рыбаки вздохнули спокойно, засучили рукава и начали работать, сколько новых судов и заводов появилось за последние десять лет! Мы тоже построили два новых супертраулера, за свои средства, и планировали дальше строить, но сегодня это невозможно. И вовсе не потому, что в мире другая геополитическая ситуация, мы даже в условиях санкций могли бы обновлять флот. Просто мы тогда были уверены в сохранности наших лимитов на долгие годы и знали свои перспективы, а сегодня никто не знает, что придумает регулятор завтра, и мы все живем не в режиме планомерного развития, а в режиме сохранения хотя бы того, что есть. Инвестиционные квоты, которые ввели, не решают проблему. Отрасль закредитована, проценты неподъемные, расходы на топливо безумные, себестоимость рыбопродукции ползет вверх. Всё материально-техническое снабжение по стоимости возросло кратно. Растет стоимость судоремонта, промвооружения, тарных материалов. К примеру, затраты на топливо составляют 40% наших расходов. Мы несем на себе огромную ответственность за людей, за флот, но в сегодняшних реалиях не видим поддержки государства- все расходы, все риски лежат на наших плечах, все непродуманные решения отражаются на нас. У нас серьезные опасения за будущее. Мы говорим, что надо поднимать престиж рыбацкой профессии, платить матросу 250-300 тысяч, это правильно, но мы не можем себе этого позволить. Еще один пример негативных изменений последних лет: ВБР подняли в 10 раз, ввели вывозные таможенные пошлины, а также, в связи с санкциями, появились входные таможенные пошлины на продукцию, поставляемую на европейский рынок.
При этом на самом промысле ситуация достигает абсурда. Давайте просто представим: в Беринговом море работает наш флот. У него львиная доля квот, выделенных нашей компании, а именно - 30 %. С момента начала разрешенного вылова, промысловая ситуация не улучшилась. Подходы рыбы очень слабые. Но мы вынуждены выбирать свои 70%, потому что, вы знаете, если мы в течение двух лет не освоим эту цифру, мы можем потерять квоты. По логике мы должны остановить промысел в Беринговом море, пока не будет восстановлен его ресурс. Но всё делается ровно наоборот: Нам завышают ОДУ. То есть рыбы нет, а мы буквально выбиваем последние ресурсы, у нас нет выбора, ведь иначе мы потеряем квоты и разрушим производство. А ведь мы не враги своего государства, мы же понимаем, что такие беспощадные выловы негативно отразятся на всей отрасли в будущем. Но нам нужно выполнять план, платить зарплату людям и как-то выживать даже в таких условиях. Мы привыкли работать, привыкли к ответственности и готовы работать, даже когда тяжело, когда страна решает глобальные проблемы. Всем сейчас трудно, мы готовы к любым оправданным трудностям. Нам просто нужно понимать свои перспективы и знать, что рыбная отрасль стране нужна, что мнение рыбаков важно. И сегодня мы все надеемся быть услышанными."
BY Океанрыбфлот
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from us
