Умную систему для мониторинга погодных явлений и их влияния на инфраструктуру сети РЖД разработали специалисты ВНИИЖТ.
На интерактивной карте транспортной сети отображается:
▶️ влияние внешних факторов на транспортную сеть (климатических, гидрологических, геофизических) ▶️ проблемные места на участках сети дорог ▶️ перечень мер по устранению неисправностей на участке ▶️ прогноз природных явлений
Как работает?
▪️Система автоматически формирует прогноз природных явлений на основе таких данных, как температура, интенсивность и тип осадков, влажность, давление, скорость и направление ветра, облачность и т.д. Всего учитывается 24 параметра метеоданных.
▪️С учетом прогноза рассчитываются критерии опасных явлений с привязкой к координатам инфраструктурных объектов РЖД.
▪️При выявлении рисков на интерактивной карте обозначаются время и место предполагаемого инцидента. Также система дает рекомендации специальным службам для реагирования на потенциально опасном участке.
📍Применение системы может снизить риски влияния погодных факторов на объекты железной дороги. Сейчас система проходит опытную эксплуатацию в РЖД.
Умную систему для мониторинга погодных явлений и их влияния на инфраструктуру сети РЖД разработали специалисты ВНИИЖТ.
На интерактивной карте транспортной сети отображается:
▶️ влияние внешних факторов на транспортную сеть (климатических, гидрологических, геофизических) ▶️ проблемные места на участках сети дорог ▶️ перечень мер по устранению неисправностей на участке ▶️ прогноз природных явлений
Как работает?
▪️Система автоматически формирует прогноз природных явлений на основе таких данных, как температура, интенсивность и тип осадков, влажность, давление, скорость и направление ветра, облачность и т.д. Всего учитывается 24 параметра метеоданных.
▪️С учетом прогноза рассчитываются критерии опасных явлений с привязкой к координатам инфраструктурных объектов РЖД.
▪️При выявлении рисков на интерактивной карте обозначаются время и место предполагаемого инцидента. Также система дает рекомендации специальным службам для реагирования на потенциально опасном участке.
📍Применение системы может снизить риски влияния погодных факторов на объекты железной дороги. Сейчас система проходит опытную эксплуатацию в РЖД.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from us
