🚗 Немецкий концерн все же закроет заводы и уволит сотрудников, чтобы сократить расходы на на €4 млрд. Иного выхода нет, о чем заявил гендиректор бренда Томас Шефер. Помимо этого предлагается на 10% сократить зарплаты работникам структур Volkswagen AG и провести финансовую реструктуризацию в течении 3-4 лет. О причинах всего этого мы вам уже рассказывали.
Но тонут немцы коллективно.
Поставщик автозапчастей Bosch уволит 5,5 тыс человек по всему миру, в том числе 3,8 тыс рабочих в Германии. А для 10 тыс сотрудников будет сокращено рабочее время (с 38-40 часов до 35 часов в неделю), а вместе с этим урезана и зарплата. Такое решение было принято из-за трудностей, с которыми столкнулся немецкий автопром: электромобили медленно эволюционируют, а стоимость жизни растет и у людей нет денег на покупку нового автомобиля.
🔋 Тем временем шведская компания Northvolt, один из крупнейших в мире производителей аккумуляторов для электромобилей, объявила о банкротстве. Произошло это из-за того, что клиенты пересмотрели потребность в батареях из-за снизившегося спроса на электромобили. При этом крупнейший инвестор, коим является Volkswagen, не смог выделить средства из-за упомянутых выше собственных проблем. В итоге у компании осталось $30 млн собственных средств и $5,8 млрд долгов.
🚗 Немецкий концерн все же закроет заводы и уволит сотрудников, чтобы сократить расходы на на €4 млрд. Иного выхода нет, о чем заявил гендиректор бренда Томас Шефер. Помимо этого предлагается на 10% сократить зарплаты работникам структур Volkswagen AG и провести финансовую реструктуризацию в течении 3-4 лет. О причинах всего этого мы вам уже рассказывали.
Но тонут немцы коллективно.
Поставщик автозапчастей Bosch уволит 5,5 тыс человек по всему миру, в том числе 3,8 тыс рабочих в Германии. А для 10 тыс сотрудников будет сокращено рабочее время (с 38-40 часов до 35 часов в неделю), а вместе с этим урезана и зарплата. Такое решение было принято из-за трудностей, с которыми столкнулся немецкий автопром: электромобили медленно эволюционируют, а стоимость жизни растет и у людей нет денег на покупку нового автомобиля.
🔋 Тем временем шведская компания Northvolt, один из крупнейших в мире производителей аккумуляторов для электромобилей, объявила о банкротстве. Произошло это из-за того, что клиенты пересмотрели потребность в батареях из-за снизившегося спроса на электромобили. При этом крупнейший инвестор, коим является Volkswagen, не смог выделить средства из-за упомянутых выше собственных проблем. В итоге у компании осталось $30 млн собственных средств и $5,8 млрд долгов.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from us
