T34

Сектор обстрела
Сергей Собянин и «Москвичи».
@staraya 1 рубль теперь стоит €2,195 млрд. - с таким результатом завершилась сделка по передаче мощностей столичного автозавода «Москвич» правительству России.
@munpes Собянин заявил о принятии решения, согласно которому завод Renault переходит на баланс столицы. В ближайшем будущем на этом заводе планируется возобновить производство автомобилей под брендом «Москвич», которые в перспективе станут электромобилями.
@projectorpress В некотором смысле Собянин смог осуществить голубую мечту Лужкова, многие годы пытавшегося получить в городскую собственность легендарный АЗЛК. Противодействовали ему как федералы, так и директор завода Асатрян, сумевший заложить и продать всё, до чего дотянулись его мохнатые руки.
@zemlyanushka Таким образом, мэрия и её департаменты, отвечающие за экономическое развитие и промышленность, будут сдавать сейчас экзамен на качество экономического планирования, эффективность импортозамещения и поддержки отечественного производителя. Здесь уже не обойтись лишь пиаром и бодрыми отчётами.
@master_pera для @chto_delat_2022 Скорее всего, собирать на заводе будут что-то похожее на Renault, но с поправкой на санкционные условия, то есть произведут гибрид того, что есть под рукой, с тем, что запомнилось от ушедших иностранных автогигантов.
@backroom_whisperer Переоснащение завода будет не из дешёвых, а дефицит компонентов может привести к тому, что автомобили будут выпускаться со значительным несоответствием современным стандартам.
@skurlatovlive Значит, россиянам придется довольствоваться, так сказать, автомобилями в упрощенной конфигурации. Кто мешал за 8 лет послекрымского периода сделать импортозамещение и в автопроме?
@projectorpress Мощностей бывшего Рено, даже усиленного «Камазом», хватит ровно на переклейку шильдиков, чем у нас и займутся успешные менеджеры.
@prezidentgordonteam Что касается Собянина (ответчика по иску о превышении полномочий при объявлении локдауна в 2020 г.), то это существо в огороде автопрома теперь, кроме корявой плитки, будет покрывать дороги (и не только Москвы) такими же по качеству гибридами камаза с москвичом. А в почти несуществующей перспективе - электрическими их аналогами.
@metodi4ka Директором бывшего Рено, а теперь завода по реинкарнации «Москвича» станет заместитель Ликсутова Пронин. В этой связи хочется сказать, что идею сделать из кошмара советского человека отечественную альтернативу Тесле можно похоронить где-то рядом с идеальной Москвой будущего, в которой нет пробок и есть организованный трафик на МКАДе.
@dirtytatarstan Те, кто знаком с историей отечественного автомобилестроение сегодня спрашивают своих коллег по увлечению: «Опять?», и те им отвечают: «Опять!». Дело в том, что история этой отрасли циклична и не очень оптимистична.
@grubnero Когда-то наш Бугурусланский радиаторный завод сотнями тысяч выпускал печки для «Москвичей» и «Жигулей». Потом, конечно, всё похерили, завод сейчас наполовину в руинах. И никто даже не заикается о том, чтобы снова возродить там производство - уже для наших автомобилей.
https://www.group-telegram.com/us/T34newsfeed.com/5456

Telegram

T34

Сектор обстрела
Сергей Собянин и «Москвичи».
@regnum_na Собянин анонсировал запуск производства автомобилей под брендом «Москвич».
@sommerman 08.04.2022, ИА "Панорама": "На бывшем заводе Renault собрали первый за 20 лет "Москвич". 16.05.2022, Собянин: "В…

www.group-telegram.com/us/T34newsfeed.com/5462

26.8K viewsMay 17, 2022 at 10:57

Сектор обстрела
Сергей Собянин и «Москвичи».
@staraya 1 рубль теперь стоит €2,195 млрд. - с таким результатом завершилась сделка по передаче мощностей столичного автозавода «Москвич» правительству России.
@munpes Собянин заявил о принятии решения, согласно которому завод Renault переходит на баланс столицы. В ближайшем будущем на этом заводе планируется возобновить производство автомобилей под брендом «Москвич», которые в перспективе станут электромобилями.
@projectorpress В некотором смысле Собянин смог осуществить голубую мечту Лужкова, многие годы пытавшегося получить в городскую собственность легендарный АЗЛК. Противодействовали ему как федералы, так и директор завода Асатрян, сумевший заложить и продать всё, до чего дотянулись его мохнатые руки.
@zemlyanushka Таким образом, мэрия и её департаменты, отвечающие за экономическое развитие и промышленность, будут сдавать сейчас экзамен на качество экономического планирования, эффективность импортозамещения и поддержки отечественного производителя. Здесь уже не обойтись лишь пиаром и бодрыми отчётами.
@master_pera для @chto_delat_2022 Скорее всего, собирать на заводе будут что-то похожее на Renault, но с поправкой на санкционные условия, то есть произведут гибрид того, что есть под рукой, с тем, что запомнилось от ушедших иностранных автогигантов.
@backroom_whisperer Переоснащение завода будет не из дешёвых, а дефицит компонентов может привести к тому, что автомобили будут выпускаться со значительным несоответствием современным стандартам.
@skurlatovlive Значит, россиянам придется довольствоваться, так сказать, автомобилями в упрощенной конфигурации. Кто мешал за 8 лет послекрымского периода сделать импортозамещение и в автопроме?
@projectorpress Мощностей бывшего Рено, даже усиленного «Камазом», хватит ровно на переклейку шильдиков, чем у нас и займутся успешные менеджеры.
@prezidentgordonteam Что касается Собянина (ответчика по иску о превышении полномочий при объявлении локдауна в 2020 г.), то это существо в огороде автопрома теперь, кроме корявой плитки, будет покрывать дороги (и не только Москвы) такими же по качеству гибридами камаза с москвичом. А в почти несуществующей перспективе - электрическими их аналогами.
@metodi4ka Директором бывшего Рено, а теперь завода по реинкарнации «Москвича» станет заместитель Ликсутова Пронин. В этой связи хочется сказать, что идею сделать из кошмара советского человека отечественную альтернативу Тесле можно похоронить где-то рядом с идеальной Москвой будущего, в которой нет пробок и есть организованный трафик на МКАДе.
@dirtytatarstan Те, кто знаком с историей отечественного автомобилестроение сегодня спрашивают своих коллег по увлечению: «Опять?», и те им отвечают: «Опять!». Дело в том, что история этой отрасли циклична и не очень оптимистична.
@grubnero Когда-то наш Бугурусланский радиаторный завод сотнями тысяч выпускал печки для «Москвичей» и «Жигулей». Потом, конечно, всё похерили, завод сейчас наполовину в руинах. И никто даже не заикается о том, чтобы снова возродить там производство - уже для наших автомобилей.
https://www.group-telegram.com/us/T34newsfeed.com/5456

BY T34