Проблемы перевалки угля (и не только его) речным транспортом гораздо сложнее
Причем их очень много и они крайне запущенные. Действительно, "надо флот на Енисее расширить, создать отдельные перевалочные порты, желательно удаленные от крупных населенных пунктов, решить вокруг них проблему с подъездными путями". Но еще нужно заниматься углублением фарватеров для использования достаточно крупных судов, что в последние годы на российских судоходных реках делалось лишь эпизодически и не в слишком больших объемах. Восстанавливать арктические порты для обеспечения транспортировки по Северному морскому пути тоже необходимо, со строительством крупных мощностей для "перевалки", ведь на речном транспорте их везти на дальние расстояния невозможно. Дополнительная перегрузка на суда арктического класса потребует значительных затрат, поэтому с рентабельностью таких перевозок будет достаточно плохо. Да и по очень уязвимой северной природе перевалка угля ударит очень сильно, а проблема "черного неба" станет актуальной и для арктических портов.
Еще для северных портов придется обеспечить достаточное число "трудовых ресурсов", поскольку отток населения оттуда за последние десятилетия можно считать катастрофическим.
Проблемы перевалки угля (и не только его) речным транспортом гораздо сложнее
Причем их очень много и они крайне запущенные. Действительно, "надо флот на Енисее расширить, создать отдельные перевалочные порты, желательно удаленные от крупных населенных пунктов, решить вокруг них проблему с подъездными путями". Но еще нужно заниматься углублением фарватеров для использования достаточно крупных судов, что в последние годы на российских судоходных реках делалось лишь эпизодически и не в слишком больших объемах. Восстанавливать арктические порты для обеспечения транспортировки по Северному морскому пути тоже необходимо, со строительством крупных мощностей для "перевалки", ведь на речном транспорте их везти на дальние расстояния невозможно. Дополнительная перегрузка на суда арктического класса потребует значительных затрат, поэтому с рентабельностью таких перевозок будет достаточно плохо. Да и по очень уязвимой северной природе перевалка угля ударит очень сильно, а проблема "черного неба" станет актуальной и для арктических портов.
Еще для северных портов придется обеспечить достаточное число "трудовых ресурсов", поскольку отток населения оттуда за последние десятилетия можно считать катастрофическим.
Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours.
from us
