Forwarded from Телеграмма РЖД
РЖД сварили рельсы для ВСМ
Провели опытную сварку рельсов на безбалластном пути контактным и термитным способами на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников – термитным с использованием специальной смеси и тигля.
Одновременно со сваркой специалисты с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка. Это важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также демонтировали рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Учёные ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях. Специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.
Провели опытную сварку рельсов на безбалластном пути контактным и термитным способами на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников – термитным с использованием специальной смеси и тигля.
Одновременно со сваркой специалисты с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка. Это важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также демонтировали рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Учёные ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях. Специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.
#а_как_у_них
Железные дороги Латвии вот-вот останутся без электричества.
На то, чтобы полностью восстановить все 500 километров контактной сети, не хватает около 40% бюджета, заявил в интервью агентству LETA председатель правления латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzcels (LDz) Артис Гринбергс.
Опоры устанавливались в 1950–1970-х годах, а средний срок эксплуатации опор и элементов контактной сети составляет около 30–40 лет. В настоящее время около 90% контактной сети превышает срок службы.
Работы по модернизации отдельных участков уже идут, но даже при помощи различных фондов ЕС, на 188 км сети по-прежнему денег нет даже в отдаленной перспективе.
«Изначально на эти работы было предусмотрено 267 млн евро из Фонда когезии, но в результате перераспределения средств на другие приоритеты отрасли LDz сможет использовать доступные ресурсы только для срочной модернизации инфраструктуры на наиболее загруженных участках – Слока – Тукумс II, Торнякалнс – Иманта и от Центрального вокзала Риги до Огре», – пояснил Гринбергс.
Ранее сообщалось, что в марте этого года LDz предупредил Минсообщения, что в случае отсутствия полной реконструкции контактной сети в течение 5–10 лет движение электропоездов может быть остановлено по соображениям безопасности.
Железные дороги Латвии вот-вот останутся без электричества.
На то, чтобы полностью восстановить все 500 километров контактной сети, не хватает около 40% бюджета, заявил в интервью агентству LETA председатель правления латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzcels (LDz) Артис Гринбергс.
Опоры устанавливались в 1950–1970-х годах, а средний срок эксплуатации опор и элементов контактной сети составляет около 30–40 лет. В настоящее время около 90% контактной сети превышает срок службы.
Работы по модернизации отдельных участков уже идут, но даже при помощи различных фондов ЕС, на 188 км сети по-прежнему денег нет даже в отдаленной перспективе.
«Изначально на эти работы было предусмотрено 267 млн евро из Фонда когезии, но в результате перераспределения средств на другие приоритеты отрасли LDz сможет использовать доступные ресурсы только для срочной модернизации инфраструктуры на наиболее загруженных участках – Слока – Тукумс II, Торнякалнс – Иманта и от Центрального вокзала Риги до Огре», – пояснил Гринбергс.
Ранее сообщалось, что в марте этого года LDz предупредил Минсообщения, что в случае отсутствия полной реконструкции контактной сети в течение 5–10 лет движение электропоездов может быть остановлено по соображениям безопасности.
Forwarded from 🚂НЕГУДОК. PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс
⚠️Учетные причины нарушений безопасности движения январь - апрель 2025г. .
Сходы и столкновения железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом:
1.Нарушения в технологии маневровой работы. 32 случая из 71 всего.
2. Нарушение правил ремонта ПС. 16 случаев из 71 всего.
3. Нарушения в текущем содержании ж. д. пути 13 случаев из 71 всего.
Пути необщего пользования:
1. Нарушения в текущем содержании ж. д. пути 65 случаев из 115 всего.
2. Нарушения в технологии маневровой работы 40 случаев из 115.
3. Нарушения в технологии погрузки - выгрузки 5 случаев из 115 всего.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 30 мая 2025
🚆Vgudok — «Там тоже хорошо...»: безопасность — приоритет №1 для национального ж/д перевозчика, государственной корпорации Korail.
🚆РЖД-Партнёр — «На сети РЖД простаивают сотни тысяч вагонов. Бизнес призывает к пересмотру подходов»: механизмом борьбы для частной компании выступает система ЭТРАН, которая позволяет снова и снова «не подтверждать отправку порожних или груженых вагонов».
🚆ТАСС — «РЖД планируют поставить на Алтай вагоны и поезда на сумму более 1,8 млрд рублей»: речь идет о 12 пассажирских вагонах и 2 электропоездах.
🚆Интерфакс — «FESCO фиксирует снижение контейнерного рынка России за 4 месяца на 2,1%»: основным драйвером экспорта остаются контейнерные перевозки через сухопутные погранпереходы, которые выросли по итогам четырех месяцев на 23%.
🚆Vgudok — «Там тоже хорошо...»: безопасность — приоритет №1 для национального ж/д перевозчика, государственной корпорации Korail.
🚆РЖД-Партнёр — «На сети РЖД простаивают сотни тысяч вагонов. Бизнес призывает к пересмотру подходов»: механизмом борьбы для частной компании выступает система ЭТРАН, которая позволяет снова и снова «не подтверждать отправку порожних или груженых вагонов».
🚆ТАСС — «РЖД планируют поставить на Алтай вагоны и поезда на сумму более 1,8 млрд рублей»: речь идет о 12 пассажирских вагонах и 2 электропоездах.
🚆Интерфакс — «FESCO фиксирует снижение контейнерного рынка России за 4 месяца на 2,1%»: основным драйвером экспорта остаются контейнерные перевозки через сухопутные погранпереходы, которые выросли по итогам четырех месяцев на 23%.
#а_как_у_них
Безопасность — приоритет №1 для национального ж/д перевозчика, государственной корпорации Korail. Прошлым летом, несмотря на волны рекордной жары на юге Корейского полуострова, стальные магистрали страны работали без перебоев. Это стало возможным благодаря системе превентивных мер безопасности. В их числе: улучшенные эксплуатационные протоколы для контроля скорости и диспетчеризации поездов, а также использование автоматизированных систем распыления воды, реагирующих на повышение температуры осей поездов на всей высокоскоростной ж/д сети.
Кроме того, Korail постепенно внедряет действующую в режиме реального времени цифровую модель управления безопасностью, развёртывает бортовые системы мониторинга и специальные целевые группы по безопасности для повышения эксплуатационной устойчивости в экстремальных погодных условиях.
Подробнее — в материале Vgudok.
Безопасность — приоритет №1 для национального ж/д перевозчика, государственной корпорации Korail. Прошлым летом, несмотря на волны рекордной жары на юге Корейского полуострова, стальные магистрали страны работали без перебоев. Это стало возможным благодаря системе превентивных мер безопасности. В их числе: улучшенные эксплуатационные протоколы для контроля скорости и диспетчеризации поездов, а также использование автоматизированных систем распыления воды, реагирующих на повышение температуры осей поездов на всей высокоскоростной ж/д сети.
Кроме того, Korail постепенно внедряет действующую в режиме реального времени цифровую модель управления безопасностью, развёртывает бортовые системы мониторинга и специальные целевые группы по безопасности для повышения эксплуатационной устойчивости в экстремальных погодных условиях.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Там тоже хорошо... В Южной Корее реализуется Четвёртый план развития национальной ЖД-сети
В Южной Корее приступают к реализации четвёртого плана развития железнодорожной сети.
#грузы
«Времена сейчас сложные, спрос на лекарства подскочил», — примерно так железнодорожники оправдали покупку пяти сотен новеньких рефконтейнеров. Однако спрос на лекарства не повысил погрузку номенклатуры на железнодорожную сеть. В чём причина игнора? Деньги. Перевозка медикаментов по РЖД обходится в 2,5 раза дороже чем другими видами транспорта. А гарантий сохранности груза и соблюдения температурного режима на всём пути следования почти никаких.
Железнодорожники парируют: у конкурентов всё ещё хуже, а по скорости доставки медикаментов из Китая в Россию ЖД-перевозчик готов состязаться даже с авиаторами. Более того, перевозка медицинских препаратов и оборудования не требует даже ГУ-12.
Vgudok выслушал обе стороны, и у нас сложилось ощущение, что грузовладельцы и железнодорожный перевозчик говорят о разном и на разных языках.
«Времена сейчас сложные, спрос на лекарства подскочил», — примерно так железнодорожники оправдали покупку пяти сотен новеньких рефконтейнеров. Однако спрос на лекарства не повысил погрузку номенклатуры на железнодорожную сеть. В чём причина игнора? Деньги. Перевозка медикаментов по РЖД обходится в 2,5 раза дороже чем другими видами транспорта. А гарантий сохранности груза и соблюдения температурного режима на всём пути следования почти никаких.
Железнодорожники парируют: у конкурентов всё ещё хуже, а по скорости доставки медикаментов из Китая в Россию ЖД-перевозчик готов состязаться даже с авиаторами. Более того, перевозка медицинских препаратов и оборудования не требует даже ГУ-12.
Vgudok выслушал обе стороны, и у нас сложилось ощущение, что грузовладельцы и железнодорожный перевозчик говорят о разном и на разных языках.
Vgudok
Фарминдустрия требует от РЖД прозрачности. Скачок спроса на лекарственные средства обостряет конкурентную
На конференции в Москве обсудили вопросы фармацевтической логистики.
#грузы
В Правительстве прошло совещание по угольной отрасли под председательством Михаила Мишустина.
Правительство разработало ряд дополнительных мер поддержки, чтобы оказать помощь «перспективным организациям угольной отрасли, испытывающим временные трудности».
По словам премьера, принятые на совещании решения должны позволить сбалансировать ситуацию. Однако конкретики пока нет. Премьер напомнил о уже реализуемых мерах, но принятые на совещании шаги не обнародовал.
По поручению Президента уже реализуется ряд мер поддержки отрасли, напомнили в правительстве:
🔹Заключено соглашение между «РЖД» и Кемеровской областью о гарантированном вывозе значительных объемов угля на восток.
🔹Увеличена доля использования инновационного подвижного состава.
🔹Снижены ставки операторов вагонов на перевалку в портах.
🔹Введена сквозная технология перевозок, позволившая почти вполовину сократить время доставки от Кузбасса до портов юга.
Из федерального бюджета профинансированы мероприятия по реструктуризации угольной промышленности. Средства пошли на переселение граждан, социальную поддержку уволенных сотрудников в связи с ликвидацией организаций, пенсии, технические и другие цели.
Реализуется программа по улучшению условий труда, повышению безопасности и снижению аварийности при ведении горных работ.
Развивается инфраструктура. Заработала Тихоокеанская железная дорога, строятся порты Эльга и Лавна, создаются центры угледобычи на востоке страны. Внедряются новые технологии и современное оборудование, благодаря чему растет эффективность добычи и производительность.
В правительстве признали, что в последние годы отрасль столкнулась с новыми вызовами – резко снизились мировые котировки на все виды углей, упали экспортные цены, сообщили в тг-канале правительства по итогам совещания.
В Правительстве прошло совещание по угольной отрасли под председательством Михаила Мишустина.
Правительство разработало ряд дополнительных мер поддержки, чтобы оказать помощь «перспективным организациям угольной отрасли, испытывающим временные трудности».
По словам премьера, принятые на совещании решения должны позволить сбалансировать ситуацию. Однако конкретики пока нет. Премьер напомнил о уже реализуемых мерах, но принятые на совещании шаги не обнародовал.
По поручению Президента уже реализуется ряд мер поддержки отрасли, напомнили в правительстве:
🔹Заключено соглашение между «РЖД» и Кемеровской областью о гарантированном вывозе значительных объемов угля на восток.
🔹Увеличена доля использования инновационного подвижного состава.
🔹Снижены ставки операторов вагонов на перевалку в портах.
🔹Введена сквозная технология перевозок, позволившая почти вполовину сократить время доставки от Кузбасса до портов юга.
Из федерального бюджета профинансированы мероприятия по реструктуризации угольной промышленности. Средства пошли на переселение граждан, социальную поддержку уволенных сотрудников в связи с ликвидацией организаций, пенсии, технические и другие цели.
Реализуется программа по улучшению условий труда, повышению безопасности и снижению аварийности при ведении горных работ.
Развивается инфраструктура. Заработала Тихоокеанская железная дорога, строятся порты Эльга и Лавна, создаются центры угледобычи на востоке страны. Внедряются новые технологии и современное оборудование, благодаря чему растет эффективность добычи и производительность.
В правительстве признали, что в последние годы отрасль столкнулась с новыми вызовами – резко снизились мировые котировки на все виды углей, упали экспортные цены, сообщили в тг-канале правительства по итогам совещания.
#уголь
Скидки в 12,8% от РЖД, отсрочка НДПИ и кредитные каникулы: Михаил Мишустин утвердил решения о мерах поддержки угольной отрасли.
Угольные предприятия получат дополнительную поддержку, которая должна обеспечить их дальнейшее стабильное развитие в условиях сложившейся неблагоприятной конъюнктуры.
В предоставлении мер помощи организациям угольной отрасли, разработанных Правительством по поручению Президента, будет использоваться адресный подход.
Будет создана подкомиссия по оказанию финансовых мер государственной поддержки отдельным организациям отраслей экономики. Возглавит подкомиссию министр финансов Антон Силуанов. В ее состав войдут представители Минэкономразвития, Центрального банка, Федеральной налоговой службы, Федеральной службы по финансовому мониторингу и других структур.
Минфину с Минэнерго до 5 июня предстоит проработать и утвердить критерии, на основании которых будут приниматься решения о рассмотрении заявок о господдержке отраслевых компаний.
Какие меры поддержки определены:
🔹До 1 декабря всем предприятиям угольной промышленности будет предоставлена отсрочка по НДПИ и страховым взносам. При необходимости отдельным решением подкомиссии она может быть продлена и на более длительный период.
🔹Организациям угольной отрасли будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте угольной продукции на дальние расстояния.
🔹Сибирским угольным компаниям будет предоставлена компенсация в 12,8% от величины тарифа на экспортные перевозки угля в северо-западном и южном направлении. Их перечень будет сформирован Минэнерго и утвержден подкомиссией.
🔹Будут утверждены планы финансового оздоровления предприятий отрасли, в том числе предусматривающие помощь непосредственных бенефициаров (акционеров), а также ограничения на выплату дивидендов, повышение оплаты труда высшему менеджменту, оптимизацию затрат.
🔹Кроме того, признано целесообразным дать предприятиям угольной отрасли, испытывающим серьезную долговую нагрузку, возможность реструктуризировать кредитную задолженность. При отработке этой меры будет учтена позиция финансового регулятора – Банка России.
Ответственными за реализацию мер назначены Сергей Цивилев и Антон Силуанов.
Скидки в 12,8% от РЖД, отсрочка НДПИ и кредитные каникулы: Михаил Мишустин утвердил решения о мерах поддержки угольной отрасли.
Угольные предприятия получат дополнительную поддержку, которая должна обеспечить их дальнейшее стабильное развитие в условиях сложившейся неблагоприятной конъюнктуры.
В предоставлении мер помощи организациям угольной отрасли, разработанных Правительством по поручению Президента, будет использоваться адресный подход.
Будет создана подкомиссия по оказанию финансовых мер государственной поддержки отдельным организациям отраслей экономики. Возглавит подкомиссию министр финансов Антон Силуанов. В ее состав войдут представители Минэкономразвития, Центрального банка, Федеральной налоговой службы, Федеральной службы по финансовому мониторингу и других структур.
Минфину с Минэнерго до 5 июня предстоит проработать и утвердить критерии, на основании которых будут приниматься решения о рассмотрении заявок о господдержке отраслевых компаний.
Какие меры поддержки определены:
🔹До 1 декабря всем предприятиям угольной промышленности будет предоставлена отсрочка по НДПИ и страховым взносам. При необходимости отдельным решением подкомиссии она может быть продлена и на более длительный период.
🔹Организациям угольной отрасли будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте угольной продукции на дальние расстояния.
🔹Сибирским угольным компаниям будет предоставлена компенсация в 12,8% от величины тарифа на экспортные перевозки угля в северо-западном и южном направлении. Их перечень будет сформирован Минэнерго и утвержден подкомиссией.
🔹Будут утверждены планы финансового оздоровления предприятий отрасли, в том числе предусматривающие помощь непосредственных бенефициаров (акционеров), а также ограничения на выплату дивидендов, повышение оплаты труда высшему менеджменту, оптимизацию затрат.
🔹Кроме того, признано целесообразным дать предприятиям угольной отрасли, испытывающим серьезную долговую нагрузку, возможность реструктуризировать кредитную задолженность. При отработке этой меры будет учтена позиция финансового регулятора – Банка России.
Ответственными за реализацию мер назначены Сергей Цивилев и Антон Силуанов.
#зерно
Простаивающие зерновозы скоро обретут свой груз.
РФ в 2025 году может рассчитывать на урожай выше прошлогоднего, это позволит поставить на внешние рынки 53 млн тонн зерна, в том числе около 44,5 млн тонн пшеницы.
Параллельно правительство РФ прорабатывает концепцию зерновой биржи БРИКС, она будет представлена партнерам, заявил вице-премьер Дмитрий Патрушев на Всероссийском зерновом форуме.
Простаивающие зерновозы скоро обретут свой груз.
РФ в 2025 году может рассчитывать на урожай выше прошлогоднего, это позволит поставить на внешние рынки 53 млн тонн зерна, в том числе около 44,5 млн тонн пшеницы.
Параллельно правительство РФ прорабатывает концепцию зерновой биржи БРИКС, она будет представлена партнерам, заявил вице-премьер Дмитрий Патрушев на Всероссийском зерновом форуме.
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Baza
Пассажирский поезд Орск — Москва остановили из-за подозрительного предмета на путях. Подозрительным предметом оказался вейп . Причём разряженный.
Утром 15 мая состав Орск — Москва собирался стартовать со станции в Оренбурге. Время отправления уже наступило, но стука колес пассажиры не слышали. Оказалось, что прямо перед отправлением полицейский на станции заметил странный предмет на путях. Из него торчали провода, и он мигал красным светом.
Правоохранитель вызвал коллег, а те уже собирались звать взрывотехников, но всё обошлось. Оказалось, что на пути выбросили обычный вейп. Он был разряжен, поэтому мигал красным светом. По данным «Базы», задержка поезда составила 16 минут. Никто из пассажиров не жаловался.
❗ Подписывайтесь, это Baza
Утром 15 мая состав Орск — Москва собирался стартовать со станции в Оренбурге. Время отправления уже наступило, но стука колес пассажиры не слышали. Оказалось, что прямо перед отправлением полицейский на станции заметил странный предмет на путях. Из него торчали провода, и он мигал красным светом.
Правоохранитель вызвал коллег, а те уже собирались звать взрывотехников, но всё обошлось. Оказалось, что на пути выбросили обычный вейп. Он был разряжен, поэтому мигал красным светом. По данным «Базы», задержка поезда составила 16 минут. Никто из пассажиров не жаловался.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В городе Тайшете Иркутской области тушат крупный пожар в локомотивном депо, которое работает с 1936 года.
Огонь локализован на площади 2 тыс. кв. м. К тушению привлекли пожарный поезд.
По информации МЧС России, пострадавших нет.
Огонь локализован на площади 2 тыс. кв. м. К тушению привлекли пожарный поезд.
По информации МЧС России, пострадавших нет.