group-telegram.com/WaltZ_of_the_ValkyrieS/1363
Last Update:
Сказ о том, "Как я в Конго летал"
(Часть Седьмая)
Четыре дня эти тянулись долго, как кисель. Но единственное, что радовало, что я все это время находился на довольствии политологов.
- Лех, ты если уволишься из Компании, ты к нам приходи! Мы тебе работу быстро тут найдём!
- Спасибо, парни. Я точно об этом подумаю, французский только подтяну хоть чуть-чуть.
- Ооо, с этим можешь не переживать, мы тебя тут быстро подтянем! – засмеялся Владимир.
- Ну все, давайте прощаться, поехал я.
Машина ждала уже на улице, а до аэропорта ехать было весьма далеко. Мы пожали друг другу руки, и я поехал вниз. В аэропорту меня опять выгрузили не возле терминала, а чуть дальше. Интересно.
- Заходи, располагайся, – сказал Владимир, - сейчас на ресепшене скажу, что ты тут, и передам тебя людям.
- Куда вы меня ещё передавать-то собрались?
- Так это же VIP терминал! Как белый человек домой поедешь!
«Как белый человек поедешь» звучало весьма забавно, тем более в центральной Африке.
- Ну всё, давай, хорошо тебе долететь без «приключений»! Рад знакомству! Удачи тебе.
Мы пожали руки, и Владимир уехал. Минут двадцать я просидел в кресле, рассматривая терминал. Ничего особенного, конечно, в нем не было, по сравнению с российскими. Комфортно и прохладно. Уже хорошо.
Объявили наш рейс и попросили пассажиров на посадку. Оказалось, что нас всего 3 человека. Стильно одетый африканец, китаец в костюме…ну и я. В мабуте и клетчатой рубашке, с штурмовым рюкзаком за плечами.
Замаскировался… не пересказать.
Нас посадили в автобус и повезли через весь перрон к трапу самолёта. На таких я ещё не летал. Это был огромнейший Boing 777-200ER
Сам полет, конечно, был классный, я сидел в наушниках и смотрел кино. Интерактивная карта показывала, где мы находимся, и всю информацию о полете: высоту, скорость и время прибытия. Сели мы мягко, я даже не почувствовал посадки. Огромный лайнер вёл себя послушно и изящно. Размеры и его мощь очень впечатлили.
В самом аэропорту Аддис-Абебы было многолюдно. У меня было целых два с половиной часа до следующей регистрации. И я отправился сразу на этаж с duty free, а там их 12 магазинов!!! Ну как не купить жене подарков!!! К тому же у меня оставалась приличная сумма в долларах, накопившаяся за время командировки. Накупил жене всяких няшек, пока рюкзак просто отказал в себя что-либо вмещать. «Шопинг» у меня занял почти 2 часа. И после я сразу пошёл дальше на регистрацию.
Честно говоря, к тому времени я настолько устал от дороги, что уже слабо помню, как долетел до Судана. Главное, я вернулся обратно.
В аэропорту меня встретили и отвезли в наше расположение. Единственное, что мне хотелось на тот момент, просто заснуть. Даже разговаривать не хотелось. Все завтра…
На следующий день мы взяли переводчика, водителя и поехали забирать нашу антенну с грузового терминала. Когда нам отгрузили все, что я отправлял, неожиданно появился человек в военной форме и через переводчика объяснил, что часть груза они не могут отдать, потому что это товар двойного назначения. Военного и гражданского. Груз наш задержали.
- Опять-двадцать пять!!! Да что ж такое-то с этой антенной!!! Я же с ней улетал от вас две недели назад!
Оказывается, улетать ты можешь с чем угодно, а вот прилетать – нельзя.
Ну эти вопросы уже решали через штаб с военной разведкой Судана. В итоге мы груз в целостности получили через 4 дня.
Сама командировка была классной. Самое смешное, что я первый раз летал «за границу» в одиночку. Очень полезный опыт оказался. Ну и ещё раз подтвердил истину, которой я стараюсь придерживаться всегда: нужно все продумать, подготовиться, учесть кучу мелочей.
И на ответ «Тебе не нужно думать, там все нормуль». Нужно думать обязательно!!! Где-то тут кроется какая-то проблема, которая потом вылезет боком. Естественно СБ припомнило мне звонок в техподдержку…но это было потом.
Прошло ровно шесть лет с этого необычного путешествия, а помню, как вчера было.
https://www.group-telegram.com/+XxB6fpj5MoVjMjQy
