Шлагбаумные войны на Якиманке

С появлением платных парковок шлагбаумы стали частым источником конфликтов между соседями. Вчера по приглашению жителей был на Большой Якиманке, где «благоустройство» одного дома стало настоящей проблемой для сотен соседей.

В прошлом году жители клубного дома на Большой Якиманке, 50, где всего 28 квартир, решили отгородиться от остального мира: установили вокруг дома шлагбаумы, перекрыли проезд со стороны Якиманки и фактически «отрезали» другие дома от привычного маршрута.

Формально всё вроде бы законно — межевание провели, согласования получили. Но по факту это обернулось серьёзными неудобствами для людей из других домов.

Раньше этот проезд связывал несколько дворов и был удобным въездом-выездом. Теперь остался только выезд на Садовое кольцо. Люди жалуются, что порой по 20–30 минут вынуждены крутиться по двору, а если Садовое перекрыто (а такое бывает часто) — просто оказываются в ловушке.

Более 200 человек подписали обращение с просьбой вернуть доступный проезд. И я их полностью поддерживаю. Посмотрел всё на месте, пообщался с жителями — их возмущение вполне понятно. За удобством и правами одних нельзя забывать о правах и потребностях других.

Будем разбираться: направим запросы в ДГИ, префектуру и надзорные органы. Надо сесть за стол переговоров, услышать всех и найти разумное решение.

Город — это не частный клуб. Он должен быть удобным для всех.

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!

Как начинается ваше утро? С пения птиц и чашки кофе — или с грохота за окном и валерьянки?

У жителей Новодевичьего проезда в Хамовниках уже больше года — второй вариант. Рядом идёт стройка нового жилого комплекса. Если зимой хоть как-то спасали закрытые окна, то летом — не помогает ничего. С 8 утра и часто до самого вечера — грохот и шум, превышающий все допустимые нормы.

Люди устали. Всё, чего они просят, — немного уважения и здравого смысла: начинать шумные работы не с 8, а хотя бы с 9 утра, и не затягивать до позднего вечера. Ведь речь о простом праве на отдых — о здоровье и нормальной жизни.

И это не единичный случай. С наступлением лета Москва превращается в одну большую шумную стройплощадку. А закон о тишине, увы, на практике почти не работает.

Мы регулярно обращаемся за помощью в Роспотребнадзор и Мосэкомониторинг — они реагируют, фиксируют превышения, выносят предостережения, привлекают нарушителей к административной ответственности. Но этого недостаточно.

В Мосгордуме мы поднимали эту тему при обсуждении городского бюджета. Я ставил вопрос о внедрении автоматических систем контроля уровня шума и установке шумозащитных экранов на стройках в жилых районах. Но нужны и изменения в законодательстве, в том числе компенсации для жителей при регулярных нарушениях.

В нашем комитете по законотворчеству уже готовятся соответствующие инициативы.

Стройка не должна мешать людям жить. А утро — должно быть добрым.

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!

🚘 Подписчики подняли важную тему – гаражи и ремонт автомобилей.

Вот, прислали реальный пример — восстановленный «Москвич». Один из тысяч ретроавтомобилей, сохранившихся в Москве. Почти все такие машины реставрируются не в глянцевых салонах, а в обычных гаражах, которые последние годы массово сносят.

Считается, что это пережиток прошлого: занимают много места, а территории можно использовать эффективнее. Гаражная амнистия? Почти не работает. Люди остаются практически ни с чем.

Но ведь гаражи — это не просто «сараи». Для многих — это мастерские, где годами ремонтируют машины, работают с металлом и электрикой, хранят инструменты, детали, передают знания от отца к сыну, учатся сами — и учат других. Для кого-то это хобби, для кого-то — профессия, для кого-то — смысл жизни или способ заработать.

С уничтожением гаражей на деле уничтожается целая инфраструктура. Люди лишаются не только имущества, но и места, где могут заниматься делом. В результате мы теряем целый пласт технической культуры — энтузиастов, мастеров, опыт, знания. Нельзя просто взять и вычеркнуть всё это ради очередного ТЦ или ЖК.

✅ Я считаю, что Москве нужна новая политика в отношении гаражной инфраструктуры — с учётом не только градостроительных задач, но и социальной, культурной ценности этих пространств.

Гаражи, которые реально используются, нужно сохранять. А если сносить — предлагать взамен: как при реновации — сносим старое, строим новое. Либо создавать современные мастерские и кооперативы с доступной арендой.

Городское развитие — это не только небоскрёбы, но и возможности для людей заниматься делом.

А как вы относитесь к сносу гаражей?

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!

Яблоневая аллея на 3-й Фрунзенской в Хамовниках — одно из любимых мною мест в Москве. Здесь рядом я учился в школе, и исходил всё вдоль и поперёк. Люблю бывать тут и сейчас.

Недавно аллею благоустроили: поставили новые лавочки, урны, заасфальтировали дорогу. Вроде бы всё хорошо — но жители начали жаловаться на "перебор". Слишком много скамеек и огромных урн. А вместо старых плодовых яблонь стали сажать декоративные, и они выбиваются из привычной картинки. Я обращался в управу — часть урн убрали, стало получше. Но люди всё равно не очень довольны.
Аллея, к которой все привыкли, изменилась.

А ещё там есть старая протоптанная дорожка. Люди годами тут срезают путь — так удобно. Рядом два пешеходных перехода, но местные жители всё равно идут по старому маршруту и просят: сделайте здесь нормальную дорожку. В ответ — отказ: "не положено".

И вот тут вопрос. Как правильно? Прокладывать дорожки там, где людям действительно удобно? Или строго следовать изначальным градостроительным планам — даже если они не совпадают с повседневной логикой?

Я считаю, что благоустройство — это не только правильные плитка и бордюры, а ещё и уважение к привычкам и маршрутам тех, кто здесь живёт. А как вам? Интересно ваше мнение, пишите в комментариях.

✅ ДАВАНКОВ // Да — переменам!