🇨🇳 Китай разрабатывает электромагнитную систему запуска ракет к 2028 году

Китайская частная компания Galactic Energy совместно с государственными НИИ провинции Сычуань работает над созданием инновационной системы запуска космических аппаратов. Технология основана на принципе магнитной левитации: сверхпроводящие магниты разгоняют ракету до сверхзвуковых скоростей без использования традиционных двигателей.

Власти Сычуаня и Китайская аэрокосмическая корпорация уже тестируют первую платформу для испытаний электромагнитного запуска. Ожидается, что система будет готова к эксплуатации к 2028 году.

По словам экспертов, новая технология может удвоить грузоподъемность и значительно снизить стоимость запусков. Упрощенное обслуживание стартовой площадки позволит увеличить частоту отправки космических аппаратов.

Galactic Energy, основанная в 2018 году, уже провела 18 успешных запусков и вывела на орбиту 77 спутников — больше, чем любая другая частная космическая компания Китая.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🛫 Airbus раскрывает детали разработки нового узкофюзеляжного самолета

Airbus поделился информацией о технологиях для своего нового узкофюзеляжного лайнера, который планируется выпустить во второй половине 2030-х годов. Компания рассматривает инновационные решения в области двигателей и крыльев для повышения эффективности.

Среди ключевых концепций - двигатели с открытым ротором, такие как RISE от CFM International, и складывающиеся крылья увеличенного размаха. Эти технологии могут обеспечить 20-30% экономию топлива по сравнению с семейством A320neo.

Airbus также изучает возможности гибридных силовых установок, сочетающих традиционное или экологичное авиатопливо с аккумуляторами или топливными элементами. Это может снизить выбросы углерода до 5%.

Хотя компания не раскрывает точных сроков финализации проекта, запуск программы ожидается до конца текущего десятилетия. При этом Airbus подчеркивает, что новый самолет будет скорее эволюционным, чем революционным решением.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇨🇳 Китайский прорыв: магниевый форсаж почти удваивает тягу гиперзвуковых двигателей

Инженеры Пекинского университета авиации и космонавтики разработали инновационный метод форсажа для гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ГПВРД). Технология предполагает впрыск магниевого порошка в выхлопные газы с температурой около 1530°C, что вызывает дополнительную реакцию без потребления атмосферного кислорода.

Наземные испытания в условиях, имитирующих скорость 6 Махов на высоте 30 км, продемонстрировали увеличение тяги на 86,6%. Магний реагирует в 2-3 раза быстрее керосина, повышая эффективность сгорания до 65,1%.

Однако технология имеет недостатки: сложность равномерного распределения порошка на сверхзвуковых скоростях, абразивное воздействие кристаллов оксида магния на детали двигателя и чувствительность к точности проектирования. Для решения этих проблем предлагается использовать азот как стабилизатор процесса впрыска и более мелкие частицы магния.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю

🔸 В МАИ испытали новый отечественный двигатель для тяжелых БПЛА

🔸 "Яковлев" получил одобрение Росавиации на серийное производство самолетов МС-21

🔸 В НПО Энергомаш завершены доводочные испытания двигателя РД-191М

🔸 В Москве и области сконцентрировано больше всего производителей БПЛА

🔸 В МАИ разработали технологию повышения прочности полимерных изделий

🔸 УЗГА выполнит доработку легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 "Байкал"

🔸 Минпромторг: число заказов на самолеты Ту-214 составляет 30 машин

🔸 Ростех выводит на рынок улучшенную версию антидронного комплекса "СЕРП"

🔸 "Новый космос" проведет испытание радаров для мониторинга Северного морского пути

🔸 Ростех: два Ту-214 поставят авиакомпаниям в 2025 году

🔸 На Иркутском авиазаводе завершилась сборка отсека Ф2 очередного серийного самолета МС-21

🔸 Глава "Ростеха" Сергей Чемезов не ждет смягчения антироссийских санкций

🔸 Ростех разработал новые SMD-герконы для систем навигации

🔸 В ГосНИИАС завершены испытания компонентов и систем комплекса бортового оборудования самолета SJ-100 с двигателями ПД-8

🔸 Студенты ГУАП создали устройство для доставки контейнеров с помощью малой авиации

🔸 Усовершенствованные БАС ZALA Т-16 поступили на службу Кировской полиции

🔸 В России испытали БПЛА с крылом, меняющим форму в полете

🔸 "Транспорт будущего" готовит проект по производству литий-ионных аккумуляторов в Москве

🔸 Экологи разрабатывают систему БПЛА для мониторинга заповедников и нацпарков

🔸 Правительство поддержало обнуление НДС для производителей беспилотников

🔸 Еще два двигателя ПД-8 готовы к установке на импортозамещенный Superjet

🔸 Ростех опроверг информацию об остановке эксплуатации вертолетов "Ансат"

🔸 В России создали универсальный двигатель для беспилотников

🔼 Аэротетраэдр | #дайджест

🇨🇳 EHang получила сертификаты эксплуатанта для eVTOL EH216-S в Китае

Китайская компания получила первые сертификаты эксплуатанта (AOC) для своих электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой EH216-S. Документы выданы подразделению Guangdong EHang General Aviation и совместному предприятию Hefei HeYi Aviation.

Это событие официально открывает эру пассажирских полетов в низковысотном воздушном пространстве Китая. Теперь граждане смогут приобретать билеты на туристические полеты, обзорные экскурсии и другие коммерческие услуги на соответствующих площадках в Гуанчжоу и Хэфэе.

Китайский подход к рынку eVTOL отличается от западного акцентом на полностью автоматизированные аппараты без пилота. EHang ранее заявляла, что первым применением eVTOL станут туристические полеты по фиксированным маршрутам, а в перспективе ожидается более широкое внедрение в городских районах для различных задач.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

⚙️ MTU переходит от впрыска пара к рекуперации тепла в авиадвигателях

Немецкий производитель авиационных двигателей MTU Aero Engines меняет направление своих разработок в рамках европейского проекта SWITCH. Компания отказывается от технологии впрыска пара в пользу систем рекуперации тепла. Это решение уже одобрено руководством программы Clean Aviation ЕС, а первая фаза проекта продлена до конца 2026 года.

Проект SWITCH, начатый в 2023 году, направлен на создание более эффективного авиадвигателя нового поколения. В нем участвуют также Pratt & Whitney и Collins Aerospace, разрабатывающие гибридную версию двигателя PW1100G.

Первоначально MTU планировала использовать технологию WET с парогенератором, впрыскивающим пар в камеру сгорания для повышения эффективности и снижения вредных выбросов. Однако испытания показали, что ожидаемая экономия топлива недостижима, хотя преимущества по снижению выбросов оксидов азота и конденсационных следов подтвердились.

На следующем этапе проекта Airbus предоставит свой A380 для летных испытаний новой силовой установки.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇨🇳 Китай представил проект сверхзвукового лайнера с увеличенной дальностью полета

Китайская корпорация COMAC раскрыла детали разработки сверхзвукового пассажирского самолета C949, призванного стать преемником "Конкорда". Согласно опубликованной информации, новый лайнер сможет развивать скорость 1,6 Маха (около 1960 км/ч) и преодолевать расстояние до 11 000 км без посадки, что на 50% превышает показатели "Конкорда".

Ключевой особенностью C949 станет значительное снижение уровня шума при преодолении звукового барьера — до 83,9 PLdB, что сопоставимо с работой фена. Это достигается за счет особой формы фюзеляжа с "обратной" кривизной в средней части, ослабляющей ударные волны.

Самолет рассчитан на перевозку 28-48 пассажиров в салоне бизнес-класса. COMAC планирует ввести C949 в эксплуатацию к 2049 году - столетию КНР. Однако проект все еще сталкивается с техническими и психологическими барьерами, связанными с памятью о катастрофе "Конкорда" в 2000 году.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🛫 Airbus готовит A350 к испытаниям системы автоматического руления

Инновационное подразделение Airbus UpNext завершает подготовку к летным испытаниям A350-1000 с передовыми системами автоматизации, разработанными в рамках проекта Optimate. Трехлетняя программа, стартовавшая в мае 2024 года, нацелена на внедрение автоматического руления и улучшенных средств помощи пилотам.

За прошедший год проект накопил более 150 часов наземных испытаний с использованием специально оборудованного электрогрузовика. Машина, оснащенная полноценной кабиной A350 и комплексом датчиков, успешно интегрирована в рабочий процесс аэропорта Тулузы.

Ключевым элементом концепции Airbus является автоматическое взаимодействие самолетов между собой и диспетчерской вышкой. Однако точность GPS оказалась недостаточной, поэтому рассматриваются квантовые датчики.

Наземные испытания A350 в реальных условиях прошли в марте. Полномасштабные летные тесты запланированы на начало 2026 года и будут включать имитацию погодного отклонения от маршрута.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники