Нет никакого "масштабного строительства" в сём колидоре
https://sng.today/tashkent/40544-uzbekistan-stal-chastju-proekta-sever-jug.html
.
https://sng.today/tashkent/40544-uzbekistan-stal-chastju-proekta-sever-jug.html
.
SNG.TODAY
Узбекистан стал частью проекта «Север-Юг»
Продолжается масштабное строительство международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», который соединит Европу и Персидский залив через Россию, Кавказ и Центральную Азию. По задумке организаторов, коридор, включающий сеть железных дорог, автомобильных…
Короткое замыкание - такое себе в электроснабжении...
https://rg.ru/2025/06/18/pomeniali-napravlenie.html
.
https://rg.ru/2025/06/18/pomeniali-napravlenie.html
.
Российская газета
Россия замыкает на себе евразийский товарооборот - Российская газета
От традиционной ориентации на Европу российская логистика переходит к взаимодействию с ключевыми партнерами: Китаем, Индией, Ираном, странами Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
Много возни было и есть 25+ лет по разным направлениям под названием "развитие", а реальных прорывов пока нет. 😢
https://korabel.ru/news/comments/na_razvitie_transportnogo_kompleksa_v_ramkah_dvuh_nacproektov_predusmotreno_9_trln_rubley_iz_byudzheta_-_mishustin.html
.
https://korabel.ru/news/comments/na_razvitie_transportnogo_kompleksa_v_ramkah_dvuh_nacproektov_predusmotreno_9_trln_rubley_iz_byudzheta_-_mishustin.html
.
www.korabel.ru
На развитие транспортного комплекса в рамках двух нацпроектов предусмотрено 9 трлн рублей из бюджета - Мишустин
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин провел 17 июня стратегическую сессию об опережающем развитии транспортной инфраструктуры.
Меры поддержки угольной отрасли входят в антикризисный план, разработанный для нее правительством. Некоторый из них уже действуют — например, с 1 июня угольщикам предоставили отсрочку по налогам и страховым сборам. Она продлится до 1 декабря 2025 года, по истечении этого срока специальная комиссия под председательством министра финансов Антона Силуанова (в этой группе представители Минэкономразвития, Центрального банка, Федеральной налоговой службы, Федеральной службы по финансовому мониторингу и других структур) может в частном порядке рассмотреть сохранение этих условий на более длительный период.
В остальном предполагается адресный подход, согласованный в конце мая премьером Михаилом Мишустиным. В частности, это касается предоставления угольщикам 12-процентных скидок на перевозку их продукции по железной дороге в адрес портов Юга и Северо-Запада — они предназначены только для сибирских компаний. Другим экспортерам затраты на логистику при дальних перевозках покроют субсидией. Недавно также стало известно о том, что правительство готово компенсировать РЖД выпадающие доходы вследствие выделения льгот угольщикам в размере 6 млрд руб.
Замминистра энергетики Дмитрий Исламов заявил «РИА Новости» в среду, 18 июня, о возможном повышении скидок на транспортировку. «Подкомиссия имеет полномочия предоставлять адресные меры поддержки более серьезного характера... Правительство имеет право по компенсации логистических издержек для угольных компаний. И они уже могут компенсироваться не только в рамках скидки 12,8%, но и более серьезной компенсации», — сказал он, не уточнив, на какие активы эта преференция будет распространяться.
https://rbc.ru/business/18/06/2025/6852adc29a79473cdc831de1
.
В остальном предполагается адресный подход, согласованный в конце мая премьером Михаилом Мишустиным. В частности, это касается предоставления угольщикам 12-процентных скидок на перевозку их продукции по железной дороге в адрес портов Юга и Северо-Запада — они предназначены только для сибирских компаний. Другим экспортерам затраты на логистику при дальних перевозках покроют субсидией. Недавно также стало известно о том, что правительство готово компенсировать РЖД выпадающие доходы вследствие выделения льгот угольщикам в размере 6 млрд руб.
Замминистра энергетики Дмитрий Исламов заявил «РИА Новости» в среду, 18 июня, о возможном повышении скидок на транспортировку. «Подкомиссия имеет полномочия предоставлять адресные меры поддержки более серьезного характера... Правительство имеет право по компенсации логистических издержек для угольных компаний. И они уже могут компенсироваться не только в рамках скидки 12,8%, но и более серьезной компенсации», — сказал он, не уточнив, на какие активы эта преференция будет распространяться.
https://rbc.ru/business/18/06/2025/6852adc29a79473cdc831de1
.
РБК
Троценко оценил фразой «лед тронулся» поддержку угольщиков
Председатель совета директоров корпорации АЕОН Роман Троценко оценил меры поддержки угольной отрасли и поблагодарил Минэнерго за «системный подход». Но пока этой помощи недостаточно
Во втором квартале 2026 года в порту Усть-Луга в Ленинградской области запустится новый терминал для перевалки всех видов минеральных удобрений, рассказал в беседе с РБК Петербург генеральный директор АО «Портовый Альянс» Михаил Кузнецов, представляющий ООО «Порт Фавор». Объем инвестиций в проект составит 80 млрд руб. Это второй подобный терминал в стране после терминала «Ультрамар» в северной части порта.
Согласно проекту, грузы на терминал будут поступать по железной дороге и автомобильным транспортом, после чего их будут отправлять по воде. Общая вместимость складов для хранения минеральных удобрений — 510,7 тыс. тонн. Объект даст Ленобласти более 400 рабочих мест. Уже в 2027 году терминал «Порт Фавор» выйдет на полную мощность обработки грузов — 14 млн тонн.
«Наше строительство — это ответ на вызовы времени. Изначально мы рассчитывали, что будем валить только свои грузы, но в процессе реализации нам пришлось вдвое увеличивать первоначальные объемы», — отметил Михаил Кузнецов. По его словам, после 2022 году более 10 млн тонн удобрений из Белоруссии «вывалилось» в порты РФ, что потребовало «адекватного ответа».
https://rbc.ru/spb_sz/18/06/2025/685287859a794752e56162a4
.
Согласно проекту, грузы на терминал будут поступать по железной дороге и автомобильным транспортом, после чего их будут отправлять по воде. Общая вместимость складов для хранения минеральных удобрений — 510,7 тыс. тонн. Объект даст Ленобласти более 400 рабочих мест. Уже в 2027 году терминал «Порт Фавор» выйдет на полную мощность обработки грузов — 14 млн тонн.
«Наше строительство — это ответ на вызовы времени. Изначально мы рассчитывали, что будем валить только свои грузы, но в процессе реализации нам пришлось вдвое увеличивать первоначальные объемы», — отметил Михаил Кузнецов. По его словам, после 2022 году более 10 млн тонн удобрений из Белоруссии «вывалилось» в порты РФ, что потребовало «адекватного ответа».
https://rbc.ru/spb_sz/18/06/2025/685287859a794752e56162a4
.
РБК
«Без нас — мировой голод»: в Усть-Луге запустят крупный экспортный проект
Во втором квартале 2026 года в порту Усть-Луга в Ленинградской области запустится новый терминал для перевалки всех видов минеральных удобрений, рассказал в беседе с РБК Петербург генеральный ...
Forwarded from Толкователь
Хороший пример влияния США на наши инфраструктурные проекты:
«С началом Великой отечественной войны строительство БАМа было прекращено. НКПС использовал предназначенные для БАМа, рельсы и железнодорожное оборудование для нужд фронта. Железнодорожное сообщение на уже построенных участках длиной примерно в 400 км было прекращено. После договоренности с президентом США об участии СССР в войне против Японии, в 1943 г., ГКО СССР возобновил в ускоренном режиме строительство линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. 15 июля 1945 г. была завершена укладка пути в 475 км до бухты Ванина, ставшая со временем крайней восточной веткой БАМа. По ней сразу пошли американские военные материалы для снабжения наших войск».
А потом влияние Японии на строительство БАМа:
«В 1970 г. было подписано генеральное соглашение с Японией о строительстве в Советском Союзе глубоководного морского Восточного порта в бухте «Врангеля» - «морских ворот» БАМа. Японская сторона предоставила СССР кредит. Строительство трассы возобновилось в апреле1972 г., были отсыпаны первые кубометры грунта на участке Бамовская –Тында, а в сентябре на нулевом километре линии было уложено первое звено».
(«Материалы XVII научного совещания географов Сибири и Дальнего Востока» (Иркутск, 9–14 сентября 2024 г.). Институт географии им. В.Б. Сочавы СО РАН, 2024)
«С началом Великой отечественной войны строительство БАМа было прекращено. НКПС использовал предназначенные для БАМа, рельсы и железнодорожное оборудование для нужд фронта. Железнодорожное сообщение на уже построенных участках длиной примерно в 400 км было прекращено. После договоренности с президентом США об участии СССР в войне против Японии, в 1943 г., ГКО СССР возобновил в ускоренном режиме строительство линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. 15 июля 1945 г. была завершена укладка пути в 475 км до бухты Ванина, ставшая со временем крайней восточной веткой БАМа. По ней сразу пошли американские военные материалы для снабжения наших войск».
А потом влияние Японии на строительство БАМа:
«В 1970 г. было подписано генеральное соглашение с Японией о строительстве в Советском Союзе глубоководного морского Восточного порта в бухте «Врангеля» - «морских ворот» БАМа. Японская сторона предоставила СССР кредит. Строительство трассы возобновилось в апреле1972 г., были отсыпаны первые кубометры грунта на участке Бамовская –Тында, а в сентябре на нулевом километре линии было уложено первое звено».
(«Материалы XVII научного совещания географов Сибири и Дальнего Востока» (Иркутск, 9–14 сентября 2024 г.). Институт географии им. В.Б. Сочавы СО РАН, 2024)
Forwarded from Свои да Наши
Ирина Ольховская, ОВК: 184 тысячи вагонов - порядка 15 % (!) - находятся в отстое.
Текущий профицит вагоностроительных мощностей 43,8 тыс ед, с 2027 года он возрастает до 50 ты. ед.
Текущий профицит вагоностроительных мощностей 43,8 тыс ед, с 2027 года он возрастает до 50 ты. ед.
Несбыточная цель проекта — привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу. В отличие от морского пути через Суэцкий канал данный коридор позволит снизить сроки и стоимость доставки за счет сокращения маршрута более чем в два раза.
https://paluba.media/news/195793
.
https://paluba.media/news/195793
.
Медиапалуба
МТК «Север-Юг» остается приоритетом для России
Международный транспортный коридор "Север-Юг" остается приоритетным для России, несмотря на ситуацию в Иране. Об этом сообщил на Петербургском международном экономическом форуме советник президента РФ, специальный представитель президента по международному…