Нарушителей ПДД на дорогах Дагестана будет выявлять "всевидящее око"
В Дагестане внедряют современные технологии в борьбе с нарушениями "Правил дорожного движения" (ПДД). Республика стала одной из первых в России, где начали использовать специализированные мобильные комплексы фотовидеофиксации с обзором 360 градусов. Задача - снизить аварийность на дорогах и уменьшить число погибших и раненых в ДТП.
Новые автомобили марки Lada Vesta, оформленные в цветографической схеме "Центра организации дорожного движения" (ЦОДД), уже стали привычным зрелищем на улицах Махачкалы и на автодорогах общего пользования. В каждом автомобиле установлены современные аппаратно-программные комплексы, которые обеспечивают круглосуточный мониторинг дорожной обстановки.
Камеры, вмонтированные в специальную балку на крыше служебного автомобиля, способны контролировать ситуацию на дороге в радиусе 360 градусов. Они автоматически распознают госномера машин, определяют скорость транспортных средств, фиксируют нарушения ПДД и проводят проверку по базам данных розыска.
ЦОДД уже передал МВД по Дагестану 6 мобильных аппаратно-программных комплексов в безвозмездное пользование. В настоящее время также проводится процедура передачи Госавтоинспекции еще десяти комплексов "Азимут".
Нарушителей ПДД на дорогах Дагестана будет выявлять "всевидящее око"
В Дагестане внедряют современные технологии в борьбе с нарушениями "Правил дорожного движения" (ПДД). Республика стала одной из первых в России, где начали использовать специализированные мобильные комплексы фотовидеофиксации с обзором 360 градусов. Задача - снизить аварийность на дорогах и уменьшить число погибших и раненых в ДТП.
Новые автомобили марки Lada Vesta, оформленные в цветографической схеме "Центра организации дорожного движения" (ЦОДД), уже стали привычным зрелищем на улицах Махачкалы и на автодорогах общего пользования. В каждом автомобиле установлены современные аппаратно-программные комплексы, которые обеспечивают круглосуточный мониторинг дорожной обстановки.
Камеры, вмонтированные в специальную балку на крыше служебного автомобиля, способны контролировать ситуацию на дороге в радиусе 360 градусов. Они автоматически распознают госномера машин, определяют скорость транспортных средств, фиксируют нарушения ПДД и проводят проверку по базам данных розыска.
ЦОДД уже передал МВД по Дагестану 6 мобильных аппаратно-программных комплексов в безвозмездное пользование. В настоящее время также проводится процедура передачи Госавтоинспекции еще десяти комплексов "Азимут".
BY Акценты Юга
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from us
