Сегодня свой 23-й день рождения отмечает Государственная транспортная лизинговая компания!
Мы создаем новый транспорт для страны, бизнеса и людей.
ГТЛК помогла сформировать парк воздушных судов российского производства. С нашей поддержкой на крыло встал отечественный лайнер SJ100. И сейчас мы помогаем в создании новых воздушных судов - Ил-114-300, самолета Байкал.
Мы крупнейший заказчик гражданских вертолетов и водных судов в России.
Каждое шестое водное судно в стране построено, благодаря ГТЛК. С нашей поддержкой создана самая большая в современной российской истории серия судов - проекта RSD59.
ГТЛК не только строит суда. Мы смотрим наперед. В этом году заложили основу под новый инфраструктурный проект - судоремонтный кластер в Мурманске. Такие мощности не создавались со времен Советского Союза.
Мы первыми под эгидой нашего акционера Минтранса России запустили программы поддержки обновления общественного транспорта. И сейчас наши автобусы, троллейбусы и трамваи работают в 59 регионах страны и ежегодно перевозят миллиард пассажиров.
Вагоны ГТЛК нового поколения составляют треть от всего парка инновационной железнодорожной техники страны.
В этом году мы вошли в президентский мегапроект по созданию ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» как базовый заказчик серийных инновационных поездов. Это большая честь и признание наших заслуг - никто на рынке больше не обладает такой технической экспертизой с возможностью финансового моделирования капиталоемких проектов как наши работники.
ГТЛК первой среди всех российских компаний запустила программу льготного лизинга беспилотников. И стала базовым квалифицированным заказчиком дронов по гражданскому госзаказу. Наш оператор БАС создает новую отрасль, раскачивая рынок услуг.
Мы первыми начали осваивать новое инновационное направление - лизинг спутников. Такого в нашей стране не делал еще никто.
Сегодня свой 23-й день рождения отмечает Государственная транспортная лизинговая компания!
Мы создаем новый транспорт для страны, бизнеса и людей.
ГТЛК помогла сформировать парк воздушных судов российского производства. С нашей поддержкой на крыло встал отечественный лайнер SJ100. И сейчас мы помогаем в создании новых воздушных судов - Ил-114-300, самолета Байкал.
Мы крупнейший заказчик гражданских вертолетов и водных судов в России.
Каждое шестое водное судно в стране построено, благодаря ГТЛК. С нашей поддержкой создана самая большая в современной российской истории серия судов - проекта RSD59.
ГТЛК не только строит суда. Мы смотрим наперед. В этом году заложили основу под новый инфраструктурный проект - судоремонтный кластер в Мурманске. Такие мощности не создавались со времен Советского Союза.
Мы первыми под эгидой нашего акционера Минтранса России запустили программы поддержки обновления общественного транспорта. И сейчас наши автобусы, троллейбусы и трамваи работают в 59 регионах страны и ежегодно перевозят миллиард пассажиров.
Вагоны ГТЛК нового поколения составляют треть от всего парка инновационной железнодорожной техники страны.
В этом году мы вошли в президентский мегапроект по созданию ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» как базовый заказчик серийных инновационных поездов. Это большая честь и признание наших заслуг - никто на рынке больше не обладает такой технической экспертизой с возможностью финансового моделирования капиталоемких проектов как наши работники.
ГТЛК первой среди всех российских компаний запустила программу льготного лизинга беспилотников. И стала базовым квалифицированным заказчиком дронов по гражданскому госзаказу. Наш оператор БАС создает новую отрасль, раскачивая рынок услуг.
Мы первыми начали осваивать новое инновационное направление - лизинг спутников. Такого в нашей стране не делал еще никто.
Дальше - больше.
С праздником, друзья!
BY ГТЛК
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from us
