Асфальт

Forwarded from Тайная канцелярия

Правительство России сформировало четкие условия для возможного возвращения иностранных автопроизводителей. Главный принцип – защита национальных интересов, предотвращение повторного ухода компаний и снижение зависимости от западных технологий. Эти условия включают в себя снятие санкций страной-резидентом компании, обязательную работу в формате совместных предприятий с контрольным пакетом у российской стороны, передачу интеллектуальных прав в распоряжение СП и жесткие требования по локализации производства без льготных режимов. Указанный подход будет распространен и на другие отрасли экономики.

Требование снятия санкций превращает возвращение автоконцернов в вопрос не только экономической, но и политической целесообразности. Компании не смогут вернуться в Россию, если их страны продолжают вести санкционную политику.

Обязательная работа через совместные предприятия с российскими производителями призвана исключить полное доминирование иностранных брендов на рынке. Подобная практика уже успешно использовалась Китаем, где СП стали инструментом накопления технологий и создания национальных брендов. Для России это означает возможность получения доступа к современным технологиям и управленческим стандартам без риска потери контроля.

Требование передачи интеллектуальных прав совместному предприятию направлено на предотвращение сценария, при котором иностранные концерны используют российские мощности исключительно для сборки, не вкладываясь в развитие отрасли. Это также снижает риск технологической зависимости и позволяет сохранять наработки даже в случае ухода зарубежного партнера.


Жесткие требования к локализации без предоставления льготных режимов ставят иностранные компании в равные условия с отечественными производителями. Подобное исключает возможность использования России исключительно как рынка сбыта и делает обязательным развитие локального производства. Однако высокая степень локализации требует развитой базы поставщиков автокомпонентов.


Государство не просто создает условия для возможного возвращения иностранных инвесторов, а меняет саму модель их работы, исключая сценарий, при котором компании могут беспрепятственно приходить и уходить, не неся стратегических обязательств перед российской экономикой. Этот подход соответствует логике технологического суверенитета, но создает определенные ограничения. Но те, кто адаптируется, будут вынуждены работать на новых принципах, что обеспечит устойчивость российской автопромышленности в долгосрочной перспективе.

www.group-telegram.com/us/asphaltt.com/89472

10.6K viewsFeb 28 at 17:15

Правительство России сформировало четкие условия для возможного возвращения иностранных автопроизводителей. Главный принцип – защита национальных интересов, предотвращение повторного ухода компаний и снижение зависимости от западных технологий. Эти условия включают в себя снятие санкций страной-резидентом компании, обязательную работу в формате совместных предприятий с контрольным пакетом у российской стороны, передачу интеллектуальных прав в распоряжение СП и жесткие требования по локализации производства без льготных режимов. Указанный подход будет распространен и на другие отрасли экономики.

Требование снятия санкций превращает возвращение автоконцернов в вопрос не только экономической, но и политической целесообразности. Компании не смогут вернуться в Россию, если их страны продолжают вести санкционную политику.

Обязательная работа через совместные предприятия с российскими производителями призвана исключить полное доминирование иностранных брендов на рынке. Подобная практика уже успешно использовалась Китаем, где СП стали инструментом накопления технологий и создания национальных брендов. Для России это означает возможность получения доступа к современным технологиям и управленческим стандартам без риска потери контроля.

Требование передачи интеллектуальных прав совместному предприятию направлено на предотвращение сценария, при котором иностранные концерны используют российские мощности исключительно для сборки, не вкладываясь в развитие отрасли. Это также снижает риск технологической зависимости и позволяет сохранять наработки даже в случае ухода зарубежного партнера.


Жесткие требования к локализации без предоставления льготных режимов ставят иностранные компании в равные условия с отечественными производителями. Подобное исключает возможность использования России исключительно как рынка сбыта и делает обязательным развитие локального производства. Однако высокая степень локализации требует развитой базы поставщиков автокомпонентов.


Государство не просто создает условия для возможного возвращения иностранных инвесторов, а меняет саму модель их работы, исключая сценарий, при котором компании могут беспрепятственно приходить и уходить, не неся стратегических обязательств перед российской экономикой. Этот подход соответствует логике технологического суверенитета, но создает определенные ограничения. Но те, кто адаптируется, будут вынуждены работать на новых принципах, что обеспечит устойчивость российской автопромышленности в долгосрочной перспективе.

BY Асфальт