Forwarded from AirReviewChannel
Трансаэро снова в небе.
В Казани после хранения в небо поднялся Ту-214 ранее принадлежавший авиакомпании Трансаэро.
10 июня машина с бортовым номером RA-64549 после расконсервации выполнила перелет из Казани в Ульяновск на аэродром Восточный, где начала проходить процесс перекраски. Борт будет принадлежать авикомпании Red Wings и приобретёт корпоративную ливрею ОАК.
Самолет был построен в августе 2008 года и сразу же поступил в авиакомпанию Трансаэро, в которой он пролетал до ее банкротства в октябре 2015. После чего машину перегнали на хранение в Казань, где она простояла на перроне почти 10 лет. Однако в последние годы, во время начала программы импортозамещения и восстановления парка гражданской авиации было принято решение о расконсервации этого самолета вслед за 518-ой машиной.
Работы по расконсервации выполнялись компанией «КАПО Авиа». Во время снятия самолета с хранения были произведены такие работы как: установка силовых установок, доукомплектование системы СКВ, проверка фезюляжа и топливных баков на герметичность, установка нового пассажирского салона, замена и восстановление всех отклоняемых поверхностей. На самолет были установлены новые двигатели ПС-90А которые поставила компания «ОДК-Пермские моторы». Перед тем как подняться в небо была произведена девиация, контрольное вдвешивание, гонка силовых установок и пробежки по полосе.
Самолет пилотировали лётчики-испытатели первого класса.
Интересный факт, изначально машина имела бортовой номер 513, но число 13 из регистрации убрали по просьбе авиакомпании.
Фото: Тимур Бадретдинов
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #трансаэро #ту214 #ra64549
В Казани после хранения в небо поднялся Ту-214 ранее принадлежавший авиакомпании Трансаэро.
10 июня машина с бортовым номером RA-64549 после расконсервации выполнила перелет из Казани в Ульяновск на аэродром Восточный, где начала проходить процесс перекраски. Борт будет принадлежать авикомпании Red Wings и приобретёт корпоративную ливрею ОАК.
Самолет был построен в августе 2008 года и сразу же поступил в авиакомпанию Трансаэро, в которой он пролетал до ее банкротства в октябре 2015. После чего машину перегнали на хранение в Казань, где она простояла на перроне почти 10 лет. Однако в последние годы, во время начала программы импортозамещения и восстановления парка гражданской авиации было принято решение о расконсервации этого самолета вслед за 518-ой машиной.
Работы по расконсервации выполнялись компанией «КАПО Авиа». Во время снятия самолета с хранения были произведены такие работы как: установка силовых установок, доукомплектование системы СКВ, проверка фезюляжа и топливных баков на герметичность, установка нового пассажирского салона, замена и восстановление всех отклоняемых поверхностей. На самолет были установлены новые двигатели ПС-90А которые поставила компания «ОДК-Пермские моторы». Перед тем как подняться в небо была произведена девиация, контрольное вдвешивание, гонка силовых установок и пробежки по полосе.
Самолет пилотировали лётчики-испытатели первого класса.
Интересный факт, изначально машина имела бортовой номер 513, но число 13 из регистрации убрали по просьбе авиакомпании.
Фото: Тимур Бадретдинов
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #трансаэро #ту214 #ra64549
Forwarded from MSQ.SPOTTER
____
📸MSQ.SPOTTER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ParkhisAvia
Сегодня свой 100-й день рождения отмечает один из старейших аэропортов России - Минеральные Воды. За минувший век аэропорт прошёл путь от небольшой воздушной станции на маршруте из Москвы в Закавказье до крупнейшей воздушной гавани СКФО.
Увы, но к такому значимому событию никаких споттерских мероприятий в аэропорту не было. Так что снимок для этого поста пришлось откапывать из архива.
Увы, но к такому значимому событию никаких споттерских мероприятий в аэропорту не было. Так что снимок для этого поста пришлось откапывать из архива.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Перед крушением Boeing 787-8 Air India экипаж успел объявить сигнал бедствия Mayday с сообщением "Нет тяги, не набираем высоту".
Главное управление гражданской авиации Индии (DGCA) сообщило, что первоначальные предварительные выводы исключают столкновение с птицами, поскольку их останки не обнаружены. Загрузка ВС проводилась в штатном режиме, поэтому проблема с центровкой маловероятна. Вероятность ошибки пилота считается минимальной, как и одновременный отказ обоих двигателей. Назначена инспекция всех самолетов семейства Dreamliner (B788, B789).
15 июня правительственные чиновники сообщили, что ВС имело более длинный, чем обычно, разбег при взлете и использовало почти всю длину ВПП в 3505 метров.
Самолет потерпел крушение 12 июня при вылете из аэропорта Ахмадабада в Лондон примерно в 0,9 морской мили (1,67 км) за торцом ВПП, врезавшись в здание общежития медицинского колледжа. Обломки разбросало на 200 м.
На борту находились 230 пассажиров (169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, один гражданин Канады и семь граждан Португалии) и 12 членов экипажа. В катастрофе выжил только один пассажир. По последним данным, на земле погибли 38 человек, общее число жертв составляет 279 человек.
Выживший сообщил, что через несколько мгновений после отрыва от земли огни в ВС начали мигать зеленым и белым цветом, и самолет казался "застывшим в воздухе". Затем лайнер врезался в здание. Мужчина увидел отверстие перед собой, отстегнул ремень безопасности и ногами протолкнулся через отверстие. Врачи говорят, что он был дезориентирован и получил множественные травмы, но его жизнь вне опасности.
Boeing сводит к минимуму участие в предстоящем авиасалоне во Франции.
Гендиректор Boeing Келли Ортберг и глава Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп отменили свое участие в Парижском авиасалоне Ле Бурже, который пройдет с 16 по 20 июня. В сообщении сотрудникам Ортберг заявил, что они приняли решение не посещать авиасалон, чтобы "поддержать нашу команду и сосредоточиться на наших клиентах и продолжающемся расследовании". Компания также отменила медиа-прием в субботу и другой прием, запланированный на вторник, где должны были присутствовать руководители.
Авиасалон должен был стать первым для Ортберга в качестве главы Boeing после его назначения в августе 2024 года. Напомним, он сменил на посту Дэвида Кэлхуна, который покинул должность раньше срока из-за проблем и претензий к качеству Boeing.
До этой трагедии Dreamliner оставался единственным типом самолетов Boeing, у которого не было катастроф с человеческими жертвами за всю историю эксплуатации (с 2011 года).
™️ Пристегните ремни
Главное управление гражданской авиации Индии (DGCA) сообщило, что первоначальные предварительные выводы исключают столкновение с птицами, поскольку их останки не обнаружены. Загрузка ВС проводилась в штатном режиме, поэтому проблема с центровкой маловероятна. Вероятность ошибки пилота считается минимальной, как и одновременный отказ обоих двигателей. Назначена инспекция всех самолетов семейства Dreamliner (B788, B789).
15 июня правительственные чиновники сообщили, что ВС имело более длинный, чем обычно, разбег при взлете и использовало почти всю длину ВПП в 3505 метров.
Самолет потерпел крушение 12 июня при вылете из аэропорта Ахмадабада в Лондон примерно в 0,9 морской мили (1,67 км) за торцом ВПП, врезавшись в здание общежития медицинского колледжа. Обломки разбросало на 200 м.
На борту находились 230 пассажиров (169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, один гражданин Канады и семь граждан Португалии) и 12 членов экипажа. В катастрофе выжил только один пассажир. По последним данным, на земле погибли 38 человек, общее число жертв составляет 279 человек.
Выживший сообщил, что через несколько мгновений после отрыва от земли огни в ВС начали мигать зеленым и белым цветом, и самолет казался "застывшим в воздухе". Затем лайнер врезался в здание. Мужчина увидел отверстие перед собой, отстегнул ремень безопасности и ногами протолкнулся через отверстие. Врачи говорят, что он был дезориентирован и получил множественные травмы, но его жизнь вне опасности.
Boeing сводит к минимуму участие в предстоящем авиасалоне во Франции.
Гендиректор Boeing Келли Ортберг и глава Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп отменили свое участие в Парижском авиасалоне Ле Бурже, который пройдет с 16 по 20 июня. В сообщении сотрудникам Ортберг заявил, что они приняли решение не посещать авиасалон, чтобы "поддержать нашу команду и сосредоточиться на наших клиентах и продолжающемся расследовании". Компания также отменила медиа-прием в субботу и другой прием, запланированный на вторник, где должны были присутствовать руководители.
Авиасалон должен был стать первым для Ортберга в качестве главы Boeing после его назначения в августе 2024 года. Напомним, он сменил на посту Дэвида Кэлхуна, который покинул должность раньше срока из-за проблем и претензий к качеству Boeing.
До этой трагедии Dreamliner оставался единственным типом самолетов Boeing, у которого не было катастроф с человеческими жертвами за всю историю эксплуатации (с 2011 года).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15 июня 1925 года был выполнен первый регулярный рейс на восьмиместном цельнометаллическом пассажирском самолёт «Дорнье-Комет-3» по маршруту Ростов - Москва и фактически этот день — день рождения авиационных услуг гражданской авиации на Дону.
В честь этого события вчера, 16 июня, в Донской столице прошло торжественное мероприятие на котором чествовали заслуженных работников отрасли, а немного ранее авиакомпания Азимут нанесла специальную ливрею на Суперджет 100 с регистрацией RA-89191.
Фото: @aviatransport, Геннадий Мисько
@aviachatchannel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM