Вечерний заход

Последняя посадка на базу в этом году.

Машину с оливье не вызывали, так как уже поели.


#UUEE

🛬 Пилот ГА

"Тулпар Эйр" собирается подать заявление о банкротстве.

Татарстанская авиакомпания, работающая на рынке деловой авиации, намерена просить признать ее несостоятельной. В сообщении "Тулпар Эйр" на сайте Единого федерального реестра юридически значимых сведений указано больше 60 ее кредиторов.

В конце прошлого года суд постановил, что компания должна выплатить основателю и бывшему владельцу Азату Хакиму еще около полумиллиарда руб. за его долю в уставном капитале. В "Тулпар Эйр" тогда предупреждали об угрозе признания ее несостоятельной из-за иска. Хаким покинул компанию в марте 2023-го, получив за 49% в компании 420 млн руб. Позже он потребовал еще 890 млн.

Сейчас "Тулпар Эйр" полностью принадлежит группе компаний ТАИФ. За 2023 год авиакомпания заработала почти 2,2 млрд руб. выручки (минус 29% г/г и 29 место в отрасли по этому показателю) и 218 млн чистой прибыли. По данным сервиса Rusprofile, кредиторская задолженность "Тулпар Эйр" составляет 313 млн руб., дебиторская – 270 млн.

В рамках нового национального проекта «Беспилотные авиационные системы» в Мурманской области разработали региональную программу развития БАС. Она направлена в том числе на подготовку специалистов в этой области. Об этом сообщил губернатор Андрей Чибис во время совещания.

Так, в течение пяти лет планируется создать полноценную отрасль экономики, связанную с производством и использованием гражданских беспилотных летательных аппаратов.

Со следующего учебного года в колледжах области появится новая специальность — эксплуатация дронов. В Мурманском университете также будут учить студентов создавать дроны. На базе учебного заведения планируют открыть лаборатории для работы с дронами и радиоэлектроникой.

Уже сейчас в Центре опережающей профессиональной подготовки внедрена программа «Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом». Обучение проводят педагоги, которые прошли специальную подготовку, и региональные эксперты, которые делятся своим опытом с коллегами.

Кроме того, был создан реестр взаимодействия муниципалитетов с войсковыми частями, которые готовы оказать помощь в обучении студентов и школьников разработке, производству и эксплуатации беспилотных авиационных систем.

Андрей Чибис подчеркнул, что для развития новой отрасли необходимы квалифицированные кадры. Обучение по направлениям, связанным с беспилотными системами, началось в Мурманской области в 2020 году. На создание материально-технической базы было направлено более 40 миллионов рублей.

Новый терминал аэропорта казахстанского мегаполиса увеличит его пропускную способность в 10 раз

🇰🇿 В самом конце прошлого года в казахстанской гражданской авиации произошло важное событие, оставшееся в тени трагического происшествия (катастрофы самолета азербайджанской авиакомпании AZAL): в аэропорту Шымкента был введен в эксплуатацию новый терминал.

Хотя состоявшееся 25 декабря долгожданное открытие является техническим – некоторое время в терминале будут обслуживаться только внутренние рейсы базовой авиакомпании SCAT, выполняемые в дневное время, переоценить значимость нового инфрастуктурного объекта сложно.

Заработавший терминал, проектной стоимостью 24 млрд тенге — это современный, технологичный, отвечающий международным стандартам 4-этажный комплекс площадью почти 40 тыс. кв. метров. Он оснащен четырьмя галереями, обеспечивающими посадку в самолеты по шести телескопическим трапам.

Пропускная способность терминала составляет 2 тыс. пассажиров в час, что в 10 раз больше, чем у старого терминала.

На новом перроне, прилегающем к терминалу, может разместиться до 10 воздушных судов.

Воплощение в жизнь проекта нового терминала аэропорта Шымкента, города, образующего вторую по численности населения агломерацию центральноазиатской республики, растянулось на долгие пять лет. Основными причинами тому стали пандемия, судебные разбирательства вокруг аэропортовой управляющей компании, земельные вопросы.

В соответствии с соглашением, подписанным в 2018 году с акиматом Шымкента, терминал построен авиакомпанией SCAT за счет собственных (заемных) средств и принадлежит авиакомпании. Его эксплуатацию осуществляет управляющая компания «Аэропорт Шымкент», переданная год назад в доверительное управление сроком на 10 лет, также SCAT.

Работу аэропорта курирует транспортное управление акимата Шымкента.

Открытие международного сектора и транзитной зоны нового терминала запланировано «на начало этого года».
За 11 месяцев 2024 года аэропорт обслужил 2 млн пассажиров.

Фото: Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкент

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

⚡️Мужчина с ножом напал на людей в аэропорту Красноярска, как минимум один человек пострадал, нападавший задержан — очевидцы

Немного красивого планерного 😍