Forwarded from НАЛЕТАЙ — всё о беспилотниках
Беспилотники все чаще становятся глазами строительных проектов: дроны дают объективную картину, помогают быстрее принимать решения и экономят ресурсы.
📌 Что можно снимать и проверять в реальном времени?
Ход строительства
Панорамные 3D облеты фиксируют текущее состояние объекта — от котлована до кровли. Можно сверить фактический объем работ с графиком, не выходя из офиса.
Контроль геометрии и объемов
С помощью фотограмметрии дроны строят геодезически точную 3D-модель объекта, по которой видно, где нарушена геометрия.
Мониторинг техники и персонала
С воздуха видно, какая техника работает, сколько людей на площадке, есть ли нарушения техники безопасности.
Анализ теплопотерь и протечек
Тепловизионная съемка с помощью дронов позволяет контролировать эксплуатацию промышленных зданий и сооружений, выявлять дефекты теплоизоляции и зоны перегрева.
Инспекция труднодоступных зон
Крыши, мосты, вышки, фасады — дроны легко проникают туда, куда человеку добираться долго и опасно. А камеры с высоким разрешением позволяют рассмотреть трещины, деформации, износ.
Контроль поставок и хранения материалов
Съемка складских зон помогает понять, что уже завезли, сколько осталось, где беспорядок — особенно полезно на крупных стройках с удаленным управлением.
#БАС #гражданскиебеспилотники #квадрокоптеры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Даже после самой тёмной ночи наступает рассвет!
А тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!
А тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!
Forwarded from AviaticA
Репортаж🎦
🇧🇾 В Беларуси продолжается летно-тактическое учение с авиацией Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны, в котором задействованы все типы воздушных судов, состоящие на вооружении белорусской армии.
✅ Экипажи отрабатывают задачи по перебазированию на запасные аэродромы, прикрытию объектов с воздуха, а также поражению целей как на земле, так и в воздухе.
❕Данная тренировка позволит оценить эффективность применения новых тактических приемов и выявить пути дальнейшего совершенствования системы подготовки летного состава.
📸 Александр Соц
#репортаж
__________
@AviaticA
🇧🇾 В Беларуси продолжается летно-тактическое учение с авиацией Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны, в котором задействованы все типы воздушных судов, состоящие на вооружении белорусской армии.
✅ Экипажи отрабатывают задачи по перебазированию на запасные аэродромы, прикрытию объектов с воздуха, а также поражению целей как на земле, так и в воздухе.
❕Данная тренировка позволит оценить эффективность применения новых тактических приемов и выявить пути дальнейшего совершенствования системы подготовки летного состава.
📸 Александр Соц
#репортаж
__________
@AviaticA
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Следователи извлекли данные черных ящиков разбившегося в Индии Boeing 787 авиакомпании Air India
Специалисты Агентства по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) объявили об успешном извлечении в лаборатории в Нью-Дели данных с обоих бортовых самописцев разбившегося под Ахмедабадом 12 июня самолета Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Министерства гражданской авиации Индии.
Оно напомнило, что оба черных ящика были обнаружены на месте катастрофы лайнера в под Ахмедабадом, а затем были перевезены в Нью-Дели самолетом ВВС Индии в условиях полной безопасности. После этого специалисты AAIB и Национального совета по безопасности на транспорте приступили к процессу извлечения данных. Они получили доступ к модулям памяти черных ящиков и загрузили их.
aviaru.net/n285088
Специалисты Агентства по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) объявили об успешном извлечении в лаборатории в Нью-Дели данных с обоих бортовых самописцев разбившегося под Ахмедабадом 12 июня самолета Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Министерства гражданской авиации Индии.
Оно напомнило, что оба черных ящика были обнаружены на месте катастрофы лайнера в под Ахмедабадом, а затем были перевезены в Нью-Дели самолетом ВВС Индии в условиях полной безопасности. После этого специалисты AAIB и Национального совета по безопасности на транспорте приступили к процессу извлечения данных. Они получили доступ к модулям памяти черных ящиков и загрузили их.
aviaru.net/n285088
Forwarded from Авиасалон МАКС
Thales планирует разработать патрульный БПЛА с месячной автономией
Французский производитель оборонной электроники объединяется с американской компанией Skydweller Aero, которая производит беспилотник на солнечных батареях с размахом крыла как у Boeing 747, чтобы предложить БЛА для морского патрулирования, который сможет оставаться на месте в течение нескольких недель или месяцев подряд.
Предлагаемый двумя компаниями пакет будет включать тот же радар с ИИ, которым оснащен морской патрульный самолёт Atlantique 2 ВМС Франции, сказал Филипп Дюамель, исполнительный вице-президент Thales по оборонным системам, после того как компании подписали меморандум о взаимопонимании на Парижском авиасалоне.
Система будет стоить “намного меньше, чем Reaper”, а эксплуатационные расходы будут в 5-10 раз ниже, чем у любой сопоставимой платформы, заявил Себастьен Ренуар, глава отдела международного развития Skydweller Aero, делая сравнение с General Atomics MQ-9 Reaper.
Skydweller действует как псевдоспутник и в сочетании с интеллектуальным радаром Thales представляет собой “новую парадигму морского наблюдения”, по словам Ренуара. Беспилотник питается от более чем 17.000 солнечных батарей и может нести полезную нагрузку в 400 кг.
Морская патрульная версия Skydweller будет оснащена радаром АФАР Thales AirMaster S, работающим в X-диапазоне с дальностью обнаружения до 200 км. ИИ-обработка данных позволяет классифицировать цели, ограничивая поток данных для операторов и обеспечивая им лучший обзор, а низкое энергопотребление делает AirMaster S пригодным для использования с беспилотниками.
По словам представителя Skydweller, беспилотник на солнечных батареях может работать без остановки до 40 градусов к северу и югу от экватора, а также в полярных регионах летом, в то время как во время полярной зимы его работа будет ограничена одним днём из-за недостатка света.
📷 Skydweller
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Французский производитель оборонной электроники объединяется с американской компанией Skydweller Aero, которая производит беспилотник на солнечных батареях с размахом крыла как у Boeing 747, чтобы предложить БЛА для морского патрулирования, который сможет оставаться на месте в течение нескольких недель или месяцев подряд.
Предлагаемый двумя компаниями пакет будет включать тот же радар с ИИ, которым оснащен морской патрульный самолёт Atlantique 2 ВМС Франции, сказал Филипп Дюамель, исполнительный вице-президент Thales по оборонным системам, после того как компании подписали меморандум о взаимопонимании на Парижском авиасалоне.
Система будет стоить “намного меньше, чем Reaper”, а эксплуатационные расходы будут в 5-10 раз ниже, чем у любой сопоставимой платформы, заявил Себастьен Ренуар, глава отдела международного развития Skydweller Aero, делая сравнение с General Atomics MQ-9 Reaper.
Skydweller действует как псевдоспутник и в сочетании с интеллектуальным радаром Thales представляет собой “новую парадигму морского наблюдения”, по словам Ренуара. Беспилотник питается от более чем 17.000 солнечных батарей и может нести полезную нагрузку в 400 кг.
Морская патрульная версия Skydweller будет оснащена радаром АФАР Thales AirMaster S, работающим в X-диапазоне с дальностью обнаружения до 200 км. ИИ-обработка данных позволяет классифицировать цели, ограничивая поток данных для операторов и обеспечивая им лучший обзор, а низкое энергопотребление делает AirMaster S пригодным для использования с беспилотниками.
По словам представителя Skydweller, беспилотник на солнечных батареях может работать без остановки до 40 градусов к северу и югу от экватора, а также в полярных регионах летом, в то время как во время полярной зимы его работа будет ограничена одним днём из-за недостатка света.
📷 Skydweller
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
20 июня 2025 года на рейсе из Саудовской Аравии в Индонезию, который выполняла авиакомпания SAUDIA, скончались два пожилых пассажира. Трагедия произошла за час до посадки в международном аэропорту Джуанде (SUB/WARR) в г. Сурабая, административный центр провинции Восточная Ява.
Две женщины 67-и и 85-ти лет, обе жительницы Индонезии, возвращались домой из Джидды после совершения хаджа. По предварительным данным, причиной стали осложнения на фоне высокого давления и сердечного приступа, усугублённые турбулентностью. Медики на борту пытались оказать экстренную помощь, но безуспешно. Это уже третья и четвёртая смерть среди паломников из Бангкалана в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SkyMoments
QantasLink заменит Fokker 100 на Embraer E190 через Network Aviation
QantasLink окончательно отказывается от Fokker 100 — их заменят Embraer E190. Самолёты поступят во флот дочерней Network Aviation в Перте. Всего планируется 14 бортов, первые — к концу 2026 года. Ещё 4 бывших A320 передадут из Jetstar.
Группа Qantas уже использует E190 через Alliance Airlines, но теперь эти борты переходят в собственную эксплуатацию. Fokker 100 местами почти 35 лет, и списание давно назревало.
Хотя флагманом обновления для QantasLink остаётся A220, E190 останется частью региональной сети — особенно на маршрутах в Западной Австралии и к объектам добывающей отрасли. Решение позволяет гибко перекрывать направления со средним спросом и быстро наращивать частоту.
Qantas последовательно распределяет флот по задачам: магистральные маршруты — за A220, региональные с переменным спросом — за E190. Списание Fokker 100 было вопросом времени: по состоянию на февраль 2025 года в мире эксплуатировалось лишь 57 таких самолётов, из которых значительная часть, как раз в парке QantasLink.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
QantasLink окончательно отказывается от Fokker 100 — их заменят Embraer E190. Самолёты поступят во флот дочерней Network Aviation в Перте. Всего планируется 14 бортов, первые — к концу 2026 года. Ещё 4 бывших A320 передадут из Jetstar.
Группа Qantas уже использует E190 через Alliance Airlines, но теперь эти борты переходят в собственную эксплуатацию. Fokker 100 местами почти 35 лет, и списание давно назревало.
Хотя флагманом обновления для QantasLink остаётся A220, E190 останется частью региональной сети — особенно на маршрутах в Западной Австралии и к объектам добывающей отрасли. Решение позволяет гибко перекрывать направления со средним спросом и быстро наращивать частоту.
Qantas последовательно распределяет флот по задачам: магистральные маршруты — за A220, региональные с переменным спросом — за E190. Списание Fokker 100 было вопросом времени: по состоянию на февраль 2025 года в мире эксплуатировалось лишь 57 таких самолётов, из которых значительная часть, как раз в парке QantasLink.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Таджикистан открыл небо для иностранных авиакомпаний
🇹🇯 Правительство Таджикистана ввело режим открытого неба во всех четырех международных аэропортах страны: в столице Душанбе, а также Бохтаре, Кулябе и Худжанте, но с исключениями. Постановление об этом было подписано 12 июня.
Документ снимает на неопределенный срок все ограничения по доступу иностранных авиакомпаний к местному рынку по третей и четвертой степеням воздушной свободы, включая частоту полетов, емкость воздушного судна, количество назначений на маршруте и тарифные ограничения.
В качестве исключения из режима открытого неба на три годы будут выведены 18 направлений, которые будут определены распоряжением Агентства гражданской авиации при Правительстве Таджикистана.
Лидирующий таджикский перевозчик Somon Air сейчас летает по 17 международным направлениям из Душанбе и трем из Худжанта.
Первой, кто воспользовался нововведением, стала турецкая Turkish Airlines. Она объявила об увеличении с августа количества еженедельных рейсов из Стамбула в Душанбе с трех до пяти.
Режим открытого неба для привлечения иностранных авиакомпании ранее вводили соседи Таджикистана.
Казахстан с 2019 году ввел такой режим, который постепенно распространился на 16 аэропортов страны.
В Узбекистане режим открытого неба с 2022 года действует на паритетной основе в аэропорту крупнейшего туристического центра страны – Самарканде.
Фото: Таджикаэронавигация
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇹🇯 Правительство Таджикистана ввело режим открытого неба во всех четырех международных аэропортах страны: в столице Душанбе, а также Бохтаре, Кулябе и Худжанте, но с исключениями. Постановление об этом было подписано 12 июня.
Документ снимает на неопределенный срок все ограничения по доступу иностранных авиакомпаний к местному рынку по третей и четвертой степеням воздушной свободы, включая частоту полетов, емкость воздушного судна, количество назначений на маршруте и тарифные ограничения.
В качестве исключения из режима открытого неба на три годы будут выведены 18 направлений, которые будут определены распоряжением Агентства гражданской авиации при Правительстве Таджикистана.
Лидирующий таджикский перевозчик Somon Air сейчас летает по 17 международным направлениям из Душанбе и трем из Худжанта.
Первой, кто воспользовался нововведением, стала турецкая Turkish Airlines. Она объявила об увеличении с августа количества еженедельных рейсов из Стамбула в Душанбе с трех до пяти.
Режим открытого неба для привлечения иностранных авиакомпании ранее вводили соседи Таджикистана.
Казахстан с 2019 году ввел такой режим, который постепенно распространился на 16 аэропортов страны.
В Узбекистане режим открытого неба с 2022 года действует на паритетной основе в аэропорту крупнейшего туристического центра страны – Самарканде.
Фото: Таджикаэронавигация
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero