Банкста

Домодедово приватизируют совершенно логично. Собственниками стратегического аэропорта являются турок Дмитрий Каменщик, испанец Альваро, голландец Пауль, а секретным акционером остаётся Коган из Израиля.

Стоимость приватизации одного из крупнейших аэропортов страны в 90-е испанцам и голландцам могла составлять миллион долларов.

С 2002 по 2016 год владеющий аэропортом холдинг DME Ltd. принадлежал резидентам британского острова Мэн. Затем компания перешла во владение компании с Маврикия, а потом на Мальту компании Alamo Ltd — она, в свою очередь, принадлежала кипрскому холдингу Каменщика.

В 2016 году холдинг перешел под контроль голландского фонда DME Stichting Administratiekantoor и мальтийской Atlant Foundation. В числе учредителей обоих фондов есть Каменщик, но в управлении первым, по данным прокуратуры, также участвуют живущие в Нидерландах испанец Альваро Сикре Пизнес и голландец Пауль Йоханнес Вилбринк. О них информации в открытом доступе практически нет. О Вилбринке из открытых источников известно, что он работает корпоративным юристом и ранее числился в компании Diorite, которая занималась сопровождением бизнес-структур с помощью сети подконтрольных компаний в голландской юрисдикции.

Ключевая для российских компаний фирма Airport Management Company Limited — ей подчинялись службы аэропорта — до 2023 года была зарегистрирована на острове Мэн. Потом она поменяла юрисдикцию на российскую, зарегистрировавшись в Калининградской области.

Контроль над управляющей аэропортом компанией Каменщик и Коган получили в результате «незаконной деятельности» — законодательство требует получать специальное разрешение для иностранцев, желающих владеть стратегическими предприятиями. Как минимум с 2022 года у Каменщика имелись паспорта Турции и ОАЭ, а Коган считался подданным Израиля. @banksta

www.group-telegram.com/us/banksta.com/64746

103.4K viewsedited  Jan 31 at 17:38

Домодедово приватизируют совершенно логично. Собственниками стратегического аэропорта являются турок Дмитрий Каменщик, испанец Альваро, голландец Пауль, а секретным акционером остаётся Коган из Израиля.

Стоимость приватизации одного из крупнейших аэропортов страны в 90-е испанцам и голландцам могла составлять миллион долларов.

С 2002 по 2016 год владеющий аэропортом холдинг DME Ltd. принадлежал резидентам британского острова Мэн. Затем компания перешла во владение компании с Маврикия, а потом на Мальту компании Alamo Ltd — она, в свою очередь, принадлежала кипрскому холдингу Каменщика.

В 2016 году холдинг перешел под контроль голландского фонда DME Stichting Administratiekantoor и мальтийской Atlant Foundation. В числе учредителей обоих фондов есть Каменщик, но в управлении первым, по данным прокуратуры, также участвуют живущие в Нидерландах испанец Альваро Сикре Пизнес и голландец Пауль Йоханнес Вилбринк. О них информации в открытом доступе практически нет. О Вилбринке из открытых источников известно, что он работает корпоративным юристом и ранее числился в компании Diorite, которая занималась сопровождением бизнес-структур с помощью сети подконтрольных компаний в голландской юрисдикции.

Ключевая для российских компаний фирма Airport Management Company Limited — ей подчинялись службы аэропорта — до 2023 года была зарегистрирована на острове Мэн. Потом она поменяла юрисдикцию на российскую, зарегистрировавшись в Калининградской области.

Контроль над управляющей аэропортом компанией Каменщик и Коган получили в результате «незаконной деятельности» — законодательство требует получать специальное разрешение для иностранцев, желающих владеть стратегическими предприятиями. Как минимум с 2022 года у Каменщика имелись паспорта Турции и ОАЭ, а Коган считался подданным Израиля. @banksta

BY Банкста