Барабан

В России реконструируют 18 объектов внутренней водной инфраструктуры

На сегодняшний день протяженность судоходных водных путей составляет свыше 101 тысяч км. Число гидротехнических сооружений различного назначения, в том числе судоходные шлюзы, насосные станции, плотины, дамбы и водосбросы, превышает 700 единиц. Развитие водной инфраструктуры – одно из приоритетных направлений, способствующих обеспечению их безопасности и надежности. В рамках стратегии по созданию единой, комфортной водной транспортной сети, ФКУ «Ространсмодернизация» осуществляет работы на 18 объектах.

Масштабные работы по модернизации гидросооружений ведутся в Енисейском, Волжском, Камском, Азово-Донском, Байкало-Ангарском, Беломорско-Балтийском, Волго-Донском и Московском бассейнах. Специалисты занимаются заменой механического оборудования, реконструкции автоматизированных систем, мониторинга автоматизации и мониторинга гидротехнических сооружений, установкой навигационной техники.

В частности, ведутся активные работы по реконструкции шлюза №18 на Беломорско-Балтийском судоходном канале и шлюзов на Волго-Донском судоходном канале имени В.И.Ленина. Ожидается, что первый объект будет полностью готов в 2023 году, на втором закончат очередной этап модернизации.

Близится к завершению реконструкция механического и гидравлического оборудования левой нитки Нижне-Камского шлюза и водных путей на Енисее. На последнем объекте также проводятся дноуглубительные работы.

Продолжается работа и над ключевыми проектами федерального значения:

🔹 строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области;
🔹 реконструкция Городецкого гидроузла в Нижнем Новгороде;
🔹 модернизация судоходных шлюзов Городецкого гидроузла на Волге, призванная обеспечить увеличение пропускной способности участка с 12 млн до 32 млн тонн грузопотока.
🔹 строительство Багаевского гидроузла на Дону, способного увеличить пропускную способность транспортной артерии с 12 млн до 19 млн тонн.

Ожидается, что модернизация водных путей позволит увеличить в нынешнем году объемы грузоперевозок до 118,8 млн тонн в год, пассажирских – до 10,9 млн человек.

На Барабане: #россия

www.group-telegram.com/us/baraban_region.com/1027

3.5K viewsedited  Feb 7, 2023 at 16:08

В России реконструируют 18 объектов внутренней водной инфраструктуры

На сегодняшний день протяженность судоходных водных путей составляет свыше 101 тысяч км. Число гидротехнических сооружений различного назначения, в том числе судоходные шлюзы, насосные станции, плотины, дамбы и водосбросы, превышает 700 единиц. Развитие водной инфраструктуры – одно из приоритетных направлений, способствующих обеспечению их безопасности и надежности. В рамках стратегии по созданию единой, комфортной водной транспортной сети, ФКУ «Ространсмодернизация» осуществляет работы на 18 объектах.

Масштабные работы по модернизации гидросооружений ведутся в Енисейском, Волжском, Камском, Азово-Донском, Байкало-Ангарском, Беломорско-Балтийском, Волго-Донском и Московском бассейнах. Специалисты занимаются заменой механического оборудования, реконструкции автоматизированных систем, мониторинга автоматизации и мониторинга гидротехнических сооружений, установкой навигационной техники.

В частности, ведутся активные работы по реконструкции шлюза №18 на Беломорско-Балтийском судоходном канале и шлюзов на Волго-Донском судоходном канале имени В.И.Ленина. Ожидается, что первый объект будет полностью готов в 2023 году, на втором закончат очередной этап модернизации.

Близится к завершению реконструкция механического и гидравлического оборудования левой нитки Нижне-Камского шлюза и водных путей на Енисее. На последнем объекте также проводятся дноуглубительные работы.

Продолжается работа и над ключевыми проектами федерального значения:

🔹 строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области;
🔹 реконструкция Городецкого гидроузла в Нижнем Новгороде;
🔹 модернизация судоходных шлюзов Городецкого гидроузла на Волге, призванная обеспечить увеличение пропускной способности участка с 12 млн до 32 млн тонн грузопотока.
🔹 строительство Багаевского гидроузла на Дону, способного увеличить пропускную способность транспортной артерии с 12 млн до 19 млн тонн.

Ожидается, что модернизация водных путей позволит увеличить в нынешнем году объемы грузоперевозок до 118,8 млн тонн в год, пассажирских – до 10,9 млн человек.

На Барабане: #россия

BY Барабан