Лесопромышленная артель «Арбор», июль 1922 г.
Рабочими и служащими артели в большинстве были бывшие чины Северо-Западной армии белых. Товарищество основано в 1920 г. Владело леспопромышленными предприятиями – лесопилки, пилорамы, завод по производству ящиков – в Эстонии и Латвии.
Бѣлое Дѣло
Рабочими и служащими артели в большинстве были бывшие чины Северо-Западной армии белых. Товарищество основано в 1920 г. Владело леспопромышленными предприятиями – лесопилки, пилорамы, завод по производству ящиков – в Эстонии и Латвии.
Бѣлое Дѣло
Петр Петрович Врангель (1911-1999), сын генерала Петра Врангеля. Одет в казачью форму. Жил в штате Нью-Йорк, работал инженером.
Бѣлое Дѣло
Бѣлое Дѣло
Чины 11-го Кавказского стрелкового полка. Северный фронт. Апрель 1916 г.
В центре стоит полковник Мартин Иванович Шоке. В будущем служил в РККА.
Бѣлое Дѣло
В центре стоит полковник Мартин Иванович Шоке. В будущем служил в РККА.
Бѣлое Дѣло
Выложили на наш бусти лекцию историка Кирилла Александрова "Генерал Маннергейм и Белое движение". Там кратко говорится о становлении Маннергейма как личности, службе в Русской императорской армии, событиях Гражданской войны в Финляндии и, самое главное, об отношении генерала к Белому движению и его вождям. В конце немного затрагивается тема взаимодействия белой эмиграции и Маннергейма, Советско-финской войны и "Войны-продолжения".
Лекция доступна для подписчиков 2 и 3 уровня:
https://boosty.to/beloedelo.com
Лекция доступна для подписчиков 2 и 3 уровня:
https://boosty.to/beloedelo.com
Коллежский асессор Николай Эльпидифорович Степанов – инструктор верховой езды в Константиновском артиллерийском училище. 1907 г. На груди орден Св. Станислава 3-й степени.
Бѣлое Дѣло
Бѣлое Дѣло
Похороны убитых большевиками демонстрантов на митинге 5 (18) января 1918 г. в защиту Учредительного собрания. 9 (22) января 1918 г.
Событие вошло в историю как "Кровавая пятница". В этот день состоялась демонстрация в поддержку Учредительного Собрания. Безоружная толпа, шедшая к Таврическому дворцу, была жестоко разогнана большевиками. Демонстрация представляла собой собрание студентов, государственных служащих, мелких лавочников и рабочих. В результате разгона погибло около 50 чел.
Действия большевиков вызвали общественное возмущение, и СНК был вынужден создать следственную комиссию. По итогу расследования было установлено, что красногвардейцы расстреляли безоружных мирных демонстрантов. Однако никто из виновных наказание так и не понес.
Бѣлое Дѣло
Событие вошло в историю как "Кровавая пятница". В этот день состоялась демонстрация в поддержку Учредительного Собрания. Безоружная толпа, шедшая к Таврическому дворцу, была жестоко разогнана большевиками. Демонстрация представляла собой собрание студентов, государственных служащих, мелких лавочников и рабочих. В результате разгона погибло около 50 чел.
Действия большевиков вызвали общественное возмущение, и СНК был вынужден создать следственную комиссию. По итогу расследования было установлено, что красногвардейцы расстреляли безоружных мирных демонстрантов. Однако никто из виновных наказание так и не понес.
Бѣлое Дѣло
Белое Дело
Сбор на киот генералу Пешне Совместно с Александром Алекаевым мы организуем установку киота белому генералу Михаилу Александровичу Пешне (1885-1937). В годы Гражданской войны он сражался в составе Корниловских частей. В Галлиполи возглавил Марковский полк.…
Мы продолжаем сбор на киот белому генералу Пешне
Совместно с Александром Алекаевым мы организуем установку киота генералу Михаилу Александровичу Пешне (1885-1937). В годы Гражданской войны он сражался в составе Корниловских частей. В Галлиполи возглавил Марковский полк. По благословению митрополита Симферопольского и Крымского Тихона киот будет установлен в одной из церквей Евпатории.
Доля «Белого Дела» в проекте – 100 000 руб. Пожертвования можно сделать по карте Сбербанка:
(получатель Иван)
Пока только собрано 1350 руб.
Про наши предыдущие совместные проекты можно прочитать вот тут и тут.
Даже небольшое пожертвование очень важно для нас!
Совместно с Александром Алекаевым мы организуем установку киота генералу Михаилу Александровичу Пешне (1885-1937). В годы Гражданской войны он сражался в составе Корниловских частей. В Галлиполи возглавил Марковский полк. По благословению митрополита Симферопольского и Крымского Тихона киот будет установлен в одной из церквей Евпатории.
Доля «Белого Дела» в проекте – 100 000 руб. Пожертвования можно сделать по карте Сбербанка:
4276 3801 1820 3145(получатель Иван)
Пока только собрано 1350 руб.
Про наши предыдущие совместные проекты можно прочитать вот тут и тут.
Даже небольшое пожертвование очень важно для нас!
Юнкер Николаевского артиллерийского училища (Киев) Александр Иванович Лютер.
В Гражданскую войну в чине поручика (или подпоручика) воевал в 9-й роте 1-го Офицерского (Марковского) полка. Убит 17 ноября 1918 под Армавиром.
Бѣлое Дѣло
В Гражданскую войну в чине поручика (или подпоручика) воевал в 9-й роте 1-го Офицерского (Марковского) полка. Убит 17 ноября 1918 под Армавиром.
Бѣлое Дѣло
Белое Дело
Мы продолжаем сбор на киот белому генералу Пешне Совместно с Александром Алекаевым мы организуем установку киота генералу Михаилу Александровичу Пешне (1885-1937). В годы Гражданской войны он сражался в составе Корниловских частей. В Галлиполи возглавил Марковский…
Собрано 7500 руб.
Спасибо всем жертвователям!
Спасибо всем жертвователям!
Чин армии адмирала Колчака в британской форме в Иркутске. Вероятно офицер. Декабрь 1919 г. Прислал подписчик.
Бѣлое Дѣло
Бѣлое Дѣло
2-я рота 1-го лейб-гренадерского Екатеринославского императора Александра II полка. 1911 г.
Бѣлое Дѣло
Бѣлое Дѣло
Кругобайкальская железная дорога
Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) строилась в два этапа с 1899 по 1905 и с 1911 по 1915 г. Она опоясывает западное побережье Байкала. Западный берег озера представляет собой практически сплошную каменную стену с чередующимися мысами и заливами, от которых вверх в горы уходят узкие долины ручьев и рек. Строительство в таких условиях дорогое и сложное. Перед строительством КБЖД в 1896 г. была начата прокладка участка от Иркутска вдоль Ангары к станции Байкал, которая находилась непосредственное на озере (см. рис. 2). С 1900 г. от нее до станции Мысовая, расположенной на противоположном берегу, ходили паромы. Зимой рельсы укладывали прямо на лед. В 1899 г. началось строительство непосредственно КБЖД. Сначала работы велись на более простом участке – от станции Мысовая до станции Слюдянка. Сооружение самого сложного участка – от станции Байкал до станции Слюдянка – началось в 1902 г. (подготовительные мероприятия стартовали годом ранее). Дорога сооружалась одноколейной. Средняя стоимость строительства одной версты составила 257 тыс. руб., тогда как на остальных участках Транссиба не превышала 60-70 тыс. Общая протяженность КБЖД – 260 км. Самый длинный туннель на дороге – "Половинный" (778 м). Полностью дорога была открыта в октябре 1905 г. – уже после окончания Русско-японской войны. В 1911 г. началось строительство второй колеи. Инженеры стали использовать не самый распространенный тогда материал – железобетон. Работы были завершены в 1915 г.
В 1918 г. в ходе боев красные, отступавшие под натиском чехов, подорвали Киркидайский тоннель, остановив движение по дороге на более чем 2 недели. В начале Второй мировой было начато строительство железной дороги от Иркутска к станции Слюдянка, который сокращал время в пути. Работы завершены после войны. После создания Ангарского водохранилища отрезок в 90 км – от станции Байкал и до станции Култук – стал тупиковым. Сейчас этот участок является туристическую маршрутом.
На первом фото – строительство одного из каменных виадуков Кругобайкальской железной дороги. На третьем – текущие ж/д пути.
Бѣлое Дѣло
Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) строилась в два этапа с 1899 по 1905 и с 1911 по 1915 г. Она опоясывает западное побережье Байкала. Западный берег озера представляет собой практически сплошную каменную стену с чередующимися мысами и заливами, от которых вверх в горы уходят узкие долины ручьев и рек. Строительство в таких условиях дорогое и сложное. Перед строительством КБЖД в 1896 г. была начата прокладка участка от Иркутска вдоль Ангары к станции Байкал, которая находилась непосредственное на озере (см. рис. 2). С 1900 г. от нее до станции Мысовая, расположенной на противоположном берегу, ходили паромы. Зимой рельсы укладывали прямо на лед. В 1899 г. началось строительство непосредственно КБЖД. Сначала работы велись на более простом участке – от станции Мысовая до станции Слюдянка. Сооружение самого сложного участка – от станции Байкал до станции Слюдянка – началось в 1902 г. (подготовительные мероприятия стартовали годом ранее). Дорога сооружалась одноколейной. Средняя стоимость строительства одной версты составила 257 тыс. руб., тогда как на остальных участках Транссиба не превышала 60-70 тыс. Общая протяженность КБЖД – 260 км. Самый длинный туннель на дороге – "Половинный" (778 м). Полностью дорога была открыта в октябре 1905 г. – уже после окончания Русско-японской войны. В 1911 г. началось строительство второй колеи. Инженеры стали использовать не самый распространенный тогда материал – железобетон. Работы были завершены в 1915 г.
В 1918 г. в ходе боев красные, отступавшие под натиском чехов, подорвали Киркидайский тоннель, остановив движение по дороге на более чем 2 недели. В начале Второй мировой было начато строительство железной дороги от Иркутска к станции Слюдянка, который сокращал время в пути. Работы завершены после войны. После создания Ангарского водохранилища отрезок в 90 км – от станции Байкал и до станции Култук – стал тупиковым. Сейчас этот участок является туристическую маршрутом.
На первом фото – строительство одного из каменных виадуков Кругобайкальской железной дороги. На третьем – текущие ж/д пути.
Бѣлое Дѣло
Белое Дело
Мы продолжаем сбор на киот белому генералу Пешне Совместно с Александром Алекаевым мы организуем установку киота генералу Михаилу Александровичу Пешне (1885-1937). В годы Гражданской войны он сражался в составе Корниловских частей. В Галлиполи возглавил Марковский…
Собрано 17 300 руб.
Спасибо всем жертвователям!
Спасибо всем жертвователям!
Смотр фронтового учения 1-й роты Омского кадетского корпуса великим князем Константином Константиновичем. 2 мая 1909 г.
Бѣлое Дѣло
Бѣлое Дѣло