🚶В России стали реже сбивать людей на дорогах

Несмотря на снижение количества наездов на пешеходов, такие автоаварии являются одним из наиболее распространенных видов происшествий на дорогах — на них приходится примерно четверть всех ДТП. Сотрудники МВД, дорожники, представители общественных организаций и бизнеса обсудили в Общественной палате меры по защите пешеходов на российских дорогах.

За девять месяцев на российских дорогах произошло 23 145 ДТП с участием пешеходов, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Число погибших в таких происшествиях снизилось на 3,5%: жертвами этих автоаварий стали 2129 человек, уточнили в Госавтоинспекции МВД России. При этом осень традиционно считается опасным периодом с точки зрения аварийности в целом и инцидентом с пешеходами в частности, отмечают в дорожной полиции.

Сокращение продолжительности светового дня, ухудшение погодные условий приводят к всплеску аварийности в этот период. При этом уже с середины зимы Госавтоинспекция видит снижение количества ДТП, несмотря на то, что световой день по-прежнему короткий, а погодные и дорожные условия нередко даже хуже, чем осенью. Это говорит о том, что с началом осени водители и пешеходы не успевают адаптироваться к новым условиям и изменить свое поведение. А в дальнейшем они постепенно привыкают к ним и становятся более внимательными и аккуратными на дороге.

Подробнее читайте в источнике.

🛴 Лишь одна из 90 тысяч поездок на арендном самокате заканчивается инцидентом

▪️Согласно исследованию, за девять месяцев 2024 года без происшествий было завершено 99,9% поездок на средствах индивидуальной мобильности Яндекс Go, Whoosh и МТС Юрент.

▪️Две трети происшествий связаны с падениями с самокатов, при этом в 70% случаев травмы получают сами самокатчики. Чаще всего инциденты происходят из-за нарушения пользователями правил дорожного движения и требований сервисов.

▪️К числу наиболее распространённых нарушений причислены езда вдвоём на одном СИМ, опасное маневрирование, неспешивание на пешеходном переходе, а также поездки на технике несовершеннолетних по подложным аккаунтам.

▪️В исследовании указано, что 60% происшествий происходит на стыке автомобильной и пешеходной инфраструктуры, то есть когда пользователи СИМ двигаются в одном потоке с разной скоростью. Чаще всего речь идёт о пешеходных переходах и выезде с придомовой территории.

▪️Для повышения безопасности поездок операторы в 2024 году резко повысили санкции за нарушения. Так, за езду в нетрезвом виде штрафы для самокатчиков достигают 150 тысяч рублей, за катание пассажиров — до 100 тысяч рублей.

▪️Внедряются и новые решения. Так, технологии помогают отслеживать поездки вдвоём, сниженную реакцию пользователя и не допускают несовершеннолетних. Совместно с властями создаются «медленные» и «запретные» зоны, дополнительная инфраструктура для СИМ, а за безопасностью на улицах следят полевые команды, которые есть у каждого сервиса.

▪️В Ассоциации считают, что для снижения аварийности и повышения безопасности движения необходимо развести всех участников дорожного движения по разным участкам улично-дорожной сети, где «каждый перемещается со схожей скоростью». Иными словами, операторы требуют от властей организовать больше велодорожек.

▪️Сами россияне всё чаще воспринимают СИМ не как развлечение, а как альтернативу такси и городскому транспорту. Так, в 80% случаев граждане пользуются кикшеринговой техникой как транспортным средством, а в часы пик совершается в 1,5–2 раза больше поездок, чем днём.

Подробнее читайте в источнике.

🅿️ Эксперты назвали часто забываемые водителями правила парковки

Правильно остановиться или поставить авто на стоянку не кажется сложным. Но существуют неочевидные ситуации, в которых можно и не понять, что нарушены правила или меры предосторожности.

Эксперты напомнили: чтобы стоянка или остановка прошли без происшествий, необходимо:

▪️Учитывать особенности парковки во дворах;
▪️Избегать парковок рядом со стройками;
▪️Обращать внимание на знаки и разметку;
▪️Знать особенности парковки на разных дорогах;
▪️Принимать во внимание нюансы стоянки на природе.

Подробнее читайте в источнике.

🇷🇺 В ГОСТ об автомобильных номерах внесут изменения до конца года

Глава комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Хинштейн («Единая Россия») анонсировал в своем Telegram-канале изменения в ГОСТ, касающийся использования автомобильных номеров.

«Флаг с российским триколором в правом нижнем углу автомобильного знака станет обязательным»,— сообщил господин Хинштейн. Поправки будут внесены до конца 2024 года.

Сегодня, напомним, при регистрации автомобиля в ГИБДД автовладелец вправе выбрать, как получить госномер. Это можно сделать сразу в подразделении или напечатать в частной фирме, имеющей на это разрешение Госавтоинспекции. В первом случае выдается номер с триколором в углу. Во втором гражданин может выбрать формат номера и без изображения государственного флага.

В апреле 2024 года Александр Хинштейн предложил МВД сделать триколор обязательным в любом случае. В полиции идею депутата поддержали, после чего Научный центр безопасности дорожного движения МВД разработал поправку к стандарту 50577–2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств».

Подробнее читайте в источнике.

📷 В России назвали почти половину всех камер на автодорогах фейками

Почти половина всех камер фиксации нарушений ПДД существует лишь на бумаге. Об этом заявили члены Национального автомобильного союза (НАС).

Собеседники издания назвали 40 процентов видеоустройств «картинками-пугалками» в навигаторах. Они считают, что фейковые камеры лишь создают аварийные ситуации и попросили МВД их убрать.

Члены НАС обратили внимание, что, согласно данным с сайта ГИБДД, на российских дорогах установлено 50 260 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД. Эта цифра расходится с отчетом МВД за I квартал, в котором говорится о работе лишь 29,8 тысячи записывающих устройств, из которых 26 тысяч стационарных, 3 тысячи передвижных и 800 мобильных. Таким образом, 20,4 тысячи камер размещены в базе по ошибке, считают в объединении. По одной из версий, в Госавтоинспекции не актуализируют информацию на сайте.

В автомобильном союзе подчеркнули, что из-за фейковых камер возникает «эффект кенгуру», когда, заметив устройство, автомобилисты резко сбрасывают скорость, а проехав его, вновь разгоняются. В НАС подчеркнули, что зимой это способствует росту числа аварий и, соответственно, смертности на дорогах.

Подробнее читайте в источнике.

🚘 Спрос на аренду автомобилей стремительно растет

Серьезное повышение затрат на покупку, обслуживание личного автомобиля вынуждает россиян все чаще прибегать к услугам долгосрочной аренды. Уже почти четверть обладателей водительских прав берут легковой автомобиль напрокат, в то время как годом ранее таковых было всего 18%. Повышенный спрос на услуги каршеринга, впрочем, может стать дополнительной причиной внимания регуляторов к этому сегменту рынка.

В ноябре 2024 года доля россиян с водительскими правами, пользующихся арендой автомобилей на срок от одних суток, выросла до 25%, следует из данных опроса, проведенных среди 2,5 тыс. респондентов компанией TopCar (входит в ГК «ГТК-Холдинг»; занимается автолизингом, управлением транспортными компаниями и автопарками). Годом ранее число таких водителей не превышало 18%, добавляют в компании.

В среднем срок аренды составляет два-три дня, отмечают в TopCar. Около 64% опрошенных используют арендованный автомобиль с туристической целью, 15% — для работы и деловых поездок, 10% — для разнообразия, 8% признались, что берут автомобиль для повышения имиджа, остальные указали иные цели, уточнили в компании.

Игроки рынка аренды легковых автомобилей подтверждают тренд. В сервисе каршеринга «Делимобиль» в январе—сентябре 2024 года число поездок с арендой на срок свыше суток выросло на 50% год к году. В «Ситидрайве» говорят, что в январе—октябре 2024 года количество поездок по пакетным тарифам в Санкт-Петербурге увеличилось более чем на 10%, в других городах присутствия — до 5%.

Рост спроса на длительные поездки стимулировал операторов каршеринга запускать специальные программы.

Например, BelkaCar в прошлом году запустила тарифы в Москве, Санкт-Петербурге, позволяющие арендовать автомобиль на три дня, а в Сочи и Калининграде — от восьми часов до нескольких суток. «Ситидрайв» в этом году организовал классический посуточный прокат автомобилей. В Санкт-Петербурге, по словам представителя компании, с момента запуска в мае 2024 года к концу августа спрос увеличился более чем в 5,5 раза, а прокат в Сочи с момента запуска показал рост в 4,5 раза.

Основная причина роста интереса россиян к долгосрочной аренде авто — сложная ситуация на авторынке. Из-за роста цен на транспортные средства около 35% опрошенных признались, что вынуждены были отказаться от покупки, хотя ранее планировали.

Подробнее читайте в источнике.

В России более 50% дорог приведут в нормативное состояние к 2030 году

Заместитель председателя правительства сообщил, что федеральные дороги в стране близки к достижению норматива в объеме 85%.

Также к 2030 году планируется привести 60% региональных дорог в нормативное состояние. Здесь оно около 50% в целом по стране, но при этом есть перекос, у кого-то нормативное состояние в регионах 15-20%, а у кого-то ужесточается и муниципальные дороги подошли к уровню 60-70%.

Хуснуллин отметил, что задача Минтранса РФ сейчас «соединить все виды транспорта, посчитать через какой транспорт человек, пассажир либо груз доедет за максимально короткое время, потому что время в пути прямо влияет на экономику страны».

Подробнее читайте в источнике.

📸 Новые правила не отразились на количестве камер на российских дорогах

Вопреки прогнозам скептиков о массовом сокращении количества комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, после вступления в силу новых требований к их размещению на трассах число камер на дорогах практически не изменилось. В ряде регионов страны таких устройств действительно стало немного меньше, однако в других их число выросло. При этом часть устройств, согласно новым требованиям, была перемещена на другие участки дорог.

В настоящее время на российских дорогах работает около 50 тыс. комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Об этом свидетельствует анализ данных о местах установки таких устройств с официального сайта Госавтоинспекции. Эта информация постоянно корректируется и обновляется, отмечают в дорожной полиции. Причем данные публикуются в том числе и в отношении устройств, показания с которых не используются для вынесения решений о привлечении нарушителя к ответственности, и муляжей.

С 1 сентября в законодательстве появились четкие критерии, которым должны соответствовать установленные на автотрассах системы фиксации нарушений ПДД. Например, в населенном пункте камеры, контролирующие соблюдение скоростного режима в одном направлении, могут находиться не ближе чем в километре друг от друга, а на загородных трассах расстояние между ними не может быть менее 5 км. Исключением из этого правила являются аварийно опасные участки трасс и перекрестки, где за год произошло не менее четырех ДТП.

Кроме того, в городе, деревне или поселке зона, контролируемая камерой, должна начинаться не менее чем через 100 м после знака, обозначающего начало населенного пункта. Если на дороге работают разные виды устройств (стационарные, передвижные, мобильные), то при фиксации одних и тех же нарушений ПДД аппаратура не должна иметь общие контролируемые участки.

Подробнее читайте в источнике.

🚶Треть наездов на пешеходов на дорогах произошли в темное время суток

В темное время суток происходит примерно треть всех наездов на пешеходов, при этом более 60% погибших пешеходов попали под колеса автомобилей в условиях ограниченной видимости; соответствующие данные за десять месяцев 2024 года привели в Госавтоинспекции МВД России.

Всего с начала года в России зафиксировано 26,9 тысячи ДТП с участием пешеходов, в результате которых погибли более 2,5 тысячи и пострадали 25,2 тысячи человек. Из них 8,6 тысячи наездов произошли в темное время суток. В таких автоавариях погибли более 1,6 тысячи человек, 7,3 тысячи получили травмы.

Одна из основных причин ДТП в темное время суток условиях или в условиях недостаточной видимости, как отмечают в Госавтоинспекции, — отсутствие на одежде пешеходов всех возрастов световозвращающих элементов.

Напротив, их наличие позволяет водителям своевременно замечать пешеходов на дороге, особенно за городом, где нередко отсутствует достаточное освещение проезжей части. Вне населенных пунктов наличие световозвращающих элементов на одежде пешеходов в темное время суток обязательное требование Правил дорожного движения.

Подробнее читайте в источнике.

🚘 В Госдуме предложили связываться с водителями через «Госуслуги»

Предполагается, что отправлять сообщения автовладельцу станет возможно по госномеру его машины, либо проводить защищенные звонки с использованием портала. Сообщения или звонки будут обезличены, чтобы защитить персональные данные обеих сторон.

Эта мера позволят водителям оперативно информировать владельцев мешающих машин о необходимости освободить проезд, а также снизит нагрузку на сотрудников полиции и службы эвакуации.

Подробнее читайте в источнике.

🛣 В России вырастут штрафы за нарушение правил дорожного движения

С 1 января 2025 г. в России могут вырасти штрафы за нарушение ряда правил дорожного движения. Соответствующие поправки к Кодексу об административных правонарушениях разрабатываются в правительстве.

По ст. 12.6 КоАПа штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с 1000 до 1500 руб.

По ст. 12.8 КоАПа штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление ТС вырастет с 30 000 до 45 000 руб. (симметрично поднимут штраф за отказ от медосвидетельствования по ст. 12.26 КоАПа).

Также изменится вилка штрафов за превышение скорости (ст. 12.9 КоАПа): вместо нынешних 500–5000 руб. будет 750–7500 руб.

Вилка штрафов за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки изменится с 500–5000 руб. на 750–7500 руб. (ст. 12.16 КоАПа). Максимальное наказание по этим статьям — для Москвы и Санкт-Петербурга.

Штрафы предлагают поднять также по ст. 12.21.1 (нарушение правил буксировки или перевозок грузов) и ст. 12.21.5 (нарушение правил движения крупногабаритного ТС). По ст. 12.24 за причинение легкого вреда здоровью при нарушении ПДД штраф увеличат с 2500–5000 до 3700–7500 руб., а среднего — с 10 000–20 000 до 15 000–30 000 руб.

Предлагаемые ко второму чтению поправки касаются не только роста штрафов, но еще и возможности уплачивать их «со скидкой». Сейчас ст. 32.2 КоАПа предполагает, что при нарушении большинства ПДД автовладелец в течение 20 дней может заплатить лишь 50% штрафа. После принятия изменений придется платить 75% от штрафа, но срок льготной оплаты при этом вырастает до 30 дней.

Подробнее читайте в источнике.

🛴 Минтранс готовит новые поправки в ПДД для СИМ

Министерство транспорта РФ разрабатывает новые поправки в ПДД, касающиеся средств индивидуальной мобильности. Об этом на круглом столе, прошедшем в рамках XVIII Международного форума «Транспортная неделя», заявил замдиректора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Владимир Луговенко.

Он рассказал, что в ходе межведомственного обсуждения изменений в законе «Об организации дорожного движения» было решено отказаться от предполагавшегося ранее создания системы, в которую бы передавались данные о местоположении, скорости, времени начала и окончания поездки, а также ее маршрут.

Фактически контролировать соблюдение ПДД водителями СИМ предлагают постановкой данной техники на учет и получением на нее регистрационных знаков, которые будут «считываться» камерами, пояснил он.

Представитель Минтранса рассказал, что намечено поднять с нынешних 14 до 16 лет минимальный возраст, с которого разрешается управлять средством индивидуальной мобильности. Кроме того, в ПДД будут отдельно сформулированы требования и условия, которые будут обязаны соблюдать водители СИМ при обгоне или опережении пешеходов. Также планируется указать действия электросамокатчиков (какие именно, не уточняется) при приближении к слепым зонам, например, к углу дома или другим местам, где потенциально высок риск столкновения с людьми и другими транспортными средствами.

Подробнее читайте в источнике.

🚖 Медосмотр для таксистов заменят анкетированием

Из-за трудностей с выполнением требований вступившего год назад в силу закона «О такси» значительная часть водителей ушла в «серую зону», отмечают участники рынка. Легализовать их призваны предложенные изменения в законодательстве, предусматривающие отмену обязательного предрейсового медицинского осмотра отдельных категорий таксистов, а также проверку технического состояния автомобилей.

В настоящий момент в пассажирских перевозках на легковых автомобилях задействовано более 2,5 млн водителей, из которых около 640 тыс. имеют статус самозанятых. При этом в реестре такси в настоящее время зарегистрировано всего 36 тыс. водителей, то есть лишь 1,4% таксистов.

Сейчас в стране действуют две модели работы такси. Это таксопарки, предполагающие аренду машин такси водителями, и самозанятые водители на личных автомобилях. При этом первая модель в большей степени характерна для крупных городов вроде Москвы и Санкт-Петербурга, а в регионах гораздо более распространена практика водителей-частников.

Чтобы позволить самозанятым водителям такси работать легально, в ГД подготовили поправки в закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси», которые предполагают изменение правил прохождения ежедневных медосмотров и проверку технического состояния машины такими таксистами. Как заявил автор поправок, заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский, для самозанятых предполагается ввести «презумпцию ответственности», при которой они будут избавлены от прохождения этих обязательных сейчас процедур, рассказал парламентарий.

По его словам, предполагается, что перед получением заказа от агрегатора самозанятый таксист, работающий на личном автомобиле, должен будет заполнить в электронном виде анкету, в которой он подтвердит, что находится в трезвом виде, не имеет проблем со здоровьем, а автомобиль в нормальном техническом состоянии. Если впоследствии произойдет ДТП и окажется, что указанные в этой анкете сведения неверны, это станет отягчающим обстоятельством.

Подробнее читайте в источнике.

🚗 В России захотели в шесть раз увеличить один штраф для автомобилистов

Госдума намерена в несколько раз увеличить максимальный штраф за управление транспортным средством без полиса ОСАГО — с 800 до 5 тыс. руб.

Такое повышение произойдет впервые более чем за двадцать лет существования института ОСАГО. Новый штраф будет совсем немного не дотягивать до средней стоимости полиса (сейчас около 7,65 тыс. руб.).

Инициативу поддержали правительство, МВД и участники рынка, по данным которых до 10% российских водителей не страхуют гражданскую ответственность. Впрочем, эксперты сомневаются в эффективности этой меры, настаивая, что штраф заработает только при использовании дорожных камер для проверки полисов.

Подробнее читайте в источнике.

🚙 В Госдуме предложили повысить верхний порог страховых выплат по ОСАГО при ДТП

Предлагается увеличить страховую сумму до 650 тыс. рублей в случае вреда жизни или здоровью каждого потерпевшего, и до 520 тыс. рублей, если вред причинен имуществу.

Сейчас максимальный размер выплат составляет 500 тыс. и 400 тыс. рублей соответственно.

Депутаты отметили, что нынешние суммы не пересматривались с 2014 года, при этом за десять лет увеличились страховые тарифы, стоимость запчастей и ремонта авто, а также медицинских услуг.

Подробнее читайте в источнике.

🇧🇾 Госдума приняла закон о распространении действия полиса ОСАГО на Беларусь

Госдума приняла закон о распространении действия полиса ОСАГО на Беларусь. Планируется, что новые правила вступят в силу с 1 января 2025 года.

Водитель, оформляя полис в России, сможет включить в него дополнительное соглашение, позволяющее действию полиса распространяться и на территорию республики Беларусь.

Само транспортное средство должно быть зарегистрировано на территории стран-союзниц. Правоохранители двух стран будут вести обмен данными в режиме реального времени.

Особенностью законопроекта остается принцип добровольности: возможность расширения будет доступна только по желанию страхователя, а оплата за это расширение будет производиться дополнительно.

Подробнее читайте в источнике.

🚔 Госавтоинспекция сообщила о снижении числа погибших в ДТП детей

Число погибших в автоавариях детей с начала 2024 года снизилось на 5,6% и составляет 489 человек, сообщили в Госавтоинспекции МВД России.

С января по октябрь на российских дорогах зафиксировано 15,7 тысячи дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет.

Раненых в ДТП несовершеннолетних за 10 месяцев, согласно статистике аварийности, — 17,2 тысячи. В российской Госавтоинспекции отметили, что около трети всех ДТП составляют автоаварии с несовершеннолетними пешеходами, в период с января по октябрь зафиксировано 5,9 тысячи таких ДТП.

В них погиб 101 ребенок, 6 тысяч получили ранения.
По сравнению с аналогичным периодом 2023 года — с января по октябрь 2024 года — на 2% снизилось количество автоаварий с детьми, которые произошли на пешеходных переходах.

Для сохранения тенденции снижения аварийности в своей работе Госавтоинспекция делает акцент на профилактических мероприятиях: их проводят в образовательных организациях, торгово-развлекательных центрах, многофункциональных зонах отдыха и сервисах на автотрассах, у пешеходных переходов в разных форматах — это акции, флешмобы, беседы с водителями транспортных средств и прочее.

Подробнее читайте в источнике.

🚘 В РФ предложили обязать звонить владельцу машины перед ее эвакуацией

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил обязать правоохранителей звонить владельцу машины перед ее эвакуацией, если автомобиль не создает критической ситуации на дороге.

Инициатива предполагает уведомить водителя или владельца машины о ее предстоящем задержании не менее чем за 10 минут до этого, сделав до трех звонков по соответствующему номеру телефона.

Подробнее читайте в источнике.

🚛 Путин утвердил порядок прохождения автомобилями весогабаритного контроля

Президент России Владимир Путин подписал закон, согласно которому вносятся поправки в ст. 31 закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Как следует из документа, опубликованного 30 ноября на официальном интернет-портале правовой информации, поправки касаются прохождения весового и габаритного контроля транспортных средств по требованию должностного лица.

Согласно документу, лица, за транспортными средствами которых в рамках госконтроля (надзора) автомобильного, наземного электрического транспорта и дорожного хозяйства осуществляется наблюдение, обязаны «по требованию проводящего рейд должностного лица обеспечить прохождение весового и габаритного контроля их транспортных средств».

Закрепление такой обязанности в законе продиктовано необходимостью исключить случаи отказа собственников и водителей транспортных средств от прохождения весогабаритного контроля по требованию Ространснадзора.

Документ вступает в силу с 1 сентября 2025 года.

Подробнее читайте в источнике.

🚕 В России призвали ГД отозвать законопроект о камерах в такси

Общественный совет по развитию такси обратился к председателю Госдумы Вячеславу Володину и министру транспорта РФ Роману Старовойту с просьбой отозвать с рассмотрения законопроект об обязательной установке в автомобилях такси камер, которые снимали бы пассажиров.

В общественном совете заявили, что установка видеорегистраторов может нарушить право граждан на конфиденциальность, поскольку камеры будут фиксировать личные разговоры, включая телефонные беседы, а также наблюдать за поведением и физическим состоянием пассажиров.

Также их установка станет следствием дополнительных финансовых затрат — эти расходы будут нести как таксопарки, так и самозанятые водители, которые в настоящее время составляют около 44% всего легального рынка перевозчиков. Таким образом, стоимость покупки и обслуживания гаджетов будет сказываться на тарифах такси, указано в документе.

Подробнее читайте в источнике.