Telegram Group & Telegram Channel
​​Чему Европа может поучиться у Мао Цзэдуна?

После долгих лет борьбы, активизма, пропаганды и завоевания мандатов на всех уровнях власти эко-озабоченные наконец-то добились своего: согласно директиве Комиссии ЕС, с 2035 года автомобили с двигателями внутреннего сгорания больше не будут допускаться к использованию. Однако несмотря на кажущуюся благотворность решения, указ напоминает авторитарные режимы — и, в конце концов, наносит больше вреда, чем пользы. Почему? Рассказывает Бернд Люке — экономист, евроскептик и основатель «Альтернативы для Германии».

«Воробьи вредны!» — изрёк Великий Председатель. Питаясь зерном, они уничтожали часть урожая. Поэтому, чтобы защитить средства к существованию населения, Мао Цзэдун в 1958 году начал кампанию по уничтожению воробьев. За очень короткое время погибло от двух до трех миллиардов особей. В результате, огромное нашествие насекомых поразило Китай. Вредители процветали, как никогда раньше. И в итоге было собрано меньше зерна, а не больше, как предполагалось. В конце концов, Китаю пришлось импортировать из Советского Союза четверть миллиона воробьев.

История социалистических государств полна мер, которые великие лидеры предпринимали для предполагаемого блага населения. Принудительная коллективизация сельского хозяйства в Советском Союзе, разрушение конкурентоспособного экономического сектора через создание комбинатов в ГДР, «большой скачок» Мао: в лучшем случае — это неудачи, в худшем — катастрофы. Западные государства же отделались относительно легко, потому что экономическая и политическая власть не были сосредоточены в одних руках.

Естественно, все это не имеет ничего общего с решением Комиссии ЕС запретить двигатель внутреннего сгорания с 2035 года. На этот раз все по-другому, говорят ответственные лица и подчеркивают, что их решение не стоит сравнивать с историческим опытом. Самолёт тоже не с первого раза полетел, если угодно.

Давайте прислушаемся и заглянем в будущее. Сегодня нам не нужно стрелять по воробьям из пушек. Нам нужно сократить выбросы CO2, бесконтрольный рост которых имел бы опасные последствия для климата и условий жизни будущих поколений.

При сгорании бензина и дизельного топлива выделяется CO2, и выброс его в атмосферу, как считается, оказывает нежелательное воздействие на климат. Нужно что-то делать! И Комиссия что-то делает: запрещает двигатель внутреннего сгорания. Запретите, и дело с концом. Но почему с двигателями не будет также, как с воробьями?

Читать далее: https://telegra.ph/CHemu-Evropa-mozhet-pouchitsya-u-Mao-Czehduna-07-20



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/111
Create:
Last Update:

​​Чему Европа может поучиться у Мао Цзэдуна?

После долгих лет борьбы, активизма, пропаганды и завоевания мандатов на всех уровнях власти эко-озабоченные наконец-то добились своего: согласно директиве Комиссии ЕС, с 2035 года автомобили с двигателями внутреннего сгорания больше не будут допускаться к использованию. Однако несмотря на кажущуюся благотворность решения, указ напоминает авторитарные режимы — и, в конце концов, наносит больше вреда, чем пользы. Почему? Рассказывает Бернд Люке — экономист, евроскептик и основатель «Альтернативы для Германии».

«Воробьи вредны!» — изрёк Великий Председатель. Питаясь зерном, они уничтожали часть урожая. Поэтому, чтобы защитить средства к существованию населения, Мао Цзэдун в 1958 году начал кампанию по уничтожению воробьев. За очень короткое время погибло от двух до трех миллиардов особей. В результате, огромное нашествие насекомых поразило Китай. Вредители процветали, как никогда раньше. И в итоге было собрано меньше зерна, а не больше, как предполагалось. В конце концов, Китаю пришлось импортировать из Советского Союза четверть миллиона воробьев.

История социалистических государств полна мер, которые великие лидеры предпринимали для предполагаемого блага населения. Принудительная коллективизация сельского хозяйства в Советском Союзе, разрушение конкурентоспособного экономического сектора через создание комбинатов в ГДР, «большой скачок» Мао: в лучшем случае — это неудачи, в худшем — катастрофы. Западные государства же отделались относительно легко, потому что экономическая и политическая власть не были сосредоточены в одних руках.

Естественно, все это не имеет ничего общего с решением Комиссии ЕС запретить двигатель внутреннего сгорания с 2035 года. На этот раз все по-другому, говорят ответственные лица и подчеркивают, что их решение не стоит сравнивать с историческим опытом. Самолёт тоже не с первого раза полетел, если угодно.

Давайте прислушаемся и заглянем в будущее. Сегодня нам не нужно стрелять по воробьям из пушек. Нам нужно сократить выбросы CO2, бесконтрольный рост которых имел бы опасные последствия для климата и условий жизни будущих поколений.

При сгорании бензина и дизельного топлива выделяется CO2, и выброс его в атмосферу, как считается, оказывает нежелательное воздействие на климат. Нужно что-то делать! И Комиссия что-то делает: запрещает двигатель внутреннего сгорания. Запретите, и дело с концом. Но почему с двигателями не будет также, как с воробьями?

Читать далее: https://telegra.ph/CHemu-Evropa-mozhet-pouchitsya-u-Mao-Czehduna-07-20

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/111

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said.
from us


Telegram Бундесканцлер
FROM American