Мэрия Петрозаводска заключила с фирмой «Транс-Балт» («дочка» холдинга Питеравто) новый контракт на обслуживание городских маршрутов №№ 5, 14 и 29. Об этом в интервью заявила замглавы Петрозаводска, руководитель комитета ЖКХ Юлия Мизинкова.
Первый этап реформы начинался с тех же маршрутов по такому же контракту на полгода, движение новых автобусов по ним было запущено в июле 2023 года. Контракты заключены по «брутто-модели», когда выручку собирает муниципалитет, а перевозчику полностью оплачивается стоимость транспортной работы. За оплату проезда по этим маршрутам город получил 66 миллионов рублей при запланированных 47 миллионах.
Переход на контрактную систему и регулируемый тариф на остальных маршрутах продолжится по мере появления средств в бюджете города. Также идут суды с прежними перевозчиками, которые считают реформу и новый документ планирования нарушающими их интересы.
Мэрия Петрозаводска заключила с фирмой «Транс-Балт» («дочка» холдинга Питеравто) новый контракт на обслуживание городских маршрутов №№ 5, 14 и 29. Об этом в интервью заявила замглавы Петрозаводска, руководитель комитета ЖКХ Юлия Мизинкова.
Первый этап реформы начинался с тех же маршрутов по такому же контракту на полгода, движение новых автобусов по ним было запущено в июле 2023 года. Контракты заключены по «брутто-модели», когда выручку собирает муниципалитет, а перевозчику полностью оплачивается стоимость транспортной работы. За оплату проезда по этим маршрутам город получил 66 миллионов рублей при запланированных 47 миллионах.
Переход на контрактную систему и регулируемый тариф на остальных маршрутах продолжится по мере появления средств в бюджете города. Также идут суды с прежними перевозчиками, которые считают реформу и новый документ планирования нарушающими их интересы.
BY Автобусы и вообще
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from us
