Генеральный директор Каспийского Трубопроводного Консорциума Николай Николаевич Горбань поздравляет трудовой коллектив с наступающим Новым 2025 годом.

В зимний период значительно увеличивается вероятность травматизма, связанного с падением
на скользких и обледенелых поверхностях.

Поэтому необходимо принять во внимание
следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить получение травм.

Салюты и фейерверки — прекрасное дополнение к любому торжеству, особенно к Новому году. И этот праздник должен быть прежде всего безопасным.

С наступающим! ❄️

Предлагаем вернуться в декабрь 2024 и вспомнить все важные события с участием КТК.
Вместе с Каспией Трубопроводовной подводим итоги предыдущего месяца!

Об отгрузке нефти в 2024 году

В 2024 году на Морском Терминале Каспийского Трубопроводного Консорциума отгружено 63 009 481 тонн нефти на 584 нефтеналивных судна
Наибольшие объемы нефти в трубопроводную систему КТК в 2024 году были получены с месторождений Тенгиз, Карачаганак, Кашаган – 26 819 535 тонн, 9 816 458 тонн и 17 209 596 тонн нефти соответственно.

Таким образом, с 2001 года по 31 декабря 2024 года включительно через нефтепроводную систему Тенгиз – Новороссийск на мировые рынки было поставлено 951 086 380 тонн нефти.

В соответствии с заявочной кампанией грузоотправителей на 2024 год прогнозные объемы составляли порядка 70 млн тонн нефти. Данный показатель был включен в бюджет КТК, в соответствии с которым планировались финансовые затраты компании по капитальным и эксплуатационным проектам, резервирование энергетических мощностей для обеспечения перекачки нефти, закупки антифрикционных присадок и иные затраты, связанные с обеспечением безопасной, безаварийной и устойчивой работой нефтепровода Тенгиз – Новороссийск.

Отметим, что в мае 2024 года на заседании управляющих органов КТК был поднят вопрос об ожидаемом снижении на 7% объемов транспортировки нефти по сравнению с показателями, заложенными в бюджет. Снижение прогнозных объемов до конца 2024 года было обусловлено невыполнением предварительных заявок грузоотправителей.

Отмечалось, что этот фактор в значительной мере влияет на получение прибыли Консорциумом и размеры выплат дивидендов акционерам КТК.

Каспийский Трубопроводный Консорциум сообщает, что в 2024 году все объемы нефти, которые фактически были сданы в систему Тенгиз-Новороссийск в 2024 году, транспортированы до Морского терминала КТК и отгружены на танкеры.

При этом в 2024 году отсутствовали нештатные или аварийные остановки прокачки нефти, также в 2024 году не имелось иных факторов со стороны Консорциума, способных повлиять на снижение добычи нефти грузоотправителями КТК и невыполнение ими своих предварительных заявок на прокачку нефти.

Сроки планово-предупредительных ремонтов Каспийского Трубопроводного Консорциума заблаговременно сообщаются всем грузоотправителям, а также учитываются Министерством энергетики Республики Казахстан при формировании им графика транспортировки нефти по нефтепроводу Тенгиз – Новороссийск на год. Таким образом, обеспечивается плановость работы всех участников процесса добычи и транспортировки нефти по нефтепроводу КТК.

21 января 2025 года в 19:00 мск нефтепроводная система КТК запущена в работу после 12-часовой плановой остановки.

В указанный период выполнены плановые работы по регламентному техническому обслуживанию различных систем нефтепровода, нефтеперекачивающих станций и Морского терминала. Они проводились на механотехнологическом, энергетическом и электрооборудовании, системах контрольно-измерительных приборов, автоматики и управления.

На протяжении всей линейной части в России и в Казахстане специалисты КТК и подрядных организаций проверили работу аварийных и агрегатных защит. Извлечено и проверено состояния пробозаборного устройства на НПС «Атырау». Согласно реализуемой в Восточном регионе программе замены источников бесперебойного питания (ИБП), новые ИБП подключены на НПС «Атырау». На НПС «Комсомольская» заменен шаровый кран Ду-300, а на НПС-7 выполнена ревизия бугельного узла шарового крана Ду-1000 и тарировка предохранительных клапанов магистральных насосных агрегатов.

Немалый объем работ был выполнен и на линейной части. На нескольких участках магистрального нефтепровода проведен ремонт дефектов методом установки ремонтных конструкций. Осуществлена проверка герметичности шаровых кранов, выполнены испытания систем защиты трубопровода от их несанкционированного закрытия. На «нулевом километре» на НПС «Тенгиз» заменен шаровый кран Ду-600.

В рамках подготовки к подключению нового участка магистрального нефтепровода в Астраханской области весной 2025 года, выполнена приварка тройников и вантузов.

На Береговых сооружениях Морского терминала выполнены очередные этапы по модернизации работы систем подводных нефтепроводов ВПУ.
Проведена интеграция алгоритмов управления технологическим оборудованием Резервуарного парка, НПС, линейной части с последующей проверкой полевого оборудования, экранов СКАДА и т.д.
Выполнены работы по замене ИБП оборудования линейной части, НПС и СКАДА.

Отметим, что такие плановые остановки проводятся несколько раз в год. КТК заблаговременно сообщает их сроки всем грузоотправителям. Эта информация также учитывается Министерством энергетики Республики Казахстан при формировании графика транспортировки нефти по нефтепроводу Тенгиз – Новороссийск на год. Таким образом, обеспечивается плановость работы всех участников процесса добычи и транспортировки нефти по нефтепроводу КТК.
В настоящее время отгрузка нефти на Морском терминале возобновлена в штатном режиме.

Передача оборудования и транспорта для учреждений социальной инфраструктуры в г. Новороссийске в телерепортаже ГУП КК «НТК» (телеканал «Кубань 24»)

Передача оборудования и транспорта для учреждений социальной инфраструктуры в г. Новороссийске в репортаже телеканала ГТРК «Кубань» (Телеканал Россия-1)