Из всех НПЦ, созданных в рамках нацпроекта по беспилотию (главное детище Белоусова на предыдущей должности), наш "Ушкуйник" в наибольшей степени про войну — так объективно сложилось, в силу Дронницы и много ещё чего. Другие более нас про беспилотие гражданское. Соответственно, некоторые коллеги из разных федеральных структур задают мне вопросы: а что вы будете делать, если война таки вдруг возьмёт и закончится, а вместе с ней и значимый платежеспособный спрос на вашу продукцию? Есть ли у вас план, стратегия на этот случай?
Конечно, можно ответить, что теперь, раз уж объявлено о создании нового рода войск, совсем он не закончится — будет устойчивый сбыт чисто военной продукции. Ну плюс, понятное дело, экспорт: война, как учил нас Е.В.Пригожин, она и в Африке война. Но поскольку мне не особо хочется становиться именно оружейным магнатом, и, кроме того, я целиком разделяю подход Шьяма Шанкара про то, что "двойное назначение" это вдолгую более правильно, посидел и прикинул тут наши возможности (актуальные и потенциальные) на сугубо гражданском рынке.
Было от чего оттолкнуться. Один из наших резидентов, сделавший, как он сам думал, чисто военную летаблу, внезапно получил заказ от сугубо гражданской структуры на мониторинг ледовой обстановки — и оказалось, что эти его летаблы для этого подходят лучше в силу повышенной устойчивости к разным погодным сложностям — и получил незабываемый (в процессе таки уронили два борта) опыт реализации большого гражданского заказа. Кроме того, у нас на стапелях стоит ЭПР для Новгородской области, который открывает возможности тестирования разных вариантов тяжёлой беспилотной логистики, и мы уже думаем о коридорах и грузах, которые можно доставлять, а также наземной инфраструктуре. Всё это уже смотрит в следующий и последующие годы. Ну и да, мы готовимся к разворачиванию центра коллективного пользования — производственного комплекса для малосерийного выпуска новых образцов продукции для наших резидентов, в рамках субсидии Минпромторга (тоже на следующий год) и тут тоже надо думать сразу и про войну, и про мир.
Ну, окей. Генерально мы воспринимаем беспилотник как двигающуюся без водителя штуковину — летающую, ездящую, плавающую, ныряющую, роющую... и несущую некую полезную нагрузку; в самом простом варианте — камеру. Сама по себе возможность автономного перемещения в целевой среде, будь то с управлением с земли или от бортового ИИ — дело большое, но всё-таки ключевое — что именно он делает, кроме того, что движется. На данный момент есть три уже оформляющихся рынка для беспилотников: это мониторинг (летать и смотреть), логистика (летать и возить грузы) и агросектор (летать и поливать чем-нибудь землю в заданной точке). Там уже есть экономика, есть логика ценообразования и есть коридоры рентабельности. Но, опять же, на подходе целый набор совсем других рынков, определяемых именно полезной нагрузкой — я уже видел, к примеру, дрон-маляр (летать и красить поверхность), дрон-пожарник (летать и тушить пожары), дрон-связист (ехать и тянуть за собой кабель), дрон-синоптик, дрон-археолог, дрон-трубоукладчик... короче, 44 весёлых чижа, по Маршаку. И в общем даже пресловутый Князь Вандал по документам совершенно гражданский дрон — устройство, предназначенное для осуществления полётов в сложной радиоэлектронной обстановке, а дальше это исключительно вопрос полезной нагрузки, что там кто на него решил навесить.
Короче, я из этого вывод делаю какой. Ключевая задача наша — сосредоточиться не на платформах как таковых, а именно на модулях полезной нагрузки, под любые платформы, наши или не наши. И на возможностях управления ими — как традиционного (условно говоря, оператором с пульта), так и программируемого — без пульта и без оператора. Это важно и для войны: ассортимент разных подвесов под ширящийся набор задач. Но и для мира, конечно. Будем про это думать на новогодних. Причём с новым для меня акцентом — на сугубо промышленную робототехнику. Производство средств производства, как учили нас классики.
Из всех НПЦ, созданных в рамках нацпроекта по беспилотию (главное детище Белоусова на предыдущей должности), наш "Ушкуйник" в наибольшей степени про войну — так объективно сложилось, в силу Дронницы и много ещё чего. Другие более нас про беспилотие гражданское. Соответственно, некоторые коллеги из разных федеральных структур задают мне вопросы: а что вы будете делать, если война таки вдруг возьмёт и закончится, а вместе с ней и значимый платежеспособный спрос на вашу продукцию? Есть ли у вас план, стратегия на этот случай?
Конечно, можно ответить, что теперь, раз уж объявлено о создании нового рода войск, совсем он не закончится — будет устойчивый сбыт чисто военной продукции. Ну плюс, понятное дело, экспорт: война, как учил нас Е.В.Пригожин, она и в Африке война. Но поскольку мне не особо хочется становиться именно оружейным магнатом, и, кроме того, я целиком разделяю подход Шьяма Шанкара про то, что "двойное назначение" это вдолгую более правильно, посидел и прикинул тут наши возможности (актуальные и потенциальные) на сугубо гражданском рынке.
Было от чего оттолкнуться. Один из наших резидентов, сделавший, как он сам думал, чисто военную летаблу, внезапно получил заказ от сугубо гражданской структуры на мониторинг ледовой обстановки — и оказалось, что эти его летаблы для этого подходят лучше в силу повышенной устойчивости к разным погодным сложностям — и получил незабываемый (в процессе таки уронили два борта) опыт реализации большого гражданского заказа. Кроме того, у нас на стапелях стоит ЭПР для Новгородской области, который открывает возможности тестирования разных вариантов тяжёлой беспилотной логистики, и мы уже думаем о коридорах и грузах, которые можно доставлять, а также наземной инфраструктуре. Всё это уже смотрит в следующий и последующие годы. Ну и да, мы готовимся к разворачиванию центра коллективного пользования — производственного комплекса для малосерийного выпуска новых образцов продукции для наших резидентов, в рамках субсидии Минпромторга (тоже на следующий год) и тут тоже надо думать сразу и про войну, и про мир.
Ну, окей. Генерально мы воспринимаем беспилотник как двигающуюся без водителя штуковину — летающую, ездящую, плавающую, ныряющую, роющую... и несущую некую полезную нагрузку; в самом простом варианте — камеру. Сама по себе возможность автономного перемещения в целевой среде, будь то с управлением с земли или от бортового ИИ — дело большое, но всё-таки ключевое — что именно он делает, кроме того, что движется. На данный момент есть три уже оформляющихся рынка для беспилотников: это мониторинг (летать и смотреть), логистика (летать и возить грузы) и агросектор (летать и поливать чем-нибудь землю в заданной точке). Там уже есть экономика, есть логика ценообразования и есть коридоры рентабельности. Но, опять же, на подходе целый набор совсем других рынков, определяемых именно полезной нагрузкой — я уже видел, к примеру, дрон-маляр (летать и красить поверхность), дрон-пожарник (летать и тушить пожары), дрон-связист (ехать и тянуть за собой кабель), дрон-синоптик, дрон-археолог, дрон-трубоукладчик... короче, 44 весёлых чижа, по Маршаку. И в общем даже пресловутый Князь Вандал по документам совершенно гражданский дрон — устройство, предназначенное для осуществления полётов в сложной радиоэлектронной обстановке, а дальше это исключительно вопрос полезной нагрузки, что там кто на него решил навесить.
Короче, я из этого вывод делаю какой. Ключевая задача наша — сосредоточиться не на платформах как таковых, а именно на модулях полезной нагрузки, под любые платформы, наши или не наши. И на возможностях управления ими — как традиционного (условно говоря, оператором с пульта), так и программируемого — без пульта и без оператора. Это важно и для войны: ассортимент разных подвесов под ширящийся набор задач. Но и для мира, конечно. Будем про это думать на новогодних. Причём с новым для меня акцентом — на сугубо промышленную робототехнику. Производство средств производства, как учили нас классики.
BY ЧАДАЕВ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from us
