В Петербурге уже несколько лет работает скоростной трамвай «Чижик» — его не раз признавали самым эффективным и высокотехнологичным трамваем в России.
Одним из главных преимуществ «Чижика» является максимальная автоматизация инфраструктуры и подвижных составов. Например, есть система управления трамвайным движением (АСУ ТД). Благодаря ей можно переводить стрелки, переключать сигналы трамвайных светофоров, отслеживать перемещение подвижных составов по маршруту. Если трамвай немного отстает, система дает сигнал для увеличения зеленого света на 10 секунд. При большом отставании — сигнал для задержки всем подвижным составам на две минуты для координации проезда на перекрестке и оборота трамваев. Все трамвайные стрелки на маршруте можно переключать дистанционно — из диспетчерской.
В трамваях установлен аудиоинформатор, который объявляет остановки на основе данных ГЛОНАСС. Есть видеоинформационная система, прогнозирующая движение транспорта, его необходимую скорость на определенном участке. Водитель в режиме онлайн видит, насколько быстро необходимо ехать в конкретный момент, за счет чего график четко соблюдается.
В Петербурге уже несколько лет работает скоростной трамвай «Чижик» — его не раз признавали самым эффективным и высокотехнологичным трамваем в России.
Одним из главных преимуществ «Чижика» является максимальная автоматизация инфраструктуры и подвижных составов. Например, есть система управления трамвайным движением (АСУ ТД). Благодаря ей можно переводить стрелки, переключать сигналы трамвайных светофоров, отслеживать перемещение подвижных составов по маршруту. Если трамвай немного отстает, система дает сигнал для увеличения зеленого света на 10 секунд. При большом отставании — сигнал для задержки всем подвижным составам на две минуты для координации проезда на перекрестке и оборота трамваев. Все трамвайные стрелки на маршруте можно переключать дистанционно — из диспетчерской.
В трамваях установлен аудиоинформатор, который объявляет остановки на основе данных ГЛОНАСС. Есть видеоинформационная система, прогнозирующая движение транспорта, его необходимую скорость на определенном участке. Водитель в режиме онлайн видит, насколько быстро необходимо ехать в конкретный момент, за счет чего график четко соблюдается.
The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from us
