Основной загрязнитель в городах – автотранспорт, для уменьшения загрязнений: - Важно обеспечить невозможность производства, импорта и продажи в России топлива и автомобилей с двигателями экологического класса ниже чем Евро-5 - Ускоренный вывод из эксплуатации всего автопарка экологического класса ниже чем Евро-5, составлявшего 76.5% на 01.01.2023, всего 60 453 843 транспортных средств. Например, за счёт повышенного транспортного налога, дорогих парковки и ТО и других мер. - Стимулирование автопарка гибридов, электротранспорта и автомобилей класса евро-6 и на газовом топливе за счёт льгот по транспортному налогу, стоимости парковки и ТО, разрешения езды по выделенкам и др. - Системная организация лесополос из деревьев и кустов вдоль всех автодорог и их дублёров, регулярное восстановление погибших растений.
В крупных городах и их пригородах не место угольной генерации на ТЭЦ и котельных - все на газ!
Основной загрязнитель в городах – автотранспорт, для уменьшения загрязнений: - Важно обеспечить невозможность производства, импорта и продажи в России топлива и автомобилей с двигателями экологического класса ниже чем Евро-5 - Ускоренный вывод из эксплуатации всего автопарка экологического класса ниже чем Евро-5, составлявшего 76.5% на 01.01.2023, всего 60 453 843 транспортных средств. Например, за счёт повышенного транспортного налога, дорогих парковки и ТО и других мер. - Стимулирование автопарка гибридов, электротранспорта и автомобилей класса евро-6 и на газовом топливе за счёт льгот по транспортному налогу, стоимости парковки и ТО, разрешения езды по выделенкам и др. - Системная организация лесополос из деревьев и кустов вдоль всех автодорог и их дублёров, регулярное восстановление погибших растений.
В крупных городах и их пригородах не место угольной генерации на ТЭЦ и котельных - все на газ!
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from us
