Тайны Трансполярной магистрали: разъезд Глухариный
Ямал — это не только газ, олени и красивейшая тундра. Жизнь Ямала, увы, неразрывно связана и с жизнью заключенных. Здесь у вас есть возможность не просто познакомиться с одной из тёмных страниц нашей истории — печально известной 501 стройкой, а в прямом смысле прикоснуться к ней.
Легендарная «Мёртвая дорога» — часть Великого северного железнодорожного пути Чум-Салехард-Игарка. Её прокладывали сразу с двух сторон: 501-ю стройку от Оби, 503-ю от Енисея. Они должны были соединиться в районе Пура. На стройке работали заключенные.
Стройка была резко прекращена после смерти Сталина. Людей вывезли, а лагеря, рельсы, мосты были просто брошены. Сейчас уже осталось мало мест, где можно увидеть следы этой стройки.
Мы увидим то, что осталось от лагпункта № 76 – мужской зоны усиленного режима для 352 заключенных. На территории начаты работы по реконструкции, но сейчас вы еще можете рассмотреть всё в практически нетронутом виде. Сохранились рельсы, мосты, бараки, штрафной изолятор, вышки, колючая проволока ограждений и КПП.
Прямое погружение в мрачную историю, объекты которой еще не облагорожены реставрацией. Мы зайдем в бывшие бараки, увидим предметы тюремного быта, вышки и КПП, баню и заброшенные рельсы, проложенные в вечной мерзлоте.
Все детали здесь
Ямал — это не только газ, олени и красивейшая тундра. Жизнь Ямала, увы, неразрывно связана и с жизнью заключенных. Здесь у вас есть возможность не просто познакомиться с одной из тёмных страниц нашей истории — печально известной 501 стройкой, а в прямом смысле прикоснуться к ней.
Легендарная «Мёртвая дорога» — часть Великого северного железнодорожного пути Чум-Салехард-Игарка. Её прокладывали сразу с двух сторон: 501-ю стройку от Оби, 503-ю от Енисея. Они должны были соединиться в районе Пура. На стройке работали заключенные.
Стройка была резко прекращена после смерти Сталина. Людей вывезли, а лагеря, рельсы, мосты были просто брошены. Сейчас уже осталось мало мест, где можно увидеть следы этой стройки.
Мы увидим то, что осталось от лагпункта № 76 – мужской зоны усиленного режима для 352 заключенных. На территории начаты работы по реконструкции, но сейчас вы еще можете рассмотреть всё в практически нетронутом виде. Сохранились рельсы, мосты, бараки, штрафной изолятор, вышки, колючая проволока ограждений и КПП.
Прямое погружение в мрачную историю, объекты которой еще не облагорожены реставрацией. Мы зайдем в бывшие бараки, увидим предметы тюремного быта, вышки и КПП, баню и заброшенные рельсы, проложенные в вечной мерзлоте.
Все детали здесь
group-telegram.com/discoveryamal/269
Create:
Last Update:
Last Update:
Тайны Трансполярной магистрали: разъезд Глухариный
Ямал — это не только газ, олени и красивейшая тундра. Жизнь Ямала, увы, неразрывно связана и с жизнью заключенных. Здесь у вас есть возможность не просто познакомиться с одной из тёмных страниц нашей истории — печально известной 501 стройкой, а в прямом смысле прикоснуться к ней.
Легендарная «Мёртвая дорога» — часть Великого северного железнодорожного пути Чум-Салехард-Игарка. Её прокладывали сразу с двух сторон: 501-ю стройку от Оби, 503-ю от Енисея. Они должны были соединиться в районе Пура. На стройке работали заключенные.
Стройка была резко прекращена после смерти Сталина. Людей вывезли, а лагеря, рельсы, мосты были просто брошены. Сейчас уже осталось мало мест, где можно увидеть следы этой стройки.
Мы увидим то, что осталось от лагпункта № 76 – мужской зоны усиленного режима для 352 заключенных. На территории начаты работы по реконструкции, но сейчас вы еще можете рассмотреть всё в практически нетронутом виде. Сохранились рельсы, мосты, бараки, штрафной изолятор, вышки, колючая проволока ограждений и КПП.
Прямое погружение в мрачную историю, объекты которой еще не облагорожены реставрацией. Мы зайдем в бывшие бараки, увидим предметы тюремного быта, вышки и КПП, баню и заброшенные рельсы, проложенные в вечной мерзлоте.
Все детали здесь
Ямал — это не только газ, олени и красивейшая тундра. Жизнь Ямала, увы, неразрывно связана и с жизнью заключенных. Здесь у вас есть возможность не просто познакомиться с одной из тёмных страниц нашей истории — печально известной 501 стройкой, а в прямом смысле прикоснуться к ней.
Легендарная «Мёртвая дорога» — часть Великого северного железнодорожного пути Чум-Салехард-Игарка. Её прокладывали сразу с двух сторон: 501-ю стройку от Оби, 503-ю от Енисея. Они должны были соединиться в районе Пура. На стройке работали заключенные.
Стройка была резко прекращена после смерти Сталина. Людей вывезли, а лагеря, рельсы, мосты были просто брошены. Сейчас уже осталось мало мест, где можно увидеть следы этой стройки.
Мы увидим то, что осталось от лагпункта № 76 – мужской зоны усиленного режима для 352 заключенных. На территории начаты работы по реконструкции, но сейчас вы еще можете рассмотреть всё в практически нетронутом виде. Сохранились рельсы, мосты, бараки, штрафной изолятор, вышки, колючая проволока ограждений и КПП.
Прямое погружение в мрачную историю, объекты которой еще не облагорожены реставрацией. Мы зайдем в бывшие бараки, увидим предметы тюремного быта, вышки и КПП, баню и заброшенные рельсы, проложенные в вечной мерзлоте.
Все детали здесь
BY DiscoverYamal
Share with your friend now:
group-telegram.com/discoveryamal/269