Telegram Group & Telegram Channel
Никогда не делайте это в каршеринге

Меня всегда бесило, что в развитых и технологически продвинутых городах (вроде Москвы, но не только) почти нет цифровой оплаты частной парковки - например, в ТЦ. Почти везде нужно брать бумажный талончик, ногами идти к терминалу и оплачивать. В некоторых местах вообще до сих пор берут только кэш, дикари.

В универские годы мы с другом даже думали запилить стартап в этой области. Но мне тогда не хватило отваги и слабоумия, и я пошёл работать в консалтинг, о чём в общем-то не жалею (хотя, кто знает).

Так вот, в последнее время вижу, что оплата частных парковок автоматизируется. Например, всё больше ТЦ и других объектов ставят себе штуки вроде Hippoparking, где система распознаёт номер, открывает шлагбаум, платить можно по QR либо просто в приложении, а выезд тоже автоматический. Это круто, но недавно я попал вот в такую неприятную ситуацию:

Я взял каршер и по пути решил заехать на такую автоматизированную парковку по номеру. Я не оставлял там машину, а просто поставил в ожидание на несколько минут и потом продолжил поездку. На этой парковке был бесплатный час, поэтому я спокойно поехал к выезду. Однако, когда ввёл номер каршера, оказалось, что на этой тачке висит задолженность оператору парковки аж на 77 тыс. рублей.

Получается, кто-то парковал там каршеринговую тачку часами, и собирал на неё огромную задолженность.

Я сильно торопился и позвонил в поддержку каршера. Девушка мне вежливо объяснила, что по условиям аренды я не имел права даже заезжать на такую парковку. Формально она была права, но проблему нужно было решать. В итоге она мне сказала: "Ну вы, это самое, проедьте паровозиком за какой-нибудь другой машиной, пока шлагбаум не закрылся". Думаю, таким способом прошлый юзер(ы) и аккумулировали долг на тачку.

В общем:

1. Уважаемые каршеринги, очень рекомедую вам либо пофиксить этот момент с платными парковками, либо хотя бы начать более чётко предупреждать пользователей о таких приколах. Потому что это вообще не очевидно, а весь договор от начала и до конца всё равно никто не прочитывает.

2. Уважаемые операторы таких парковок, обратите внимание, что каршеринговые машины могут собирать гигантские задолженности вашим сервисам. Возможно, вам стоит как-то посотрудничать с каршерами для решения этого вопроса.

3. Ну а вы, друзья, имейте в виду, что на каршеринге нельзя заезжать на закрытые платные парковки. Даже на 5 минут, и даже если у них есть бесплатный первый час. Иначе есть риск не выехать.

Дизраптор



group-telegram.com/disruptors_official/2093
Create:
Last Update:

Никогда не делайте это в каршеринге

Меня всегда бесило, что в развитых и технологически продвинутых городах (вроде Москвы, но не только) почти нет цифровой оплаты частной парковки - например, в ТЦ. Почти везде нужно брать бумажный талончик, ногами идти к терминалу и оплачивать. В некоторых местах вообще до сих пор берут только кэш, дикари.

В универские годы мы с другом даже думали запилить стартап в этой области. Но мне тогда не хватило отваги и слабоумия, и я пошёл работать в консалтинг, о чём в общем-то не жалею (хотя, кто знает).

Так вот, в последнее время вижу, что оплата частных парковок автоматизируется. Например, всё больше ТЦ и других объектов ставят себе штуки вроде Hippoparking, где система распознаёт номер, открывает шлагбаум, платить можно по QR либо просто в приложении, а выезд тоже автоматический. Это круто, но недавно я попал вот в такую неприятную ситуацию:

Я взял каршер и по пути решил заехать на такую автоматизированную парковку по номеру. Я не оставлял там машину, а просто поставил в ожидание на несколько минут и потом продолжил поездку. На этой парковке был бесплатный час, поэтому я спокойно поехал к выезду. Однако, когда ввёл номер каршера, оказалось, что на этой тачке висит задолженность оператору парковки аж на 77 тыс. рублей.

Получается, кто-то парковал там каршеринговую тачку часами, и собирал на неё огромную задолженность.

Я сильно торопился и позвонил в поддержку каршера. Девушка мне вежливо объяснила, что по условиям аренды я не имел права даже заезжать на такую парковку. Формально она была права, но проблему нужно было решать. В итоге она мне сказала: "Ну вы, это самое, проедьте паровозиком за какой-нибудь другой машиной, пока шлагбаум не закрылся". Думаю, таким способом прошлый юзер(ы) и аккумулировали долг на тачку.

В общем:

1. Уважаемые каршеринги, очень рекомедую вам либо пофиксить этот момент с платными парковками, либо хотя бы начать более чётко предупреждать пользователей о таких приколах. Потому что это вообще не очевидно, а весь договор от начала и до конца всё равно никто не прочитывает.

2. Уважаемые операторы таких парковок, обратите внимание, что каршеринговые машины могут собирать гигантские задолженности вашим сервисам. Возможно, вам стоит как-то посотрудничать с каршерами для решения этого вопроса.

3. Ну а вы, друзья, имейте в виду, что на каршеринге нельзя заезжать на закрытые платные парковки. Даже на 5 минут, и даже если у них есть бесплатный первый час. Иначе есть риск не выехать.

Дизраптор

BY Дизраптор


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2093

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns
from us


Telegram Дизраптор
FROM American