Telegram Group & Telegram Channel
👨‍🏫پی‌اچ‌دی یا پایه یک؟🚗
مسئله فراتر از انتخاب شغله!


🚌🚏اگه شما هم جزو اونایی هستید که جلوی ایستگاه اتوبوس ایستادید و با خودتون گفتید: «چرا هیچ‌وقت نمی‌فهمیم این اتوبوس‌ها کی میان؟»، بدونید که این سوال فقط برای شما نیست! شورای صنفی هم دقیقاً همین دغدغه رو داشت و تصمیم گرفت پیگیری جدی‌تری انجام بده.

👣در اولین قدم، شورا با ناظر پیمانکار اتوبوسرانی دانشگاه ارتباط گرفت تا جدول زمان‌بندی حرکت اتوبوس‌ها رو دریافت کنه. اما با وجود پیگیری، این جدول از سوی پیمانکار ارائه نشد.

✌️شورا که ماجرا رو جدی گرفته بود، خودش دست‌به‌کار شد!

✍️طی چند روز و با برسی ۵ نفر روزانه ۸ ساعت، اعضای شورا به‌صورت محسوس و نامحسوس، زمان حرکت همه اتوبوس‌ها رو ثبت کردن. نتیجه؟ یه جدول زمان‌بندی واقعی بر اساس مشاهدات میدانی.

❗️اما نکته جالب اینجا بود:

🧮هر اتوبوس، به‌طور متوسط تنها ۶ مرتبه در روز مسیر خود را طی می‌کند؛ معادل حدود ۲.۵ ساعت کار در روز. با فرض اشتغال ۲۲ روز در ماه، مجموع ساعات کاری ماهانه به حدود ۵۵ ساعت می‌رسد. در چنین شرایطی، با در نظر گرفتن حقوق ماهانه‌ای در حدود ۱۸ میلیون تومان، درآمد ساعتی راننده به‌طور تقریبی برابر با ۳۲۷ هزار تومان خواهد بود.

🧮در مقابل، یک استادیار عضو هیئت علمی معمولاً بین ۱۵۰ تا ۱۶۵ ساعت در ماه فعالیت آموزشی، پژوهشی و.... دارد و با در نظر گرفتن میانگین حقوق ماهانه حدود ۳۲ میلیون تومان، میزان دریافتی وی به‌طور متوسط بین ۱۹۴ تا ۲۱۳ هزار تومان به ازای هر ساعت خواهد بود.

💵پس این مقایسه نشون می‌ده که گاهی درآمد مشاغل، ارتباط مستقیمی با مدرک یا جایگاه دانشگاهی نداره.

⚠️ اما بیایید اصل ماجرا رو فراموش نکنیم:

❤️رانندگان اتوبوس، زحمت‌کش‌ترین حلقه‌ی این زنجیره‌ان و برنامه‌ریزی‌ها دست اونا نیست. این‌که تعداد سرویس‌ها کمه یا زمان‌بندی مشخصی وجود نداره، نه تقصیر راننده‌هاست و نه چیزی که ازشون انتظار داشته باشیم حلش کنن.

شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان پیش‌تر نیز تأکید کرده است که یکی از مطالبات اصلی از مسئولان دانشگاه، ملزم نمودن پیمانکار حمل‌ونقل به انجام موارد زیر است:

ارائه‌ی شفاف و به‌موقع جدول زمان‌بندی سرویس‌ها،

پاسخ‌گویی روشن و مسئولانه نسبت به کاستی‌ها و کمبودهای موجود،

و اتخاذ تدابیر مؤثر جهت بهبود وضعیت فعلی خدمات حمل‌ونقل.

📌 گزارش کامل این بررسی میدانی به‌صورت رسمی به مدیر امور دانشجویی و معاون مالی دانشگاه ارائه شده و در جلسه‌ای حضوری، مسئولین محترم با استقبال از دغدغه‌ی مطرح‌شده، اعلام کردند که با توجه به نزدیک بودن زمان تمدید قرارداد پیمانکار حمل‌ونقل، موارد مطرح‌شده را به‌صورت جدی در فرآیند ارزیابی و تصمیم‌گیری لحاظ خواهند کرد.

🔔شورای صنفی همچنان پیگیر این موضوع خواهد بود تا خدمات حمل‌ونقل دانشگاه، در شأن دانشجویان، کارکنان و همه‌ی استفاده‌کنندگان آن قرار بگیرد.

#خانه_مان_را_باهم_میسازیم
#حمل_و_نقل_دانشگاه
#دانشجو_منتظر_اتوبوس
#وقت_دانشجو_مهمه

💎شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/dormitory_ui/268
Create:
Last Update:

👨‍🏫پی‌اچ‌دی یا پایه یک؟🚗
مسئله فراتر از انتخاب شغله!


🚌🚏اگه شما هم جزو اونایی هستید که جلوی ایستگاه اتوبوس ایستادید و با خودتون گفتید: «چرا هیچ‌وقت نمی‌فهمیم این اتوبوس‌ها کی میان؟»، بدونید که این سوال فقط برای شما نیست! شورای صنفی هم دقیقاً همین دغدغه رو داشت و تصمیم گرفت پیگیری جدی‌تری انجام بده.

👣در اولین قدم، شورا با ناظر پیمانکار اتوبوسرانی دانشگاه ارتباط گرفت تا جدول زمان‌بندی حرکت اتوبوس‌ها رو دریافت کنه. اما با وجود پیگیری، این جدول از سوی پیمانکار ارائه نشد.

✌️شورا که ماجرا رو جدی گرفته بود، خودش دست‌به‌کار شد!

✍️طی چند روز و با برسی ۵ نفر روزانه ۸ ساعت، اعضای شورا به‌صورت محسوس و نامحسوس، زمان حرکت همه اتوبوس‌ها رو ثبت کردن. نتیجه؟ یه جدول زمان‌بندی واقعی بر اساس مشاهدات میدانی.

❗️اما نکته جالب اینجا بود:

🧮هر اتوبوس، به‌طور متوسط تنها ۶ مرتبه در روز مسیر خود را طی می‌کند؛ معادل حدود ۲.۵ ساعت کار در روز. با فرض اشتغال ۲۲ روز در ماه، مجموع ساعات کاری ماهانه به حدود ۵۵ ساعت می‌رسد. در چنین شرایطی، با در نظر گرفتن حقوق ماهانه‌ای در حدود ۱۸ میلیون تومان، درآمد ساعتی راننده به‌طور تقریبی برابر با ۳۲۷ هزار تومان خواهد بود.

🧮در مقابل، یک استادیار عضو هیئت علمی معمولاً بین ۱۵۰ تا ۱۶۵ ساعت در ماه فعالیت آموزشی، پژوهشی و.... دارد و با در نظر گرفتن میانگین حقوق ماهانه حدود ۳۲ میلیون تومان، میزان دریافتی وی به‌طور متوسط بین ۱۹۴ تا ۲۱۳ هزار تومان به ازای هر ساعت خواهد بود.

💵پس این مقایسه نشون می‌ده که گاهی درآمد مشاغل، ارتباط مستقیمی با مدرک یا جایگاه دانشگاهی نداره.

⚠️ اما بیایید اصل ماجرا رو فراموش نکنیم:

❤️رانندگان اتوبوس، زحمت‌کش‌ترین حلقه‌ی این زنجیره‌ان و برنامه‌ریزی‌ها دست اونا نیست. این‌که تعداد سرویس‌ها کمه یا زمان‌بندی مشخصی وجود نداره، نه تقصیر راننده‌هاست و نه چیزی که ازشون انتظار داشته باشیم حلش کنن.

شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان پیش‌تر نیز تأکید کرده است که یکی از مطالبات اصلی از مسئولان دانشگاه، ملزم نمودن پیمانکار حمل‌ونقل به انجام موارد زیر است:

ارائه‌ی شفاف و به‌موقع جدول زمان‌بندی سرویس‌ها،

پاسخ‌گویی روشن و مسئولانه نسبت به کاستی‌ها و کمبودهای موجود،

و اتخاذ تدابیر مؤثر جهت بهبود وضعیت فعلی خدمات حمل‌ونقل.

📌 گزارش کامل این بررسی میدانی به‌صورت رسمی به مدیر امور دانشجویی و معاون مالی دانشگاه ارائه شده و در جلسه‌ای حضوری، مسئولین محترم با استقبال از دغدغه‌ی مطرح‌شده، اعلام کردند که با توجه به نزدیک بودن زمان تمدید قرارداد پیمانکار حمل‌ونقل، موارد مطرح‌شده را به‌صورت جدی در فرآیند ارزیابی و تصمیم‌گیری لحاظ خواهند کرد.

🔔شورای صنفی همچنان پیگیر این موضوع خواهد بود تا خدمات حمل‌ونقل دانشگاه، در شأن دانشجویان، کارکنان و همه‌ی استفاده‌کنندگان آن قرار بگیرد.

#خانه_مان_را_باهم_میسازیم
#حمل_و_نقل_دانشگاه
#دانشجو_منتظر_اتوبوس
#وقت_دانشجو_مهمه

💎شورای صنفی دانشجویان دانشگاه اصفهان

BY خوابگاه‌های دانشگاه اصفهان




Share with your friend now:
group-telegram.com/dormitory_ui/268

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from us


Telegram خوابگاه‌های دانشگاه اصفهان
FROM American