Forwarded from Обход Тольятти
С сентября 2024 года по обходу Тольятти проехало более 1,4 миллиона автомобилей.
В течение года трафик распределяется неравномерно, есть периоды спада и подъёма. Например, после окончания бесплатного периода в августе 2024 года количество поездок существенно сократилось, но это типично для всех платных трасс.
Второй спад происходит зимой, когда сокращается деловая и туристическая активность. В январе-феврале трафик был минимальным, но с тех пор он стабильно растёт. В апреле число поездок достигло 200 тысяч, что на 27% больше, чем в феврале 2025 года.
В ближайшие месяцы ожидается дальнейший рост трафика. Этому способствует увеличение числа грузовиков, которые не хотят стоять в пробках на Жигулёвской ГЭС, их доля на обходе Тольятти уже составляет примерно пятую часть от общего потока. Кроме того, с началом дачного сезона местные жители всё чаще пользуются платной дорогой, чтобы добираться до своих приусадебных участков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#стильжизниАвтобан
Сегодня в Тюмени стартовал региональный этап Всероссийского конкурса «Лучший по профессии». СУ-926 представило одних из сильнейших специалистов в номинациях «Машинист бульдозера» и «Машинист экскаватора».
За победу в соревнованиях борются:
– машинист бульдозера Виталий Андреев;
– машинист экскаватора Александр Гребенюк.
Программа конкурса насыщенная: участники демонстрируют профессионализм на мастер-классах «Свет в каждый ДОМ» и «Транспорт и дорожное строительство», а также проверяют свои знания в интеллектуальных играх: «Конструктор профессии», «Путешествие к работе мечты» и «Ключ к профессии».
Конкуренция высокая, но наши специалисты готовы к вызову и полны решимости показать лучший результат! Итоги конкурса будут объявлены уже завтра.
Желаем Виталию и Александру уверенности в своих силах, успешного выполнения всех конкурсных заданий и высоких достижений!
Сегодня в Тюмени стартовал региональный этап Всероссийского конкурса «Лучший по профессии». СУ-926 представило одних из сильнейших специалистов в номинациях «Машинист бульдозера» и «Машинист экскаватора».
За победу в соревнованиях борются:
– машинист бульдозера Виталий Андреев;
– машинист экскаватора Александр Гребенюк.
Программа конкурса насыщенная: участники демонстрируют профессионализм на мастер-классах «Свет в каждый ДОМ» и «Транспорт и дорожное строительство», а также проверяют свои знания в интеллектуальных играх: «Конструктор профессии», «Путешествие к работе мечты» и «Ключ к профессии».
Конкуренция высокая, но наши специалисты готовы к вызову и полны решимости показать лучший результат! Итоги конкурса будут объявлены уже завтра.
Желаем Виталию и Александру уверенности в своих силах, успешного выполнения всех конкурсных заданий и высоких достижений!
#новостиАвтобан
Получены разрешения на допуск в эксплуатацию энергопринимающих установок АО «КК «Обход Тольятти»
В целях электроснабжения автомобильной дороги «Обход г. Тольятти» в границах балансовой ответственности концессионной компании размещены 59 энергопринимающих установок, включающие в себя блочные распределительные пункты и вводные распределительные устройства. Они обеспечивают электроснабжение электротехнического оборудования всех инженерных систем автомобильной дороги, включая систему взимания платы, наружное освещение, автоматические системы управления дорожным движением, системы транспортной безопасности, судовой сигнализации, локальных очистных сооружений и прочего оборудования.
Допуск в эксплуатацию таких энергопринимающих установок осуществляет Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору, а сам процесс осложняется необходимостью соблюдения большего количества требований и процедур, включающих в том числе поиск и привлечение квалифицированного персонала для эксплуатации оборудования, подготовку документации, устранение замечаний и прочее.
– 20 мая мы получили постоянные разрешения на допуск в эксплуатацию всех энергопринимающих установок автомобильной дороги, что подтверждает соответствие объекта и условий его эксплуатации требованиям, установленным нормативно-правовыми актами. В общей сложности для достижения положительного результата в рамках процедуры было пройдено 28 выездных проверок, – комментирует начальник отдела эксплуатации электрооборудования, автоматизированных систем и транспортной безопасности АО «КК «Обход Тольятти» Константин Доронин.
– Для обеспечения безопасной и надежной работы энергоустановок необходимо соблюдать установленные правила и получить допуск в эксплуатацию от соответствующих органов надзора, а в условиях предусмотренной административной ответственности за нарушение данных требований, в том числе с возможностью приостановки деятельности организации – этот вопрос имеет особую важность, – отметил генеральный директор АО «КК «Обход Тольятти» Алексей Ерыгин.
Получены разрешения на допуск в эксплуатацию энергопринимающих установок АО «КК «Обход Тольятти»
В целях электроснабжения автомобильной дороги «Обход г. Тольятти» в границах балансовой ответственности концессионной компании размещены 59 энергопринимающих установок, включающие в себя блочные распределительные пункты и вводные распределительные устройства. Они обеспечивают электроснабжение электротехнического оборудования всех инженерных систем автомобильной дороги, включая систему взимания платы, наружное освещение, автоматические системы управления дорожным движением, системы транспортной безопасности, судовой сигнализации, локальных очистных сооружений и прочего оборудования.
Допуск в эксплуатацию таких энергопринимающих установок осуществляет Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору, а сам процесс осложняется необходимостью соблюдения большего количества требований и процедур, включающих в том числе поиск и привлечение квалифицированного персонала для эксплуатации оборудования, подготовку документации, устранение замечаний и прочее.
– 20 мая мы получили постоянные разрешения на допуск в эксплуатацию всех энергопринимающих установок автомобильной дороги, что подтверждает соответствие объекта и условий его эксплуатации требованиям, установленным нормативно-правовыми актами. В общей сложности для достижения положительного результата в рамках процедуры было пройдено 28 выездных проверок, – комментирует начальник отдела эксплуатации электрооборудования, автоматизированных систем и транспортной безопасности АО «КК «Обход Тольятти» Константин Доронин.
– Для обеспечения безопасной и надежной работы энергоустановок необходимо соблюдать установленные правила и получить допуск в эксплуатацию от соответствующих органов надзора, а в условиях предусмотренной административной ответственности за нарушение данных требований, в том числе с возможностью приостановки деятельности организации – этот вопрос имеет особую важность, – отметил генеральный директор АО «КК «Обход Тольятти» Алексей Ерыгин.
#стильжизниАвтобан
Сегодня завершился региональный этап Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» в Тюменской области. Сотрудники СУ-926 – машинист бульдозера Виталий Андреев и машинист экскаватора Александр Гребенюк – приняли участие в соревнованиях, продемонстрировав высокий уровень подготовки и мастерства. За вклад в развитие профессионального мастерства были отмечены Благодарственными письмами.
– Этот конкурс – отличная возможность проверить свои навыки и узнать что-то новое. Конечно, хотелось большего, но я благодарен компании за поддержку и верю, что впереди еще много возможностей для профессионального роста, – отметил Виталий Андреев.
– Участие в конкурсе было интересным и полезным опытом. Я увидел, как работают коллеги из других организаций, обменялся опытом и понял, над чем мне еще нужно работать. Надеюсь, в следующем году нам удастся показать еще лучший результат! – поделился Александр Гребенюк.
– Мы гордимся нашими участниками! Это был первый опыт участия в региональном этапе всероссийского конкурса. Специалисты показали себя достойно и набрались ценного опыта, который, несомненно, пригодится им в дальнейшей работе, – прокомментировала специалист по соцразвитию СУ-926 Дарья Беляева.
- Мы уверены, что участие в конкурсе стало важным этапом в развитии наших сотрудников и вдохновит их на новые достижения! СУ-926 продолжит поддерживать инициативы, направленные на повышение квалификации и профессионального мастерства персонала, – рассказала начальник отдела кадров СУ-926 Оксана Шестакова.
Сегодня завершился региональный этап Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» в Тюменской области. Сотрудники СУ-926 – машинист бульдозера Виталий Андреев и машинист экскаватора Александр Гребенюк – приняли участие в соревнованиях, продемонстрировав высокий уровень подготовки и мастерства. За вклад в развитие профессионального мастерства были отмечены Благодарственными письмами.
– Этот конкурс – отличная возможность проверить свои навыки и узнать что-то новое. Конечно, хотелось большего, но я благодарен компании за поддержку и верю, что впереди еще много возможностей для профессионального роста, – отметил Виталий Андреев.
– Участие в конкурсе было интересным и полезным опытом. Я увидел, как работают коллеги из других организаций, обменялся опытом и понял, над чем мне еще нужно работать. Надеюсь, в следующем году нам удастся показать еще лучший результат! – поделился Александр Гребенюк.
– Мы гордимся нашими участниками! Это был первый опыт участия в региональном этапе всероссийского конкурса. Специалисты показали себя достойно и набрались ценного опыта, который, несомненно, пригодится им в дальнейшей работе, – прокомментировала специалист по соцразвитию СУ-926 Дарья Беляева.
- Мы уверены, что участие в конкурсе стало важным этапом в развитии наших сотрудников и вдохновит их на новые достижения! СУ-926 продолжит поддерживать инициативы, направленные на повышение квалификации и профессионального мастерства персонала, – рассказала начальник отдела кадров СУ-926 Оксана Шестакова.
#новостиАвтобан
Холдинг «Автобан» заключил бессрочное соглашение о партнерстве с Фондом развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий (Фонд «Сколково»). В рамках соглашения холдинг планирует инвестировать более 150 млн рублей в проекты по развитию новых технологий и цифровизации дорожной отрасли в ближайшие 5 лет.
Документ подписали директор по информационным и цифровым технологиям АО ДСК «Автобан» Артем Петров и управляющий директор Центра экспертизы и коммерциализации в секторе информационных и финансовых технологий Павел Новиков.
Основным направлением совместной работы станет разработка и внедрение информационных систем для отрасли, включая сервисы с использованием технологий машинного зрения и интеллектуального анализа данных. Соглашение также предусматривает участие компании в развитии технологической экосистемы «Сколково», поддержку стартапов, проведение совместных мероприятий и создание демонстрационного пространства на территории инновационного центра.
«Партнерство с Фондом «Сколково» — это важный шаг на пути цифровизации и технологической трансформации компании «Автобан». Мы уверены, что сотрудничество с ведущим инновационным центром страны также позволит нам ускорить внедрение передовых решений в дорожном строительстве», — отметила генеральный директор АО «ДСК «Автобан» Юлия Штрек.
«Мы рады объявить о партнерстве Фонда «Сколково» и АО ДСК «Автобан» — одной из ведущих дорожно-строительных компаний и инвестора в сфере государственно-частного партнерства. Сейчас проникновение ИИ на стадии проектирования в строительстве составляет не более 3%. Таким образом, потенциал цифровизации и внедрения ИИ огромен, что позволит существенно снизить инвестиционно-строительный цикл уже в ближайшие годы. АО ДСК «Автобан» в сотрудничестве с Фондом и резидентами Сколково планирует развивать единую информационную систему в дорожном строительстве, в том числе с использованием ИИ. Модель открытых инноваций, обмен опытом, технологиями и знаниями между партнерами и резидентами экосистемы Сколково дают значимый эффект для экономики уже 15 лет», — подчеркнул управляющий директор Центра экспертизы и коммерциализации Фонда «Сколково» Павел Новиков.
Холдинг «Автобан» заключил бессрочное соглашение о партнерстве с Фондом развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий (Фонд «Сколково»). В рамках соглашения холдинг планирует инвестировать более 150 млн рублей в проекты по развитию новых технологий и цифровизации дорожной отрасли в ближайшие 5 лет.
Документ подписали директор по информационным и цифровым технологиям АО ДСК «Автобан» Артем Петров и управляющий директор Центра экспертизы и коммерциализации в секторе информационных и финансовых технологий Павел Новиков.
Основным направлением совместной работы станет разработка и внедрение информационных систем для отрасли, включая сервисы с использованием технологий машинного зрения и интеллектуального анализа данных. Соглашение также предусматривает участие компании в развитии технологической экосистемы «Сколково», поддержку стартапов, проведение совместных мероприятий и создание демонстрационного пространства на территории инновационного центра.
«Партнерство с Фондом «Сколково» — это важный шаг на пути цифровизации и технологической трансформации компании «Автобан». Мы уверены, что сотрудничество с ведущим инновационным центром страны также позволит нам ускорить внедрение передовых решений в дорожном строительстве», — отметила генеральный директор АО «ДСК «Автобан» Юлия Штрек.
«Мы рады объявить о партнерстве Фонда «Сколково» и АО ДСК «Автобан» — одной из ведущих дорожно-строительных компаний и инвестора в сфере государственно-частного партнерства. Сейчас проникновение ИИ на стадии проектирования в строительстве составляет не более 3%. Таким образом, потенциал цифровизации и внедрения ИИ огромен, что позволит существенно снизить инвестиционно-строительный цикл уже в ближайшие годы. АО ДСК «Автобан» в сотрудничестве с Фондом и резидентами Сколково планирует развивать единую информационную систему в дорожном строительстве, в том числе с использованием ИИ. Модель открытых инноваций, обмен опытом, технологиями и знаниями между партнерами и резидентами экосистемы Сколково дают значимый эффект для экономики уже 15 лет», — подчеркнул управляющий директор Центра экспертизы и коммерциализации Фонда «Сколково» Павел Новиков.
#командаАвтобан
В котлопункте «Автобан-Эксплуатации» в деревне Останкино в Московской области трудится повар Наталья Ерофеева. Имея многолетний опыт работы в детских дошкольных учреждениях, Наталья Геннадьевна привнесла в котлопункт высокие стандарты качества и внимательное отношение к деталям.
Наталья Геннадьевна в совершенстве владеет технологиями приготовления диетических блюд, а ее фирменная выпечка пользуется особой популярностью. Коллектив «Автобан-Эксплуатации» всегда с нетерпением ждет ее ароматных пирогов, воздушных булочек и румяных плюшек. Особого внимания заслуживают нежные котлеты, которые неизменно получают высокие оценки от сотрудников.
Коллеги ценят в Наталье Геннадьевне не только профессионализм, но и личные качества: доброжелательность, ответственность и умение создавать атмосферу уюта.
Желаем Наталье Геннадьевне крепкого здоровья, успехов и благополучия! Пусть ее кулинарное искусство продолжает радовать коллектив новыми вкусными и полезными блюдами!
В котлопункте «Автобан-Эксплуатации» в деревне Останкино в Московской области трудится повар Наталья Ерофеева. Имея многолетний опыт работы в детских дошкольных учреждениях, Наталья Геннадьевна привнесла в котлопункт высокие стандарты качества и внимательное отношение к деталям.
Наталья Геннадьевна в совершенстве владеет технологиями приготовления диетических блюд, а ее фирменная выпечка пользуется особой популярностью. Коллектив «Автобан-Эксплуатации» всегда с нетерпением ждет ее ароматных пирогов, воздушных булочек и румяных плюшек. Особого внимания заслуживают нежные котлеты, которые неизменно получают высокие оценки от сотрудников.
Коллеги ценят в Наталье Геннадьевне не только профессионализм, но и личные качества: доброжелательность, ответственность и умение создавать атмосферу уюта.
Желаем Наталье Геннадьевне крепкого здоровья, успехов и благополучия! Пусть ее кулинарное искусство продолжает радовать коллектив новыми вкусными и полезными блюдами!
#стильжизниАвтобан
28 мая на производственной базе СУ-920 на объекте М-3 «Украина» состоялись спортивные соревнования, посвященные Дню Победы. Участники состязались в волейболе, настольном теннисе и дартсе.
В турнире по волейболу сразились три команды:
🥇 1 место – «Команда лучших» (СУ-920)
🥈 2 место – «Сырок Дружба» (сборная СУ-911 и СУ-967)
🥉 3 место – «Мы реальные пацаны» (ПТО и геодезия СУ-920)
В личном зачете по настольному теннису победителями стали:
🥇 1 место – Дмитрий Солгалов (СУ-911, геодезист)
🥈 2 место – Шамиль Рамазанов (СУ-967, дорожный рабочий)
🥉 3 место – Александр Лебедев (СУ-920, машинист экскаватора)
В соревнованиях по дартсу лучшими оказались:
🥇 1 место – Дмитрий Титов (СУ-911, старший геодезист)
🥈 2 место – Анатолий Левый (СУ 920, водитель автомобиля)
🥉 3 место – Руслан Лаишев (СУ 920, производитель работ)
Победители получили грамоты и памятные призы, а завершился вечер дружеским чаепитием в теплой атмосфере.
Участники отметили отличную организацию мероприятия и выразили желание проводить подобные турниры чаще. Производственная база СУ-920 идеально подходит для спортивных мероприятий: здесь находится самый большой крытый зал с тренажерами и открытая спортплощадка, куда ежедневно приходят тренироваться сотрудники разных строительных управлений.
28 мая на производственной базе СУ-920 на объекте М-3 «Украина» состоялись спортивные соревнования, посвященные Дню Победы. Участники состязались в волейболе, настольном теннисе и дартсе.
В турнире по волейболу сразились три команды:
🥇 1 место – «Команда лучших» (СУ-920)
🥈 2 место – «Сырок Дружба» (сборная СУ-911 и СУ-967)
🥉 3 место – «Мы реальные пацаны» (ПТО и геодезия СУ-920)
В личном зачете по настольному теннису победителями стали:
🥇 1 место – Дмитрий Солгалов (СУ-911, геодезист)
🥈 2 место – Шамиль Рамазанов (СУ-967, дорожный рабочий)
🥉 3 место – Александр Лебедев (СУ-920, машинист экскаватора)
В соревнованиях по дартсу лучшими оказались:
🥇 1 место – Дмитрий Титов (СУ-911, старший геодезист)
🥈 2 место – Анатолий Левый (СУ 920, водитель автомобиля)
🥉 3 место – Руслан Лаишев (СУ 920, производитель работ)
Победители получили грамоты и памятные призы, а завершился вечер дружеским чаепитием в теплой атмосфере.
Участники отметили отличную организацию мероприятия и выразили желание проводить подобные турниры чаще. Производственная база СУ-920 идеально подходит для спортивных мероприятий: здесь находится самый большой крытый зал с тренажерами и открытая спортплощадка, куда ежедневно приходят тренироваться сотрудники разных строительных управлений.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новостиАвтобан
Телеканал «Россия 24» показал, как идет строительство обхода города Богдановича автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень, которая станет частью трассы М-12 «Восток».
Предлагаем посмотреть сюжет и узнать о ходе работ, применяемых технологиях, условиях труда и проживания в вахтовом поселке ПК «ХМДС».
Телеканал «Россия 24» показал, как идет строительство обхода города Богдановича автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень, которая станет частью трассы М-12 «Восток».
Предлагаем посмотреть сюжет и узнать о ходе работ, применяемых технологиях, условиях труда и проживания в вахтовом поселке ПК «ХМДС».
#новостиАвтобан
28 мая в рамках Стратегического форума дорожной отрасли «День качества. Екатеринбург 2025» прошло выездное мероприятие на объекте реконструкции автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень (км 35 — км 104+244). Местом проведения стал вахтовый поселок ПК «ХМДС», расположенный на 81-м километре в районе города Богданович Свердловской области.
В форуме приняли участие представители заказчика — ФКУ «Уралуправтодор», представители ПК «ХМДС» и других подрядных строительных организаций. Кроме того, к мероприятию присоединились и студенты для ознакомления с практическими аспектами дорожного строительства.
Участникам была продемонстрирована специализированная дорожная техника производства ООО «Смол Маш» и ООО «Завод Регион 45», рассматриваемая к дальнейшему приобретению и применению на строительных площадках. Далее подрядные организации представили презентации реализуемых проектов и подробно рассказали о ходе строительства. От холдинга «Автобан» с докладом по теме «Возможности и барьеры для расширения применения литых асфальтобетонных смесей» выступил главный инженер ПК «ХМДС» Александр Катаев.
Позже гостям была представлена производственная база ПК «ХМДС». Участникам провели экскурсию по лаборатории, асфальтобетонному заводу, а также по благоустроенному жилому городку для строителей. Были показаны жилые модули, столовая, спортивная площадка и зоны отдыха. Гости смогли лично оценить условия проживания и труда на объекте.
28 мая в рамках Стратегического форума дорожной отрасли «День качества. Екатеринбург 2025» прошло выездное мероприятие на объекте реконструкции автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург — Тюмень (км 35 — км 104+244). Местом проведения стал вахтовый поселок ПК «ХМДС», расположенный на 81-м километре в районе города Богданович Свердловской области.
В форуме приняли участие представители заказчика — ФКУ «Уралуправтодор», представители ПК «ХМДС» и других подрядных строительных организаций. Кроме того, к мероприятию присоединились и студенты для ознакомления с практическими аспектами дорожного строительства.
Участникам была продемонстрирована специализированная дорожная техника производства ООО «Смол Маш» и ООО «Завод Регион 45», рассматриваемая к дальнейшему приобретению и применению на строительных площадках. Далее подрядные организации представили презентации реализуемых проектов и подробно рассказали о ходе строительства. От холдинга «Автобан» с докладом по теме «Возможности и барьеры для расширения применения литых асфальтобетонных смесей» выступил главный инженер ПК «ХМДС» Александр Катаев.
Позже гостям была представлена производственная база ПК «ХМДС». Участникам провели экскурсию по лаборатории, асфальтобетонному заводу, а также по благоустроенному жилому городку для строителей. Были показаны жилые модули, столовая, спортивная площадка и зоны отдыха. Гости смогли лично оценить условия проживания и труда на объекте.
#новостиАвтобан
Получено заключение о соответствии требованиям проектной документации объекта строительства скоростной автомобильной дороги Казань — Екатеринбург на участке Дюртюли — Ачит, 3 этап км 232 - км 275. Заключение было утверждено 3 июня.
Третий этап автомобильной дороги проходит в границах Свердловской области по территории Красноуфимского и Ачитского муниципальных округов и соединяется с трассой Р-242 Пермь – Екатеринбург в районе поселка Ачит. На участке протяженностью 43 километра строители возвели две транспортные развязки и двенадцать искусственных сооружений, в том числе семь путепроводов и пять мостов.
— Участок дороги возведен в полном соответствии с проектной и нормативно-технической документацией. Получение заключения о соответствии — важный этап перед вводом объекта в эксплуатацию. Дорога на этом участке соответствует требуемому качеству и скоро будет открыта для движения, — комментирует заместитель генерального директора по производству ПК «ХМДС» Иван Копцев.
В настоящий момент завершаются работы по планировке полосы отвода, монтажу оборудования транспортной безопасности и строительству многофункциональной зоны.
Сдача объекта запланирована на лето 2025 года.
Получено заключение о соответствии требованиям проектной документации объекта строительства скоростной автомобильной дороги Казань — Екатеринбург на участке Дюртюли — Ачит, 3 этап км 232 - км 275. Заключение было утверждено 3 июня.
Третий этап автомобильной дороги проходит в границах Свердловской области по территории Красноуфимского и Ачитского муниципальных округов и соединяется с трассой Р-242 Пермь – Екатеринбург в районе поселка Ачит. На участке протяженностью 43 километра строители возвели две транспортные развязки и двенадцать искусственных сооружений, в том числе семь путепроводов и пять мостов.
— Участок дороги возведен в полном соответствии с проектной и нормативно-технической документацией. Получение заключения о соответствии — важный этап перед вводом объекта в эксплуатацию. Дорога на этом участке соответствует требуемому качеству и скоро будет открыта для движения, — комментирует заместитель генерального директора по производству ПК «ХМДС» Иван Копцев.
В настоящий момент завершаются работы по планировке полосы отвода, монтажу оборудования транспортной безопасности и строительству многофункциональной зоны.
Сдача объекта запланирована на лето 2025 года.
Forwarded from Обход Тольятти
Мы уже рассказывали про обслуживание трассы зимой. Теперь хотим поделиться, как команда «Автобан – Эксплуатации» заботится о дороге в тёплое время года.
Каждый день наши специалисты тщательно проверяют состояние дорожного полотна и освещения, а также оперативно убирают мусор. В зонах отдыха они регулярно чистят площадки, ремонтируют и обновляют оборудование в туалетах, откачивают септик, чтобы обеспечить чистоту и удобство для всех посетителей.
Вдоль дороги специалисты очищают шумозащитные экраны, восстанавливают утерянные знаки, моют ограждения и ремонтируют сетки от животных. Это не только улучшает внешний вид трассы, но и повышает её безопасность. Летом трасса и обочины подвергаются механической чистке специальной техникой, что помогает сократить количество песка на дороге.
Особое внимание уделяется искусственным сооружениям. Специалисты осматривают деформационные швы, очищают ливневые системы и окашивают обочины и прилегающие территории, что предотвращает разрушение дорожного покрытия и сохраняет его в идеальном состоянии.
Для выполнения всех этих задач постоянно задействовано 23 единицы техники, а команда «Автобан – Эксплуатации» состоит из опытных водителей, инженеров и техников. Они круглосуточно следят за состоянием трассы, оперативно реагируя на любые изменения и обеспечивая безопасность и комфорт для всех пользователей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#новостиАвтобан
Команда «Автобан-Диджитал» подвела итоги первого этапа проекта, направленного на повышение производительности спецтехники и самосвалов. Его ключевые цели — сокращение затрат на машино-часы и аренду, повышение эффективности использования ресурсов и внедрение прозрачной системы мотивации для водителей и механизаторов.
На основе собранной обратной связи по первому этапу были реализованы значимые улучшения:
— внедрен инструмент для планирования суточной потребности в технике, основанный на месячных производственных планах в машино-часах;
— устранен разрыв между планированием и оперативной работой: путевые листы теперь формируются автоматически, а не копируются вручную с предыдущего дня;
— интегрирован документ «Расстановка техники» — теперь он участвует в процессе и напрямую влияет на выписку путевых листов.
Кроме того, система дает возможность:
— закреплять за каждой единицей техники конкретного сотрудника и смену, что позволяет четко отслеживать распределение ответственности;
— планировать численность механизаторов на основе объемов работ и потребности в технике;
— контролировать фактическую обеспеченность смен необходимым персоналом;
— получать в реальном времени данные с дашборда, сопоставляющие плановую потребность по технике и персоналу с фактической расстановкой.
Впереди — второй этап проекта, где основной фокус будет сделан на анализе эффективности и дальнейшую оптимизацию. Команда «Автобан-Диджитал» активно собирает обратную связь от пользователей новой системы и анализирует первые метрики.
Следите за новостями, подключайтесь к открытому чату проекта — там доступны материалы, ссылки на демонстрации, расписание встреч и обратная связь.
Команда «Автобан-Диджитал» подвела итоги первого этапа проекта, направленного на повышение производительности спецтехники и самосвалов. Его ключевые цели — сокращение затрат на машино-часы и аренду, повышение эффективности использования ресурсов и внедрение прозрачной системы мотивации для водителей и механизаторов.
На основе собранной обратной связи по первому этапу были реализованы значимые улучшения:
— внедрен инструмент для планирования суточной потребности в технике, основанный на месячных производственных планах в машино-часах;
— устранен разрыв между планированием и оперативной работой: путевые листы теперь формируются автоматически, а не копируются вручную с предыдущего дня;
— интегрирован документ «Расстановка техники» — теперь он участвует в процессе и напрямую влияет на выписку путевых листов.
Кроме того, система дает возможность:
— закреплять за каждой единицей техники конкретного сотрудника и смену, что позволяет четко отслеживать распределение ответственности;
— планировать численность механизаторов на основе объемов работ и потребности в технике;
— контролировать фактическую обеспеченность смен необходимым персоналом;
— получать в реальном времени данные с дашборда, сопоставляющие плановую потребность по технике и персоналу с фактической расстановкой.
Впереди — второй этап проекта, где основной фокус будет сделан на анализе эффективности и дальнейшую оптимизацию. Команда «Автобан-Диджитал» активно собирает обратную связь от пользователей новой системы и анализирует первые метрики.
Следите за новостями, подключайтесь к открытому чату проекта — там доступны материалы, ссылки на демонстрации, расписание встреч и обратная связь.