Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from По SUти
Итоги прошедшего года и планы на 2025 г. в интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24»

Главные темы по SUти:

🔹О развитии маршрутной сети. В 2024 году было открыто новое направление — Денпасар (Бали), существенно расширена программа полётов на остров Хайнань из регионов, открыты новые направления по РФ — Элиста, Чебоксары, Улан-Удэ, также появились новые направления из Красноярского хаба. Кроме этого, мы запустили дополнительные транзитные рейсы через Красноярск в города Дальнего Востока. В ближайших планах — открытие нового направления в Нячанг (Вьетнам) в конце марта, а также рейсов на остров Хайнань из Казани, Уфы и Санкт-Петербурга.

🔹Увеличение пассажиропотока. Реализация программы «Аэрофлот Шаттл» позволила увеличить объемы перевозок Группы в аэропорту Пулково на 5,2% до 11,2 млн пассажиров. В базовом аэропорту Шереметьево Группа «Аэрофлот» перевезла 36,8 млн пассажиров, на 19% больше прошлого года. Мы видим на российском рынке высокие, рекордные показатели загрузки — 90%.

🔹Об изменениях для сотрудников. Аэрофлот реагировал на тенденции на рынке труда, средняя з/п в авиакомпании увеличилась на 32% для основных категорий персонала. Работа в этом направлении будет продолжена в 2025 году.

🔹Финансовые результаты. По итогам 2024 года Аэрофлот получил чистую прибыль по РСБУ 22 млрд руб. Также по итогам 9 месяцев прошлого года мы получили 60 млрд чистой прибыли по МСФО, отчетность за весь год будет позже, но есть все предпосылки к достойному финансовому результату. 

🔹Безопасность полётов. Уровень безопасности Аэрофлота в 2024 году составил 99,977%. Ещё один важный отраслевой показатель — налёт часов на один инцидент: в 2023 и 2024 году он составил примерно 5 730 часов на один инцидент. Эти значения стали самыми высокими за длительный период с 2017 года. У Группы «Аэрофлот» нет проблем с обслуживанием самолётов: парк ВС обеспечивается всеми необходимыми агрегатами, компонентами, запасными частями, у Группы самые большие ангарные ёмкости и одна из ведущих компаний по техническому обслуживанию.

🔹О проблеме авиадебоширов. Ужесточение законодательства в этой теме — вопрос безопасности и комфорта многих тысяч пассажиров. За 2024 год в Аэрофлоте было зафиксировано 800 случаев на борту, 28 раз применяли средства сдерживания в отношении буйных пассажиров, 5 раз КВС принимали решение о вынужденной посадке. Мы выступаем за внесение изменений в законодательство и проводим эту работу совместно с коллегами из Минтранса.

🔹Фокус на ИТ. Специфических авиационных ИТ-продуктов на рынке фактически нет, по сути мы пишем их заново как для Группы «Аэрофлот», так и для всей отрасли. Аэрофлот активно взаимодействует с лидерами рынка в части искусственного интеллекта. Новые решения будут интегрированы в большинство ПО компании и связаны как с рутинными процессами, так и с управлением коммерцией, топливной эффективностью и т.д.

🔹Прогнозы. Основная цель на этот год — обеспечить объём пассажиропотока на уровне не ниже достигнутого в 2024 году, а также сопоставимый финансовый результат и чистую прибыль по сравнению с 2024 г.

✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3



group-telegram.com/dtla_ru/8541
Create:
Last Update:

Итоги прошедшего года и планы на 2025 г. в интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24»

Главные темы по SUти:

🔹О развитии маршрутной сети. В 2024 году было открыто новое направление — Денпасар (Бали), существенно расширена программа полётов на остров Хайнань из регионов, открыты новые направления по РФ — Элиста, Чебоксары, Улан-Удэ, также появились новые направления из Красноярского хаба. Кроме этого, мы запустили дополнительные транзитные рейсы через Красноярск в города Дальнего Востока. В ближайших планах — открытие нового направления в Нячанг (Вьетнам) в конце марта, а также рейсов на остров Хайнань из Казани, Уфы и Санкт-Петербурга.

🔹Увеличение пассажиропотока. Реализация программы «Аэрофлот Шаттл» позволила увеличить объемы перевозок Группы в аэропорту Пулково на 5,2% до 11,2 млн пассажиров. В базовом аэропорту Шереметьево Группа «Аэрофлот» перевезла 36,8 млн пассажиров, на 19% больше прошлого года. Мы видим на российском рынке высокие, рекордные показатели загрузки — 90%.

🔹Об изменениях для сотрудников. Аэрофлот реагировал на тенденции на рынке труда, средняя з/п в авиакомпании увеличилась на 32% для основных категорий персонала. Работа в этом направлении будет продолжена в 2025 году.

🔹Финансовые результаты. По итогам 2024 года Аэрофлот получил чистую прибыль по РСБУ 22 млрд руб. Также по итогам 9 месяцев прошлого года мы получили 60 млрд чистой прибыли по МСФО, отчетность за весь год будет позже, но есть все предпосылки к достойному финансовому результату. 

🔹Безопасность полётов. Уровень безопасности Аэрофлота в 2024 году составил 99,977%. Ещё один важный отраслевой показатель — налёт часов на один инцидент: в 2023 и 2024 году он составил примерно 5 730 часов на один инцидент. Эти значения стали самыми высокими за длительный период с 2017 года. У Группы «Аэрофлот» нет проблем с обслуживанием самолётов: парк ВС обеспечивается всеми необходимыми агрегатами, компонентами, запасными частями, у Группы самые большие ангарные ёмкости и одна из ведущих компаний по техническому обслуживанию.

🔹О проблеме авиадебоширов. Ужесточение законодательства в этой теме — вопрос безопасности и комфорта многих тысяч пассажиров. За 2024 год в Аэрофлоте было зафиксировано 800 случаев на борту, 28 раз применяли средства сдерживания в отношении буйных пассажиров, 5 раз КВС принимали решение о вынужденной посадке. Мы выступаем за внесение изменений в законодательство и проводим эту работу совместно с коллегами из Минтранса.

🔹Фокус на ИТ. Специфических авиационных ИТ-продуктов на рынке фактически нет, по сути мы пишем их заново как для Группы «Аэрофлот», так и для всей отрасли. Аэрофлот активно взаимодействует с лидерами рынка в части искусственного интеллекта. Новые решения будут интегрированы в большинство ПО компании и связаны как с рутинными процессами, так и с управлением коммерцией, топливной эффективностью и т.д.

🔹Прогнозы. Основная цель на этот год — обеспечить объём пассажиропотока на уровне не ниже достигнутого в 2024 году, а также сопоставимый финансовый результат и чистую прибыль по сравнению с 2024 г.

✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота

BY Цифровой транспорт




Share with your friend now:
group-telegram.com/dtla_ru/8541

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from us


Telegram Цифровой транспорт
FROM American