В Виннице запущен логический объект, предназначенный для перевозки грузов в интересах 🇪🇺ЕС
Первый этап «сухого порта»,о котором мы писали ранее, начал функционировать в Винницкой городской общине. Оператором проекта стало предприятие «Контейнерный Терминал Винница», принадлежащее киевской группе компаний «Лемтранс».
В ходе работ проложены железнодорожные пути, обустроена контейнерная площадка с емкостью до 2 тыс. TEU и возведен крытый склад площадью 3,5 тыс. м². Общая площадь терминала составляет 8 гектаров, а его пропускная способность – 30 тыс. TEU в год. Показательно, что через терминал уже налажен постоянный логистический канал с компанией 🇵🇱 UZ CARGO POLAND в порт Гданьск, который активно задействуется для доставки военных грузов на Украину. Первая партия обработанных грузов составила более 60 TEU.
В «Лемтранс» подчеркнули, что объект в Виннице является частью планов по созданию сети контейнерных терминалов по всей Украине, которые позволят регулярно отправлять контейнеры в терминалы одесских портов и далее по железной дороге в 🇩🇪Германию,🇧🇪 Бельгию, 🇫🇷Францию, 🇮🇹Италию и 🇳🇱Нидерланды.
✨Примечательно, с каким бесстрашием вкладываются в логистическую инфраструктуру на Украине, направленную на вывоз ресурсов на Запад. Наверное, они что то знают.
В Виннице запущен логический объект, предназначенный для перевозки грузов в интересах 🇪🇺ЕС
Первый этап «сухого порта»,о котором мы писали ранее, начал функционировать в Винницкой городской общине. Оператором проекта стало предприятие «Контейнерный Терминал Винница», принадлежащее киевской группе компаний «Лемтранс».
В ходе работ проложены железнодорожные пути, обустроена контейнерная площадка с емкостью до 2 тыс. TEU и возведен крытый склад площадью 3,5 тыс. м². Общая площадь терминала составляет 8 гектаров, а его пропускная способность – 30 тыс. TEU в год. Показательно, что через терминал уже налажен постоянный логистический канал с компанией 🇵🇱 UZ CARGO POLAND в порт Гданьск, который активно задействуется для доставки военных грузов на Украину. Первая партия обработанных грузов составила более 60 TEU.
В «Лемтранс» подчеркнули, что объект в Виннице является частью планов по созданию сети контейнерных терминалов по всей Украине, которые позволят регулярно отправлять контейнеры в терминалы одесских портов и далее по железной дороге в 🇩🇪Германию,🇧🇪 Бельгию, 🇫🇷Францию, 🇮🇹Италию и 🇳🇱Нидерланды.
✨Примечательно, с каким бесстрашием вкладываются в логистическую инфраструктуру на Украине, направленную на вывоз ресурсов на Запад. Наверное, они что то знают.
Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Anastasia Vlasova/Getty Images "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from us
