🕯Сложно в это поверить, но сегодня идёт тысячный день с момента полномасштабного нападения России на Украину.
🔖 Украина заинтересована в том, чтобы экоцид и другие военные преступления были признаны на международном уровне. С этой целью в стране был ратифицирован Римский статут. С этой же целью украинские экологические организации участвуют в многочисленных международных конференциях, посвященных данному вопросу. Пока экоцид будет рассматриваться только на национальном уровне – получить компенсации и возмещение ущерба со стороны агрессора будет тяжело.
⚖️ Оценить перспективы включения экоцида в Римский статут сегодня сложно. Международные организации и инициативы занимаются сбором подписей под петициями (например, AVAAZ, StopEcvocide, Change). Группы юристов в рамках таких международных инициатив, как StopEcocideInternational или EndEcocide, работают над формулировками возможных международных соглашений и лоббируют признание данного преступления.
⚰️ Правовые системы разных стран постепенно, хоть и медленно, адаптируются к включению экоцида в свое поле. Так, например, Европарламент в 2024 году добавил в список уголовно наказуемых деяний преступления, «сравнимые с экоцидом». Однако пока это все на уровне разговоров и теорий. Ни одного дела, ни одного постановления суда, ни одного понесенного наказания по статье об экоциде не было.
👉🏻 Также признание экоцида может открыть правовой ящик Пандоры, который многие правительства и компании, конечно же, хотели бы держать закрытым. Есть ли срок ответственности за преступления против природы? Как определить климатический аспект экоцида? Является ли статья об экоциде экстерриториальной? После первых прецедентов в Международный суд ООН может быть подано огромное количество исков, так как только за XX – начало XXI века мы можем найти множество преступлений человека против природы, сравнимых с экоцидом.
🛡Тем не менее с высокой долей вероятности можно сказать, что ситуация с международным признанием экоцида значительно продвинется после первых прецедентов по делу. Сегодня в Украине формируют правовую базу, которая затем может быть использована экологическими организациями и инициативами по всему миру. С 1970 года, когда впервые прозвучал термин «экоцид», международная правовая система не была настолько близка к тому, чтобы провести первое дело по статье об экоциде. И, возможно, сделать так, чтобы виновные в преступлениях против природы получили заслуженное наказание.
📗Более подробно об этих процессах читайте в только что вышедшем журнале "Беллоны", посвященном экологическим преступлениям.
🔖 Украина заинтересована в том, чтобы экоцид и другие военные преступления были признаны на международном уровне. С этой целью в стране был ратифицирован Римский статут. С этой же целью украинские экологические организации участвуют в многочисленных международных конференциях, посвященных данному вопросу. Пока экоцид будет рассматриваться только на национальном уровне – получить компенсации и возмещение ущерба со стороны агрессора будет тяжело.
⚖️ Оценить перспективы включения экоцида в Римский статут сегодня сложно. Международные организации и инициативы занимаются сбором подписей под петициями (например, AVAAZ, StopEcvocide, Change). Группы юристов в рамках таких международных инициатив, как StopEcocideInternational или EndEcocide, работают над формулировками возможных международных соглашений и лоббируют признание данного преступления.
⚰️ Правовые системы разных стран постепенно, хоть и медленно, адаптируются к включению экоцида в свое поле. Так, например, Европарламент в 2024 году добавил в список уголовно наказуемых деяний преступления, «сравнимые с экоцидом». Однако пока это все на уровне разговоров и теорий. Ни одного дела, ни одного постановления суда, ни одного понесенного наказания по статье об экоциде не было.
👉🏻 Также признание экоцида может открыть правовой ящик Пандоры, который многие правительства и компании, конечно же, хотели бы держать закрытым. Есть ли срок ответственности за преступления против природы? Как определить климатический аспект экоцида? Является ли статья об экоциде экстерриториальной? После первых прецедентов в Международный суд ООН может быть подано огромное количество исков, так как только за XX – начало XXI века мы можем найти множество преступлений человека против природы, сравнимых с экоцидом.
🛡Тем не менее с высокой долей вероятности можно сказать, что ситуация с международным признанием экоцида значительно продвинется после первых прецедентов по делу. Сегодня в Украине формируют правовую базу, которая затем может быть использована экологическими организациями и инициативами по всему миру. С 1970 года, когда впервые прозвучал термин «экоцид», международная правовая система не была настолько близка к тому, чтобы провести первое дело по статье об экоциде. И, возможно, сделать так, чтобы виновные в преступлениях против природы получили заслуженное наказание.
📗Более подробно об этих процессах читайте в только что вышедшем журнале "Беллоны", посвященном экологическим преступлениям.
💬 «Удивительно, как за два с половиной года можно уничтожить и перечеркнуть всё, чего мы достигли за десятилетия работы», — сокрушается эксперт атомного проекта "Беллоны" Александр Никитин.
📄 Дело в том, что РФ принялась расторгать международное соглашение по многосторонней ядерно-экологической программе, подписанное под наблюдением "Беллоны" в 2003 году. За время работы США, ЕС, Норвегия и другие страны оказали РФ техническую и финансовую поддержку на 2,5 миллиарда долларов. Эти деньги шли на проекты в области безопасного обращения с радиоактивными отходами и ликвидацию ядерного наследия.
☢️ Под наследием мы понимаем загрязненные радионуклидами складские здания, судна, списанные атомные подводные лодки, отработавшее ядерное топливо - всё это предстояло привести в безопасное состояние и снизить радиационную угрозу для Арктического региона.
🏭 В рамках уникальных проектов была создана инфраструктура, позволяющая безопасно утилизировать атомные подводные лодки, их реакторные отсеки, безопасно обращаться с ядерным топливом и отправлять его дальше на специализированный комбинат "Маяк".
💬 "Это был один из лучших глобальных проектов по ядерной безопасности, реализованный на объектах Северного флота России", - добавляет наш эксперт. Денансировав соглашение Россия окончательно, и по всей видимости навсегда, закрыла возможность международного ядерно-экологического сотрудничества в Арктике.
👉🏻 О роли "Беллоны" в этих проектах вы можете почитать в отдельном лонгриде.
📄 Дело в том, что РФ принялась расторгать международное соглашение по многосторонней ядерно-экологической программе, подписанное под наблюдением "Беллоны" в 2003 году. За время работы США, ЕС, Норвегия и другие страны оказали РФ техническую и финансовую поддержку на 2,5 миллиарда долларов. Эти деньги шли на проекты в области безопасного обращения с радиоактивными отходами и ликвидацию ядерного наследия.
☢️ Под наследием мы понимаем загрязненные радионуклидами складские здания, судна, списанные атомные подводные лодки, отработавшее ядерное топливо - всё это предстояло привести в безопасное состояние и снизить радиационную угрозу для Арктического региона.
🏭 В рамках уникальных проектов была создана инфраструктура, позволяющая безопасно утилизировать атомные подводные лодки, их реакторные отсеки, безопасно обращаться с ядерным топливом и отправлять его дальше на специализированный комбинат "Маяк".
💬 "Это был один из лучших глобальных проектов по ядерной безопасности, реализованный на объектах Северного флота России", - добавляет наш эксперт. Денансировав соглашение Россия окончательно, и по всей видимости навсегда, закрыла возможность международного ядерно-экологического сотрудничества в Арктике.
👉🏻 О роли "Беллоны" в этих проектах вы можете почитать в отдельном лонгриде.
💬 "Беллона" отслеживает и комментирует события в области ядерной и радиационной безопасности, имеющие отношение к России и Украине. У нас уже вышел 21 выпуск атомного дайджеста, последний можно прочитать здесь, в PDF - тут, его содержание дано ниже.
3️⃣ Есть три раздела: тематические атомные новости из Украины на фоне войны, Россия и её влияние на атомный рынок или обратное влияние рынка на страну, и разные новости и события, связанные с госкорпорацией "Росатом". Дайджест даёт примерное понимание, куда движется атомный гигант, какие планы есть у его руководства.
АТОМ В УКРАИНЕ И ВОЙНА
I. Запорожская АЭС и другие ядерные объекты Украины. Хронология событий октября 2024
МЕЖДУНАРОДНЫЕ АТОМНЫЕ СОБЫТИЯ И ИХ СВЯЗЬ С РОССИЕЙ
II. В Казахстане по итогам референдума одобрено решение о строительстве АЭС
III. Framatome заключила контракт на поставку топлива для АЭС “Пакш” в Венгрии
IV. США ввели санкции против еще нескольких дочерних компаний Росатома
V. Urenco и Orano начинают реализацию своих проектов по наращиванию обогатительных мощностей
VI. Минэнерго США заключает контракты на локальное производство HALEU
СОБЫТИЯ В РОССИЙСКОЙ АТОМНОЙ ОТРАСЛИ И НА ЗАРУБЕЖНЫХ ПРОЕКТАХ РОСАТОМА
VII. Страны БРИКС+ создают Платформу по атомной энергетике
VIII. Зарубежные проекты Росатома.
ОТДЕЛЬНЫЙ РАСШИРЕННЫЙ КОММЕНТАРИЙ К ЗНАЧИМОМУ СОБЫТИЮ МЕСЯЦА
IX. Глава Росатома доложил президенту России результаты работы госкорпораци
📩 Подписаться на наш ежемесячный атомный дайджест можно по ссылке. Раз в месяц вам на почту будет приходить письмо, иногда - с PDF-документом, если мы успеваем его сверстать к моменту отправки писем. Удобно и практично, подписывайтесь.
3️⃣ Есть три раздела: тематические атомные новости из Украины на фоне войны, Россия и её влияние на атомный рынок или обратное влияние рынка на страну, и разные новости и события, связанные с госкорпорацией "Росатом". Дайджест даёт примерное понимание, куда движется атомный гигант, какие планы есть у его руководства.
АТОМ В УКРАИНЕ И ВОЙНА
I. Запорожская АЭС и другие ядерные объекты Украины. Хронология событий октября 2024
МЕЖДУНАРОДНЫЕ АТОМНЫЕ СОБЫТИЯ И ИХ СВЯЗЬ С РОССИЕЙ
II. В Казахстане по итогам референдума одобрено решение о строительстве АЭС
III. Framatome заключила контракт на поставку топлива для АЭС “Пакш” в Венгрии
IV. США ввели санкции против еще нескольких дочерних компаний Росатома
V. Urenco и Orano начинают реализацию своих проектов по наращиванию обогатительных мощностей
VI. Минэнерго США заключает контракты на локальное производство HALEU
СОБЫТИЯ В РОССИЙСКОЙ АТОМНОЙ ОТРАСЛИ И НА ЗАРУБЕЖНЫХ ПРОЕКТАХ РОСАТОМА
VII. Страны БРИКС+ создают Платформу по атомной энергетике
VIII. Зарубежные проекты Росатома.
ОТДЕЛЬНЫЙ РАСШИРЕННЫЙ КОММЕНТАРИЙ К ЗНАЧИМОМУ СОБЫТИЮ МЕСЯЦА
IX. Глава Росатома доложил президенту России результаты работы госкорпораци
📩 Подписаться на наш ежемесячный атомный дайджест можно по ссылке. Раз в месяц вам на почту будет приходить письмо, иногда - с PDF-документом, если мы успеваем его сверстать к моменту отправки писем. Удобно и практично, подписывайтесь.
❗️Очередной выстрел себе в ногу. Россия официально выходит из знакового экологического соглашения, привлекавшего из США, ЕС и других стран Европы миллиарды долларов международного финансирования для решения проблем с ядерным наследием Советского Союза в Арктике — приведение в безопасное состояние отработавшего ядерного топлива, списанных подводных лодок, загрязненных радионуклидами зданий и территорий.
🔻 Это решение оставляет незавершенными одни из самых радиоактивно опасных проектов и разрушает ещё один мост для сотрудничества с Западом. Экологическое объединение "Беллона" в течение многих лет прилагало усилия для запуска операций по очистке, например, в Губе Андреева, бывшей базе технического обслуживания атомных подводных лодок в Мурманской области, находящейся недалеко от границы с Норвегией.
☢️ В Губе Андреева накопилось около 22 000 отработавших топливных сборок от 100 списанных подводных лодок. В 1997 году из хранилища с такими сборками вытекал радиоактивный ручей прямо в Баренцево море. Благодаря срочной помощи Норвегии, давшей $817 тыс. на строительство обводной траншеи, удалось ликвидировать эту аварию.
💰Это был один из лучших глобальных проектов по ядерной безопасности за всю историю, длившийся не одно десятилетие. $2,5 миллиарда международной помощи от США, ЕС и других европейских стран. Вместе мы сделали эту часть мира значительно безопаснее и достигли многого.
👉🏻 Давайте не будем забывать об этом.
🔻 Это решение оставляет незавершенными одни из самых радиоактивно опасных проектов и разрушает ещё один мост для сотрудничества с Западом. Экологическое объединение "Беллона" в течение многих лет прилагало усилия для запуска операций по очистке, например, в Губе Андреева, бывшей базе технического обслуживания атомных подводных лодок в Мурманской области, находящейся недалеко от границы с Норвегией.
☢️ В Губе Андреева накопилось около 22 000 отработавших топливных сборок от 100 списанных подводных лодок. В 1997 году из хранилища с такими сборками вытекал радиоактивный ручей прямо в Баренцево море. Благодаря срочной помощи Норвегии, давшей $817 тыс. на строительство обводной траншеи, удалось ликвидировать эту аварию.
💰Это был один из лучших глобальных проектов по ядерной безопасности за всю историю, длившийся не одно десятилетие. $2,5 миллиарда международной помощи от США, ЕС и других европейских стран. Вместе мы сделали эту часть мира значительно безопаснее и достигли многого.
👉🏻 Давайте не будем забывать об этом.
Thebarentsobserver
В Госдуму РФ внесён законопроект о денонсации соглашения по ядерной охране окружающей среды
Сегодня Правительство России внесло в Государственную Думу законопроект о денонсации Российской Федерацией Рамочного соглашения о многосторонней ядерно-экологической программе. Благодаря ему Россия получала от Норвегии, ЕС и США деньги и оборудование для…
🚢 Посмотрели выступление российских учёных на COP29, обсуждавших Экологическую безопасность Северного морского пути. Как обычно, обещания «золотых гор» и типичное для нынешнего российского правительства лицемерие – говорить о важности экологической повестки, ссылаться на правила и инициативы Международной морской организации (ММО) и Полярного кодекса, но при этом умалчивать, что Россия не присоединилась к запрету использования и транспортировки тяжёлого топлива в Арктике, принятого ММО.
⛽️ Использование тяжелого топлива (флотского мазута, HFO) на судах приводит к увеличению климатических рисков. В результате происходят выбросы парниковых газов и черного углерода, также способствующего изменению климата, и загрязнение воздушного и морского бассейнов диоксидом серы и другими токсикантами. На долю отрасли приходится 2-3% глобальных выбросов CO2; из-за общего увеличения грузопотоков эта цифра может вырасти до 17% к 2050 году.
📉 Отказ от тяжелого топлива позволит снизить выбросы черного углерода при судоходстве на 44%, подчеркивают в альянсе «Чистая Арктика», куда входят 22 некоммерческие организации, в том числе и «Беллона», выступающие за запрет использования судового остаточного топлива.
❗️Однако рост грузооборота неизменно приведет к увеличению рисков загрязнения окружающей среды. Регулярны утечки при бункеровке (заправке) судов, перегрузке и хранении топлива, а также разливы в ходе аварий по пути следования морских судов. Даже в более низких широтах ликвидация последствий подобных инцидентов затруднена и требует огромного количества ресурсов.
❗️В связи с международной изоляцией России действия по устранению аварий в Арктике могут быть плохо скоординированы между странами, что приведет к еще большему росту ущерба. А ведь реагирование на подобные аварии там усложняется из-за сурового климата, ледовой обстановки, большой чувствительности арктической природы к антропогенному воздействию, отсутствия необходимой инфраструктуры и опыта ликвидации аварий в подобных условиях.
🌡 При этом чтобы выполнить цели Парижского соглашения, к 2030 году воздействие судоходства на климат должно сократиться вдвое, а полная декарбонизация сектора должна состояться ближе к 2040 году, предупреждает старший советник альянса доктор Шайн Прайор.
👎🏻 Обо всём этом участники мероприятия предпочли умолчать.
⛽️ Использование тяжелого топлива (флотского мазута, HFO) на судах приводит к увеличению климатических рисков. В результате происходят выбросы парниковых газов и черного углерода, также способствующего изменению климата, и загрязнение воздушного и морского бассейнов диоксидом серы и другими токсикантами. На долю отрасли приходится 2-3% глобальных выбросов CO2; из-за общего увеличения грузопотоков эта цифра может вырасти до 17% к 2050 году.
📉 Отказ от тяжелого топлива позволит снизить выбросы черного углерода при судоходстве на 44%, подчеркивают в альянсе «Чистая Арктика», куда входят 22 некоммерческие организации, в том числе и «Беллона», выступающие за запрет использования судового остаточного топлива.
❗️Однако рост грузооборота неизменно приведет к увеличению рисков загрязнения окружающей среды. Регулярны утечки при бункеровке (заправке) судов, перегрузке и хранении топлива, а также разливы в ходе аварий по пути следования морских судов. Даже в более низких широтах ликвидация последствий подобных инцидентов затруднена и требует огромного количества ресурсов.
❗️В связи с международной изоляцией России действия по устранению аварий в Арктике могут быть плохо скоординированы между странами, что приведет к еще большему росту ущерба. А ведь реагирование на подобные аварии там усложняется из-за сурового климата, ледовой обстановки, большой чувствительности арктической природы к антропогенному воздействию, отсутствия необходимой инфраструктуры и опыта ликвидации аварий в подобных условиях.
🌡 При этом чтобы выполнить цели Парижского соглашения, к 2030 году воздействие судоходства на климат должно сократиться вдвое, а полная декарбонизация сектора должна состояться ближе к 2040 году, предупреждает старший советник альянса доктор Шайн Прайор.
👎🏻 Обо всём этом участники мероприятия предпочли умолчать.
Ядерные отходы СССР
Meduza. Что случилось
После холодной войны в Арктике осталась масса ядерных отходов. РФ больше не хочет ликвидировать их при помощи Запада. Каких размеров катастрофой это грозит?
Власти РФ собираются денонсировать соглашение со странами Запада, благодаря которому получали деньги и оборудование на утилизацию ядерных отходов СССР в Арктике. Что это за наследие? И чем оно опасно?
В подкасте «Что случилось» говорим об этом с Александром Никитиным, экспертом атомного проекта «Беллона».
———
«Что случилось» — ежедневный новостной подкаст. Слушайте его на «Медузе» | на подкаст-платформах | и на ютьюб-канале «Подкасты Медузы».
Власти РФ собираются денонсировать соглашение со странами Запада, благодаря которому получали деньги и оборудование на утилизацию ядерных отходов СССР в Арктике. Что это за наследие? И чем оно опасно?
В подкасте «Что случилось» говорим об этом с Александром Никитиным, экспертом атомного проекта «Беллона».
———
«Что случилось» — ежедневный новостной подкаст. Слушайте его на «Медузе» | на подкаст-платформах | и на ютьюб-канале «Подкасты Медузы».
🇺🇦🌎 С начала российского полномасштабного вторжения украинские и международные экологические организации объединились с целью введения эффективных санкций против России. В первую очередь против российского ископаемого топлива, торговля которым не только финансировала военную машину, но и поддерживала зависимость стран от газа, нефти, угля. Тем самым способствуя увеличению выбросов парниковых газов.
✊ Одной из основных инициатив, призывающих усилить углеродные санкции против России, является Razom We Stand. При этом участники инициативы не просто призывают к санкциям, но и в целом настаивают на необходимости сократить, а в ближайшем будущем максимально отказаться от использования ископаемого топлива. Обусловлено это и тем, что именно торговля углеродными энергоресурсами может стать механизмом давления со стороны авторитарных режимов.
🚧 💰Также, к сожалению, России через посредников зачастую удается обойти санкции, в то время как уровень глобального потребления углеродного топлива за последний год достиг максимальных показателей. Поэтому санкции окажутся эффективными только в том случае, если они будут сопровождаться амбициозными проектами по зеленому энергетическому переходу, развитию энергоэффективности, достижению климатической нейтральности и отказу от углеродного топлива.
⚡️В Европе таким планом должен был стать RePowerEU, который был запущен вскоре после начала полномасштабного вторжения в 2022 году. За два года работы удалось сократить на 18% потребление газа и развить ВИЭ, однако для большей эффективности цели должны быть поставлены еще более грандиозные.
📗 О санкциях, зелёном переходе и сборах данных для анализа экологического ущерба вы можете прочитать в последнем номере журнала "Экология и право" по ссылке. Переходите сразу на 14-ю страницу.
✊ Одной из основных инициатив, призывающих усилить углеродные санкции против России, является Razom We Stand. При этом участники инициативы не просто призывают к санкциям, но и в целом настаивают на необходимости сократить, а в ближайшем будущем максимально отказаться от использования ископаемого топлива. Обусловлено это и тем, что именно торговля углеродными энергоресурсами может стать механизмом давления со стороны авторитарных режимов.
🚧 💰Также, к сожалению, России через посредников зачастую удается обойти санкции, в то время как уровень глобального потребления углеродного топлива за последний год достиг максимальных показателей. Поэтому санкции окажутся эффективными только в том случае, если они будут сопровождаться амбициозными проектами по зеленому энергетическому переходу, развитию энергоэффективности, достижению климатической нейтральности и отказу от углеродного топлива.
⚡️В Европе таким планом должен был стать RePowerEU, который был запущен вскоре после начала полномасштабного вторжения в 2022 году. За два года работы удалось сократить на 18% потребление газа и развить ВИЭ, однако для большей эффективности цели должны быть поставлены еще более грандиозные.
📗 О санкциях, зелёном переходе и сборах данных для анализа экологического ущерба вы можете прочитать в последнем номере журнала "Экология и право" по ссылке. Переходите сразу на 14-ю страницу.
❗️К концу третьего года войны в Украине западная атомная отрасль приступила к реализации практических шагов по изменению рынка наиболее критически важных для себя секторов отрасли, зависящих от России. Все эти годы мы в «Беллоне» отмечали, что эти изменения будут не быстрыми, но неизбежными.
💰За политическими решениями и декларациями правительств о необходимости усиления энергобезопасности и укрепления цепочки поставок в ядерно-топливном цикле, за законодательными инициативами и финансовыми гарантиями пошли и практические действия бизнеса, готового к инвестициям в расширение своих мощностей в условиях гарантированного будущего спроса.
📊 Как мы отмечали ранее, заявленное расширение мощностей может позволить ЕС и США к 2030 году заместить минимум 60% закупок обогащенного урана, поставляющегося на эти рынки из России.
💰За политическими решениями и декларациями правительств о необходимости усиления энергобезопасности и укрепления цепочки поставок в ядерно-топливном цикле, за законодательными инициативами и финансовыми гарантиями пошли и практические действия бизнеса, готового к инвестициям в расширение своих мощностей в условиях гарантированного будущего спроса.
📊 Как мы отмечали ранее, заявленное расширение мощностей может позволить ЕС и США к 2030 году заместить минимум 60% закупок обогащенного урана, поставляющегося на эти рынки из России.
🧱Попытка координации атомного сотрудничества в рамках стран БРИКС+ выглядит вполне логичной с учетом того, что практически все крупные страны объединения имеют или планируют развивать атомную промышленность и энергетику. И Россия имеет проекты по сотрудничеству в атомной области практически со всеми странами БРИКС+.
☢️ На Индию, Китай, Египет и Иран приходится почти 60% всех атомных энергоблоков (13 из 21), которые Россия строит за рубежом. В Бразилию и ЮАР Россия поставляет обогащенный уран для их АЭС, с Эфиопией в прошлом году подписана дорожная карта по развитию сотрудничества в сфере использования атомной энергии, предполагающая возможность строительства в этой стране АЭС или ядерного исследовательского центра. Таким образом дальнейшее сотрудничество в рамках БРИКС+, одного из немногих международных объединений, из которого не исключена Россия, может укрепить позиции России на рынках этих стран.
🌏 Однако помимо России внутри БРИКС+ не менее крупной и развитой атомной промышленностью, и не меньшими амбициями, обладает и Китай. Поэтому появление дополнительной платформы по сотрудничеству в рамках БРИКС+ может, несомненно, обогатить и Китай и Россию, но не гарантирует превосходящего и доминирующего положения последней.
☢️ На Индию, Китай, Египет и Иран приходится почти 60% всех атомных энергоблоков (13 из 21), которые Россия строит за рубежом. В Бразилию и ЮАР Россия поставляет обогащенный уран для их АЭС, с Эфиопией в прошлом году подписана дорожная карта по развитию сотрудничества в сфере использования атомной энергии, предполагающая возможность строительства в этой стране АЭС или ядерного исследовательского центра. Таким образом дальнейшее сотрудничество в рамках БРИКС+, одного из немногих международных объединений, из которого не исключена Россия, может укрепить позиции России на рынках этих стран.
🌏 Однако помимо России внутри БРИКС+ не менее крупной и развитой атомной промышленностью, и не меньшими амбициями, обладает и Китай. Поэтому появление дополнительной платформы по сотрудничеству в рамках БРИКС+ может, несомненно, обогатить и Китай и Россию, но не гарантирует превосходящего и доминирующего положения последней.
👉🏻 🎧 Кто не успел послушать подкаст с экспертом атомного проекта "Беллоны" Александром Никитиным, можете сделать это на выходных.
YouTube
РФ больше не будет ликвидировать ядерные отходы в Арктике вместе с Западом
Власти РФ собираются денонсировать соглашение со странами Запада, благодаря которому получали деньги и оборудование на утилизацию ядерных отходов СССР в Арктике. Что это за наследие? И чем оно опасно?
В подкасте «Что случилось» говорим об этом с Александром…
В подкасте «Что случилось» говорим об этом с Александром…
📘Вышел десятый Арктический дайджест "Беллоны" - обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риск загрязнения и влияющих на процесс изменения климата.
Пять разделов: Севморпуть, промышленная нагрузка, санкции, климат и аварии. Если хотите получить представление о происходящем сегодня в российской Арктике, читайте новый выпуск и кликайте на интересующий вас раздел ниже.
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ И СУДОХОДСТВО
I. Суда без ледового класса продолжили ходить по СМП после начала активного ледообразования
II. Россия увеличила экспорт нефти в Китай через Северный морской путь
III. В Индии прошло первое заседание российско-индийской рабочей группы по Севморпути
IV. Минвостокразвития сообщил о дефиците судов ледового класса, нерентабельности ледокольной проводки и дефиците финансирования центров МЧС и системы экологического мониторинга
УСИЛЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ НАГРУЗКИ НА АРКТИЧЕСКУЮ ЗОНУ РФ
V. Госдума расширила действие нулевой ставки налога на добычу газа, необходимого для производства аммиака и водорода, на всю Арктическую зону России
VI. Правительство России направит более 5 млрд субсидий из федерального бюджета на развитие Баимского золотомедного месторождения в Чукотском автономном округе
VII. Газпром сосредотачивает геологоразведочные работы на шельфе Карского моря
VIII. Россия планирует увеличить добычу угля на 235 млн тонн к 2036 году
IX. В Коми возобновят добычу марганцевых руд на Парнокском месторождении
МЕЖДУНАРОДНАЯ ОБСТАНОВКА В АРКТИКЕ И САНКЦИИ В ОТНОШЕНИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОМ РЕГИОНЕ
X. США ввели новые санкции против компаний, связанных с проектом «Арктик СПГ – 2»
XI. Завод «Арктик СПГ – 2» приостановил работу на фоне усиливающихся санкций США
XII. В российском теневом флоте СПГ появились новые танкеры
XIII. Танкеры с СПГ из «Арктик СПГ – 2» все еще не разгрузились в иностранных портах
XIV. Россия планирует освободить танкеры ледового класса для проекта «Арктик СПГ – 2» с помощью перевалки СПГ с судна на судно в арктических морях
XV. На проект «Арктик СПГ – 2» доставили электростанции из Китая
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И КЛИМАТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ АРКТИКИ
XVI. Ученые прогнозируют рост температуры в Арктике до 10 градусов и исчезновение многолетней мерзлоты в Мурманской и Архангельской областях
XVII. Американские ученые описали негативное влияние изменения климата на белых медведей
АВАРИИ И ЧС В РОССИЙСКОЙ АРКТИКЕ
📩 Мы рассылаем на почту арктический дайджест на русском языке, чтобы вы не пропустили ни одного выпуска. Подписаться на него можно по ссылке.
Пять разделов: Севморпуть, промышленная нагрузка, санкции, климат и аварии. Если хотите получить представление о происходящем сегодня в российской Арктике, читайте новый выпуск и кликайте на интересующий вас раздел ниже.
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ И СУДОХОДСТВО
I. Суда без ледового класса продолжили ходить по СМП после начала активного ледообразования
II. Россия увеличила экспорт нефти в Китай через Северный морской путь
III. В Индии прошло первое заседание российско-индийской рабочей группы по Севморпути
IV. Минвостокразвития сообщил о дефиците судов ледового класса, нерентабельности ледокольной проводки и дефиците финансирования центров МЧС и системы экологического мониторинга
УСИЛЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ НАГРУЗКИ НА АРКТИЧЕСКУЮ ЗОНУ РФ
V. Госдума расширила действие нулевой ставки налога на добычу газа, необходимого для производства аммиака и водорода, на всю Арктическую зону России
VI. Правительство России направит более 5 млрд субсидий из федерального бюджета на развитие Баимского золотомедного месторождения в Чукотском автономном округе
VII. Газпром сосредотачивает геологоразведочные работы на шельфе Карского моря
VIII. Россия планирует увеличить добычу угля на 235 млн тонн к 2036 году
IX. В Коми возобновят добычу марганцевых руд на Парнокском месторождении
МЕЖДУНАРОДНАЯ ОБСТАНОВКА В АРКТИКЕ И САНКЦИИ В ОТНОШЕНИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОМ РЕГИОНЕ
X. США ввели новые санкции против компаний, связанных с проектом «Арктик СПГ – 2»
XI. Завод «Арктик СПГ – 2» приостановил работу на фоне усиливающихся санкций США
XII. В российском теневом флоте СПГ появились новые танкеры
XIII. Танкеры с СПГ из «Арктик СПГ – 2» все еще не разгрузились в иностранных портах
XIV. Россия планирует освободить танкеры ледового класса для проекта «Арктик СПГ – 2» с помощью перевалки СПГ с судна на судно в арктических морях
XV. На проект «Арктик СПГ – 2» доставили электростанции из Китая
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И КЛИМАТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ АРКТИКИ
XVI. Ученые прогнозируют рост температуры в Арктике до 10 градусов и исчезновение многолетней мерзлоты в Мурманской и Архангельской областях
XVII. Американские ученые описали негативное влияние изменения климата на белых медведей
АВАРИИ И ЧС В РОССИЙСКОЙ АРКТИКЕ
📩 Мы рассылаем на почту арктический дайджест на русском языке, чтобы вы не пропустили ни одного выпуска. Подписаться на него можно по ссылке.
ru.bellona.org
Дайджест новостей о Российской Арктике. Октябрь 2024
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь в области промышленного загрязнения и климата.
Forwarded from Barents Observer Russian
☢️«Мы не можем позволить себе зависимость от враждебно настроенных стран по каким-либо направлениям», — решительно объяснил депутатам заместитель министра иностранных дел Российской Федерации Сергей Рябков. Даже если речь идёт о проблемах ядерной и радиационной безопасности, добавил он.
Депутаты Госдумы согласились: не до этого, когда кругом враги.
Если статья не открывается, то её можно прочитать здесь.
Слушать аудио подкаст
Депутаты Госдумы согласились: не до этого, когда кругом враги.
Если статья не открывается, то её можно прочитать здесь.
Слушать аудио подкаст
Thebarentsobserver
Ядерная безопасность подождёт — кругом враги
«Мы не можем позволить себе зависимость от враждебно настроенных стран по каким-либо направлениям», — решительно объяснил депутатам заместитель министра иностранных дел Российской Федерации Сергей Рябков. Даже если речь идёт о проблемах ядерной и радиационной…
💬 Фрагмент интервью эксперта атомного проекта "Беллоны" Александра Никитина о выходе РФ из международного соглашения по многосторонней ядерно-экологической программе в Российской Федерации.
– Почему Россия выходит из соглашения, что написано в пояснительной записке? И надо ли возлагать ответственность на Российскую Федерацию, если идёт война, вводятся санкции? И так, наверное, было бы проблематично выделять средства западных стран на что-то связанное с Россией. Может быть, и так все это бы и прекратилось?
– А вы знаете, некоторые проекты прекратились, но, может быть, когда-нибудь это всё и возобновилось бы. Потому что мы говорим о чем? Мы здесь недавно рассматривали то наследие, которое осталось, и мы видим, что некоторые вопросы ядерного наследия, которые надо было бы довести, до конца, ещё остались. Например, на севере России есть объекты, которые еще требуют финансовых вложений для завершения работ и ликвидации того, что осталось.
Например, в губе Андреева ещё осталось невывезенное отработавшее ядерное топливо из аварийного хранилища, о котором уже, наверное, многие знают, о котором мы писали, и до сих пор каждый день мы смотрим, что на этих объектах происходит.
База подводных лодок в Гремихе также осталась в подвешенном состоянии, потому что до конца не ликвидированы те ядерно опасные объекты, которые должны быть приведены в безопасное состояние. Больше всего наше внимание привлекают затопленные и затонувшие ядерно и радиационно опасные объекты.
Мы недавно писали обзор по поводу того, что же мы имеем на начало войны и что будет с этими объектами, по нашему предположению, в связи с войной, санкциями, в связи с тем, что все страны ушли из международных проектов, а Россия осталась одна с этими объектами.
По нашим данным, есть еще, по крайней мере, шесть затопленных ядерно опасных объектов. Это в основном реакторы атомных подводных лодок, из которых не выгружено отработавшее ядерное топливо. По-хорошему эти объекты надо, вообще-то, поднять.
Я уж не говорю о 17 000 контейнерах и различных маломерных судах с радиоактивными отходами, которые, по официальным данным, затоплены. За ними тоже надо присматривать. Возможно, от них сегодня нет такой явной угрозы, как от отработавшего ядерного топлива, оставшегося загруженным в реакторы, но все равно надо мониторить, присматривать и принимать решение делать или не делать что-либо с этим, поскольку Арктика и Северные моря и те районы, в которых они затоплены, важны и будут важны всегда, несмотря на войну, на эту ситуацию и на всё то, что происходит.
👉🏻 Полный текст читайте на сайте "Беллоны" по ссылке.
– Почему Россия выходит из соглашения, что написано в пояснительной записке? И надо ли возлагать ответственность на Российскую Федерацию, если идёт война, вводятся санкции? И так, наверное, было бы проблематично выделять средства западных стран на что-то связанное с Россией. Может быть, и так все это бы и прекратилось?
– А вы знаете, некоторые проекты прекратились, но, может быть, когда-нибудь это всё и возобновилось бы. Потому что мы говорим о чем? Мы здесь недавно рассматривали то наследие, которое осталось, и мы видим, что некоторые вопросы ядерного наследия, которые надо было бы довести, до конца, ещё остались. Например, на севере России есть объекты, которые еще требуют финансовых вложений для завершения работ и ликвидации того, что осталось.
Например, в губе Андреева ещё осталось невывезенное отработавшее ядерное топливо из аварийного хранилища, о котором уже, наверное, многие знают, о котором мы писали, и до сих пор каждый день мы смотрим, что на этих объектах происходит.
База подводных лодок в Гремихе также осталась в подвешенном состоянии, потому что до конца не ликвидированы те ядерно опасные объекты, которые должны быть приведены в безопасное состояние. Больше всего наше внимание привлекают затопленные и затонувшие ядерно и радиационно опасные объекты.
Мы недавно писали обзор по поводу того, что же мы имеем на начало войны и что будет с этими объектами, по нашему предположению, в связи с войной, санкциями, в связи с тем, что все страны ушли из международных проектов, а Россия осталась одна с этими объектами.
По нашим данным, есть еще, по крайней мере, шесть затопленных ядерно опасных объектов. Это в основном реакторы атомных подводных лодок, из которых не выгружено отработавшее ядерное топливо. По-хорошему эти объекты надо, вообще-то, поднять.
Я уж не говорю о 17 000 контейнерах и различных маломерных судах с радиоактивными отходами, которые, по официальным данным, затоплены. За ними тоже надо присматривать. Возможно, от них сегодня нет такой явной угрозы, как от отработавшего ядерного топлива, оставшегося загруженным в реакторы, но все равно надо мониторить, присматривать и принимать решение делать или не делать что-либо с этим, поскольку Арктика и Северные моря и те районы, в которых они затоплены, важны и будут важны всегда, несмотря на войну, на эту ситуацию и на всё то, что происходит.
👉🏻 Полный текст читайте на сайте "Беллоны" по ссылке.
❗️Эксперт арктического проекта "Беллоны" Ксения Вахрушева в прямом эфире DW рассказала о возможных последствиях аварии нефтетанкеров в Керченском проливе, соединяющем Чёрное и Азовское моря. А также обходе российских санкций с помощью теневого флота, чьи корабли незаконно перевозят нефтепродукты, делая всё возможное, чтобы их было сложно отследить.
👩💻 Подобные суда "Беллона" наблюдает и в Арктике на Северном морском пути, где последствия любого нефтеразлива в разы сложнее ликвидировать из-за отсутствия надлежащей спасательной инфраструктуры, расстояний и низких температур, при которых нефтепродукты хуже разлагаются.
👎🏻 С большим сожалением мы вынуждены констатировать, что события в Керченском проливе не стали для нас неожиданностью. Для нас это ещё одно предупреждение о возможности подобной аварии в российской Арктике.
👩💻 Подобные суда "Беллона" наблюдает и в Арктике на Северном морском пути, где последствия любого нефтеразлива в разы сложнее ликвидировать из-за отсутствия надлежащей спасательной инфраструктуры, расстояний и низких температур, при которых нефтепродукты хуже разлагаются.
👎🏻 С большим сожалением мы вынуждены констатировать, что события в Керченском проливе не стали для нас неожиданностью. Для нас это ещё одно предупреждение о возможности подобной аварии в российской Арктике.
YouTube
Новый заслон для нефти из России - Как Москва ответит на санкции? I Вакуленко, "Беллона", Сливяк
Новый пакет санкций Евросоюза против РФ - снова про нефть. В список добавлены новые фамилии и новые танкеры. Но остановит ли это теневой флот нефтетанкеров, везущих нефть из России в обход санкций? 12 стран с выходом к Балтийскому морю, в том числе Германия…
🚧 Аварии с нефтеналивными танкерами «Волгонефть» в Керченском проливе 15 и 17 декабря 2024 года наглядно показывают, что может произойти со старыми судами при их эксплуатации в плохих погодных условиях, когда экономические и военные задачи стоят впереди заботы о жизнях экипажа и безопасности окружающей среды.
❗️Всем трём танкерам более 50 лет, это нефтеналивные танкеры класса «река-море», построенные в 70-х годах прошлого века для перевозки нефтепродуктов по рекам и модернизированные в 90-х годах для выхода к морским портам. Они предназначены для судоходства по рекам с ограниченным выходом в морские акватории при хороших погодных условиях. Обычно эти танкеры зимуют в речных портах, поскольку зимой высок риск штормов в Чёрном и Азовском морях. Кто формально ответственен за нахождение танкеров в море в штормовых условиях, для которых эти суда не предназначены, будут выяснять правоохранительные органы РФ. Скорее всего, танкеры продолжали эксплуатировать в середине декабря, поскольку у России есть проблемы со снабжением топливом военной техники и инфраструктуры для продолжения захватнической войны с Украиной.
😨 Самое ужасное в этой истории, что подобная авария произошла в том же месте в ноябре 2007 год с танкерами той же серии. Тогда вследствие сильного шторма танкеры «Волгонефть 139» и «Волгонефть 123» получили повреждения наряду с другими 11 судами, четыре из которых затонули. В море вылилось около 1600 тонн мазута.
🛢В течение недели мазут достиг берегов украинского Крыма и берегов России по обе стороны Керченского пролива. Тяжёлые фракции осели на дно, от чего пострадали водоросли и обитатели морского дна – кормовая база для некоторых видов промысловых рыб. Мазут довольно продолжительное время может оставаться в морской воде без существенной трансформации – от месяца до года во внутренних морях, и до нескольких лет в открытом океане.
🚢 Сейчас Россия наращивает свой теневой флот для морской перевозки нефти со скоростью около 10 танкеров в месяц. По оценкам Bloomberg, он составляет около 850 судов. Украинской разведке удалось идентифицировать 238 из них. Россия активно пользуется теневым флотом для обхода международных санкций на продажу своей нефти с ценовым потолком. Суда теневого флота зачастую старые, их истинного владельца сложно проследить через череду офшорных компаний, у них отсутствует должное страхование груза и ответственности, они могут скрывать своё местоположение. Это создаёт высокий риск аварий с разливом нефтяных или других опасных продуктов в море и опасность для экипажей.
🛢"Беллону" больше всего беспокоит нефтяное загрязнение в арктических водах, поскольку оно будет более продолжительным, арктические условия сильно замедляют естественные процессы деградации нефтепродуктов в воде, а мероприятия по очистке могут начаться только через несколько недель после аварии. Авария с разливом нефти с танкера на Аляске в 1989 году показала, что в арктических условиях нефть сохранилась в окружающей среде и по прошествии 20 лет, а популяции некоторых морских моллюсков будут восстанавливаться в течение более 50 лет.
👉🏻 Эксперт арктического проекта "Беллоны" Ксения Вахрушева в новой статье о событиях в регионе пытается сказать, что авария нефтетанкеров в Керченском проливе – это предупреждение для всех нас. Если подобное повторится в российской Арктике сегодня, РФ не в состоянии ликвидировать последствия крупного нефтеразлива.
❗️Всем трём танкерам более 50 лет, это нефтеналивные танкеры класса «река-море», построенные в 70-х годах прошлого века для перевозки нефтепродуктов по рекам и модернизированные в 90-х годах для выхода к морским портам. Они предназначены для судоходства по рекам с ограниченным выходом в морские акватории при хороших погодных условиях. Обычно эти танкеры зимуют в речных портах, поскольку зимой высок риск штормов в Чёрном и Азовском морях. Кто формально ответственен за нахождение танкеров в море в штормовых условиях, для которых эти суда не предназначены, будут выяснять правоохранительные органы РФ. Скорее всего, танкеры продолжали эксплуатировать в середине декабря, поскольку у России есть проблемы со снабжением топливом военной техники и инфраструктуры для продолжения захватнической войны с Украиной.
🛢В течение недели мазут достиг берегов украинского Крыма и берегов России по обе стороны Керченского пролива. Тяжёлые фракции осели на дно, от чего пострадали водоросли и обитатели морского дна – кормовая база для некоторых видов промысловых рыб. Мазут довольно продолжительное время может оставаться в морской воде без существенной трансформации – от месяца до года во внутренних морях, и до нескольких лет в открытом океане.
🚢 Сейчас Россия наращивает свой теневой флот для морской перевозки нефти со скоростью около 10 танкеров в месяц. По оценкам Bloomberg, он составляет около 850 судов. Украинской разведке удалось идентифицировать 238 из них. Россия активно пользуется теневым флотом для обхода международных санкций на продажу своей нефти с ценовым потолком. Суда теневого флота зачастую старые, их истинного владельца сложно проследить через череду офшорных компаний, у них отсутствует должное страхование груза и ответственности, они могут скрывать своё местоположение. Это создаёт высокий риск аварий с разливом нефтяных или других опасных продуктов в море и опасность для экипажей.
🛢"Беллону" больше всего беспокоит нефтяное загрязнение в арктических водах, поскольку оно будет более продолжительным, арктические условия сильно замедляют естественные процессы деградации нефтепродуктов в воде, а мероприятия по очистке могут начаться только через несколько недель после аварии. Авария с разливом нефти с танкера на Аляске в 1989 году показала, что в арктических условиях нефть сохранилась в окружающей среде и по прошествии 20 лет, а популяции некоторых морских моллюсков будут восстанавливаться в течение более 50 лет.
👉🏻 Эксперт арктического проекта "Беллоны" Ксения Вахрушева в новой статье о событиях в регионе пытается сказать, что авария нефтетанкеров в Керченском проливе – это предупреждение для всех нас. Если подобное повторится в российской Арктике сегодня, РФ не в состоянии ликвидировать последствия крупного нефтеразлива.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ru.bellona.org
Авария нефтетанкеров в Керченском проливе – очередное предупреждение о возможности повторения подобного в российской Арктике
Аварии с нефтеналивными танкерами «Волгонефть» в Керченском проливе 15 и 17 декабря 2024 года наглядно показывают, что может произойти со старыми судами при их эксплуатации в плохих погодных условиях, когда экономические и военные задачи стоят впереди заботы…
Forwarded from Популярная политика
Смотреть: youtu.be/tK5Og4vRySs
Загрязнение черноморского побережья в районе Анапы достигло 49 км. Мазут продолжает вытекать из потерпевшего крушения танкера. По оценкам экологов, последствия разлива мазута могут быть заметны в течение 10 лет.
Поговорили о катастрофе, которая происходит на Чёрном море, с экспертом объединения «Беллона» Ксенией Вахрушевой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Разлив нефти в Чёрном море. Миллиарды долларов уйдут на ликвидацию экологической катастрофы
Загрязнение черноморского побережья в районе Анапы достигло 49 км. Мазут продолжает вытекать из потерпевшего крушения танкера. По оценкам экологов, последствия разлива мазута могут быть заметны в течение 10 лет. Поговорили о катастрофе, которая происходит…