Американская компания AMP Robotics изменила бизнес-модель и теперь создает полностью роботизированные центры сортировки мусора. На развитие проекта привлечено $91 млн инвестиций.

За 10 лет работы компания установила около 400 роботов по всему миру. Сейчас AMP Robotics управляет тремя собственными предприятиями, четвертое — в процессе строительства.

Технология работает просто: камеры следят за потоком мусора, ИИ определяет пригодные для переработки материалы, а роботизированные манипуляторы извлекают их с конвейерной ленты. Партнеры могут выбрать необходимое количество сортировочных модулей в зависимости от объема отходов или типа материалов.

AMP Robotics берет на себя эксплуатацию, обслуживание и модернизацию оборудования. Партнеры отвечают за поставку отходов, продажу переработанных материалов и утилизацию непригодного мусора.

Устойчивое развитие должно быть выше краткосрочных целей, подчеркнула Айша Бин Бишр, эксперт по глобальной цифровой трансформации, лидер стратегических инициатив в области умных городов.

«В центре всего этого простая истина. Мы строим умные города на базе не технологий, а человеческого потенциала. В этих городах будут жить люди, и мы должны сделать так, чтобы никто не остался за бортом. Давайте создавать города, в которых люди ставятся выше, чем системы, а устойчивое развитие — выше краткосрочных целей», — заявила эксперт из ОАЭ в рамках международной конференции AI Journey, которая сейчас проходит в Москве.

Американский стартап DartSolar представил инновационный багажник с солнечными панелями для электромобилей. Система способна обеспечить до 1 кВт автономной зарядки.

Багажник генерирует 360 Вт в сложенном состоянии во время движения. За 15 секунд конструкция раскладывается, увеличивая мощность до 1000 Вт.

Устройство совместимо с различными моделями электромобилей. В задней части установлен преобразователь, который конвертирует солнечную энергию в переменный ток 120 В для зарядки автомобиля.

Инженеры разработали сверхтонкие солнечные панели толщиной всего 3 мм. Компания поддерживает DIY-подход: владельцам доступны чертежи, инструкции по ремонту и 3D-модели запчастей. При этом багажник сохраняет функциональность обычного - выдерживает нагрузку до 23 кг.

Цена новинки - $2950. При сроке службы 10 лет окупаемость составит 2 года, а общая доходность превысит стоимость в 5 раз.

DartSolar уже работает над следующим поколением багажника с тандемными солнечными элементами. Мощность новой версии достигнет 3000 Вт.

Ученые из Калифорнийского университета в Дэвисе впервые протестировали эффект водорослей на пасущихся коровах. До этого подобные исследования проводились только на молочных коровах и скоте в загонах.

В эксперименте участвовали 24 быка пород Вагю и Ангус. Животные добровольно потребляли добавку из водорослей вида Asparagopsis taxiformis вместе с обычным кормом.

Это открытие особенно важно, так как коровы проводят на пастбищах большую часть жизни и производят больше метана из-за повышенного потребления клетчатки. Для сравнения: в США насчитывается 64 миллиона мясных коров и только 9 миллионов молочных.

Исследователи предлагают добавлять водоросли в специальные соляные блоки, которые фермеры оставляют для скота на пастбищах. Это поможет сделать животноводство более экологичным, ведь на долю скота приходится 12% мировых выбросов парниковых газов.

Ученые провели масштабное исследование в словенской деревне Ретье, где проживает 690 человек.

За 88 зимних дней в 34 случаях уровень загрязнения превышал допустимые нормы. Когда воздух застаивался в долине, концентрация частиц достигала показателей самых загрязненных городов мира.

Исследователи три раза в день совершали 6-километровые маршруты с измерительным оборудованием, преодолев в общей сложности почти 640 километров. Им приходилось работать при низких температурах, в темноте и с учетом присутствия диких животных, включая медведей.

Интересно, что местные жители совершенно иначе воспринимают ситуацию - 70% считают качество воздуха хорошим, а 89% уверены, что дым от дров не влияет на здоровье.

Дровяное отопление часто преподносится как климатически нейтральное, но это не так. Вырубка деревьев приводит к потере естественных поглотителей углерода, а при горении выделяется метан. Дым содержит черную сажу и коричневые частицы, которые поглощают солнечное тепло и могут ускорять таяние снега.

Согласно новому исследованию Global EV Alliance, охватившему 23 000 респондентов из 18 стран, всего 1% владельцев рассматривает возврат к бензиновым автомобилям. 92% владельцев электромобилей планируют купить электрокар снова.

Главными причинами верности электротранспорту стали низкие эксплуатационные расходы - их отметили 45% опрошенных. Для 40% важно снижение влияния на климат, а 32% ценят отсутствие шума и заботу о локальной экологии.

Впрочем, данные других исследований рисуют менее оптимистичную картину. По информации S&P Global Mobility, если исключить Tesla, почти половина семей с электромобилями все же покупает машину с ДВС при следующей покупке.

В Великобритании выбрасывают более миллиона одноразовых вейпов ежедневно — каждую секунду в мусор отправляется 13 устройств.

Ситуация усугубляется появлением "биг-пафф" вейпов, вмещающих до 6000 затяжек вместо стандартных 600. Британцы покупают около 3 миллионов таких устройств еженедельно. В итоге 8,2 миллиона вейпов каждую неделю оказываются в обычном мусоре вместо пунктов переработки.

С июня 2025 года в стране запретят продажу одноразовых вейпов. Разрешат только устройства с возможностью перезарядки или сменными картриджами.

Проблема не только в количестве отходов. Литий-ионные батареи вейпов при повреждении могут вызвать пожары в мусоровозах и на пунктах переработки. В 2023 году число таких возгораний выросло на 71%.

Выброшенные вейпы содержат ценные материалы — литий и медь. По расчётам экологов, батареи из ежегодно выбрасываемых устройств могли бы обеспечить энергией более 10 000 электромобилей.

*Курение влечёт негативные последствия для здоровья человека.

Waymo запустит беспилотные такси в Токио в начале 2025 года. Это первый выход компании за пределы США.

В японской столице автомобили Waymo столкнутся с новыми вызовами — левосторонним движением и плотной городской застройкой. Компания называет такие тестирования "дорожными путешествиями".

До сих пор Waymo тестировала технологии только в американских городах. В Майами проверяли работу в дождь, в Долине Смерти — в экстремальную жару. Тесты также проходили в Буффало, Вашингтоне, Лас-Вегасе и Сиэтле.

Для выхода на японский рынок Waymo объединилась с местным такси-сервисом GO и компанией Nihon Kotsu. Последняя будет отвечать за обслуживание автопарка Waymo и обучение водителей управлению беспилотными Jaguar I-Pace.

Первым этапом станет картографирование ключевых районов Токио — Минато, Синдзюку, Сибуя, Тиёда, Тюо, Синагава и Кото. На этом этапе машины будут управляться водителями Nihon Kotsu вручную.

Китай запустил самую высокогорную солнечную электростанцию в мире — она расположена на высоте 5100 метров над уровнем моря в Тибетском автономном районе.

Мощности станции хватает для обеспечения электричеством 4000 домохозяйств. Площадь солнечных панелей сравнима со 100 футбольными полями, а годовая выработка составит 90 миллионов киловатт-часов чистой энергии.

Это первый случай использования полностью китайских комплектующих на такой высоте. Несмотря на экстремальные условия, эффективность преобразования энергии не уступает низинным станциям.

Для обслуживания огромной территории на экстремальных высотах внедрены передовые технологии: система удаленного мониторинга, умное распознавание неисправностей и дроны для инспекций.

Запуск этой станции позволит сократить выбросы CO2 на 92 000 тонн в год. Но главное — Китай доказал возможность эффективной работы солнечной энергетики в самых сложных условиях.

США разрешили Калифорнии запретить продажу новых бензиновых автомобилей к 2035 году. Это самая амбициозная климатическая инициатива в стране.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) предоставило разрешение Калифорнии и еще 11 штатам. Запрет коснется только новых автомобилей и не затронет вторичный рынок.

Решение стало одним из последних шагов администрации Байдена в сфере климатической политики перед окончанием президентского срока.

Избранный президент Трамп уже заявил о намерении отменить это решение сразу после вступления в должность.

Власти штата готовы оспаривать любую попытку отмены разрешения в суде. У них есть серьезные аргументы — с 1970 года федеральный закон позволяет Калифорнии устанавливать более жесткие экологические нормы из-за исторических проблем со смогом.

В Арктике обнаружено масштабное загрязнение морских экосистем фармацевтическими препаратами. Исследователи выявили накопление лекарств в водах Северного Ледовитого океана и прибрежных районах.

Главную угрозу представляют диклофенак, карбамазепин, флуоксетин и метопролол. Эти препараты попадают в арктические воды как из местных источников, так и в результате переноса из Европы, Америки и Северной Азии.

Ключевая проблема — отсутствие эффективных очистных сооружений вблизи больниц и крупных населенных пунктов, например, Лонгйира. Микропластик выступает "переносчиком" фармацевтических молекул, а планктон накапливает эти загрязнения.

В местных условиях лекарства разлагаются крайне медленно из-за низких температур и недостатка солнечного света. Это приводит к серьезным последствиям для морских организмов: ослаблению иммунной системы, повреждению почек и ДНК, воспалению тканей и окислительному стрессу.

Особую тревогу вызывает накопление препаратов в пищевой цепи и развитие антибиотикорезистентности.

С 2018 года компании, разрабатывающие технологии извлечения углекислого газа из атмосферы, привлекли более $5 млрд инвестиций. До этого подобных вложений практически не было.

Microsoft, Google и British Airways уже выделили $1,6 млрд на покупку квот на удаление CO2. В 2019 году эта сумма составляла менее $1 млн. В следующем году расходы компаний могут вырасти до $10 млрд.

По оценкам McKinsey, к 2050 году объем рынка может достичь $1,2 трлн. Однако пока технология не оказывает значимого влияния на глобальное потепление - существующие установки улавливают лишь малую часть ежедневных выбросов CO2.

В Китае открыли первую в стране углеродно-нейтральную автомагистраль. 152-километровая трасса Цзинань-Хэфэй оснащена солнечными панелями, ветрогенераторами и системами накопления энергии.

Восьмиполосное шоссе с максимальной скоростью 120 км/ч включает три зоны отдыха, две парковки и 10 пунктов оплаты. Главная особенность — интегрированная система контроля выбросов углерода.

Солнечные панели установлены на зданиях, пунктах оплаты и откосах дороги. Мощность солнечной генерации — 30 МВт, ожидаемая выработка — 33 ГВт⋅ч в год. На парковках установлены навесы с панелями для зарядки электромобилей.

Энергетический комплекс дополняют малые ветряные турбины и геотермальные тепловые насосы. Система накопления энергии общей мощностью 9 МВт и емкостью 18 МВт⋅ч обеспечивает бесперебойную работу микросети.

По расчетам властей, магистраль будет выбрасывать 13,6 тысяч тонн углерода в год. Зеленые технологии компенсируют 22,5 тысячи тонн, что даст чистое снижение выбросов на 9 тысяч тонн ежегодно.

С июля 2025 года пассажиры смогут сравнивать углеродный след разных рейсов при бронировании билетов.

Новая система маркировки (FEL) покажет реальные данные о выбросах парниковых газов для всех полетов в пределах ЕС и вылетающих из него.

Маркировка учитывает тип самолета, среднюю загрузку пассажирами и грузом, а также используемое топливо. За контроль отвечает Агентство по безопасности полетов ЕС (EASA), опираясь на международные стандарты и реальные данные о потреблении.

При поиске билетов пользователи увидят специальный знак и информацию о выбросах участвующих авиакомпаний. Это повысит прозрачность отрасли и позволит делать осознанный выбор в пользу экологичных перевозчиков.

До февраля 2025 года авиакомпании должны предоставить необходимые данные в EASA. Первые подобные отметки появятся летом 2025 года и будут применяться к зимним рейсам.

ОАЭ обяжет крупные компании отчитываться о выбросах CO2. С 28 декабря 2024 года компании в ОАЭ, выбрасывающие более 500 000 тонн углекислого газа в год, должны будут вести учет и отчитываться о своих выбросах. Это первая страна на Ближнем Востоке, внедряющая такую систему мониторинга.

Новые требования — часть масштабной стратегии ОАЭ по достижению углеродной нейтральности к 2050 году. К 2030 году страна планирует сократить выбросы на 23,5% по сравнению со сценарием "бизнес как обычно".

Для реализации этих целей в декабре 2023 года запущен новый инструмент, позволяющий отслеживать не только парниковые газы, но и другие загрязняющие вещества. Сейчас годовые выбросы CO2 от сжигания топлива и промышленности в ОАЭ составляют около 206 млн тонн. Обязательная отчетность может стать первым шагом к созданию системы торговли углеродными квотами.

Новые правила важны не только для локального бизнеса, но и для компаний, ведущих торговлю через ОАЭ. В будущем экологические требования могут распространиться на всю цепочку поставок — от производства до конечной реализации товаров через эмиратские хабы.

Искусственный интеллект меняет подход к обслуживанию солнечных электростанций. Традиционные методы диагностики и мониторинга уступают место автоматизированным системам на базе ИИ.

Главная проблема – отсутствие единых стандартов. Каждая компания использует собственные определения неисправностей и методы их выявления. Это усложняет сравнение эффективности различных сервисов и принятие решений.

Важный фактор – качество данных для расчета KPI. Некорректные измерения влияют на контрактные отношения между владельцами станций и сервисными компаниями. Грязный датчик освещенности искажает реальные показатели эффективности.

Для решения проблемы Sandia Labs запускает программу PV O&M Analytics Collaborative. Цель – объединить производителей оборудования, сервисные компании и владельцев станций для разработки единых стандартов аналитики.

Эксперты предупреждают о рисках бесконтрольного внедрения ИИ в солнечной энергетике. Многие компании рекламируют использование технологии, но не раскрывают детали её работы.

2024 год стал поворотным для глобальной экологической повестки. Ключевые события изменили подход к сохранению природы и борьбе с изменением климата.

✔️Почти половина мигрирующих видов животных оказалась под угрозой исчезновения. Исследование Всемирного центра мониторинга окружающей среды ООН показало: каждый пятый вид может исчезнуть из-за разрушения среды обитания человеком.

✔️Мировой мусорный кризис набирает обороты. К 2050 году объем бытовых отходов вырастет на две трети - это серьезно угрожает экологии и здоровью людей.

✔️Впервые удалось отследить теневой бизнес по добыче песка. Система Marine Sand Watch с помощью спутников и ИИ выявила - 16% всей добычи ведется в заповедных морских зонах.

✔️Температура на планете растет быстрее прогнозов. Доклад ЮНЕП показал: мир движется к катастрофическому повышению на 2,6-3,1°C в этом столетии. Для достижения целей Парижского соглашения выбросы парниковых газов должны упасть на 40% к 2030 году.

✔️Прорыв в борьбе с пластиковым загрязнением - более 170 стран согласовали основу юридически обязывающего документа. Окончательные переговоры пройдут в 2025 году.

🎄Сейчас главный вопрос - успеет ли человечество воплотить задуманные планы? Давайте продолжим вместе заботиться о нашей планете в новом 2025 году.

Новый паром Glen Sannox с "экологичным" двухтопливным двигателем будет выбрасывать на 35% больше CO2, чем 31-летнее судно, которое он заменяет на маршруте между материковой Шотландией и островом Арран.

По расчетам оператора, годовой углеродный след Glen Sannox составит 10,391 тонн CO2 против 7,732 тонн у старого парома.

Причина парадокса - в более мощных двигателях нового судна и использовании сжиженного природного газа (СПГ). При работе на СПГ происходит утечка метана - парникового газа, который в 28 раз сильнее влияет на глобальное потепление, чем CO2.

Ирония ситуации в том, что в 2014 году проект обещал сокращение выбросов на 400 тонн в год. Реальность оказалась противоположной - рост на 700 тонн по CO2 и на 2,500 тонн с учетом метана.

Glen Sannox стал первым в Великобритании паромом, способным работать как на СПГ, так и на дизельном топливе. При спуске на воду в 2017 году было заявлено, что судно внесет вклад в "ведущие мировые цели Шотландии по борьбе с изменением климата".

Растущие потребности искусственного интеллекта в вычислительных мощностях резко увеличили спрос на электроэнергию. Операторы дата-центров активно ищут новые источники питания - от ядерной энергетики до термоядерного синтеза.

Microsoft уже перезапустила реактор на станции Three Mile Island, а Google подписала контракт на 500 мегаватт с ядерным стартапом Kairos.

Причина проста - серверам для ИИ грозит дефицит энергии уже к 2027 году.

Новая волна стартапов предлагает компактные ядерные реакторы, которые можно производить серийно. Упрощенный процесс регулирования должен ускорить путь от проекта до строительства.

В сфере термоядерного синтеза после прорыва в National Ignition Facility активизировались инвестиции.

Их цель - подключить первые коммерческие реакторы к сети в начале 2030-х.

Водородная отрасль оказалась под угрозой из-за возможной отмены субсидий в размере $3 за килограмм. Спасением может стать геологический водород, который образуется естественным путем в земной коре.

Корейские ученые создали первый в мире самозаряжающийся суперконденсатор с КПД 63% для накопления солнечной энергии.

Устройство использует уникальную комбинацию карбонатов и гидроксидов на основе никеля с добавлением ионов переходных металлов - марганца, кобальта, меди, железа и цинка. Это позволило значительно улучшить проводимость и стабильность электродов.

Новый суперконденсатор достиг плотности энергии 35,5 Вт·ч/кг - это в несколько раз выше предыдущих показателей, которые не превышали 5-20 Вт·ч/кг. Плотность мощности составила рекордные 2555,6 Вт/кг против прежних 1000 Вт/кг.

Главное достижение - создание гибридной системы хранения энергии, объединяющей суперконденсатор с кремниевыми солнечными элементами.
Это позволяет накапливать и использовать солнечную энергию в реальном времени с общим КПД 5,17%.

Это первое корейское устройство, успешно интегрирующее суперконденсаторы с солнечными элементами. Команда продолжает работу над повышением эффективности для скорейшей коммерциализации технологии.