Эхо Севастополя

​​Куда идут штрафы с камер на дорогах Севастополя?

Вопрос поднял на заседании Законодательного собрания депутат Сергей Борисов: Ответ прост: деньги поступают в бюджет и полностью перечисляются частной фирме, которая установила данные системы и согласно концессионного соглашения с городом получает все деньги». Деньги немалые. С момента запуска системы фотовидеофиксации в Севастополе автовладельцы выплатили штрафов на сумму 1 430 600 000 рублей, из которых 1 430 300 000 перечислены по концессионному соглашению частной фирме. Разница 300 тысяч рублей, именно столько осталось в бюджете города за это время.
Ссылаясь на результаты проверки Контрольно-счётной палаты Севастополя, депутат попросил губернатора рассмотреть вопрос расторжения договора: «При наличии оснований для расторжения концессионного соглашения (все они перечислены в заключении КСП, которое мы разбирали) а зачем городу Севастополю, при такой дефицитности бюджета терять в год 400-500 миллионов рублей?».

Журналист издания Правительства Российской Федерации, «Российской газеты» Юлия Крымова пыталась узнать детали соглашения ещё в момент его подписания, однако безуспешно: «В принципе, все ответы Департамента транспорта сводились к тому, что там очень много нельзя разглашать в этом соглашении. А когда его принимали, все чиновники на тот момент говорили, что это очень выгодные условия для города»
Город мог бы сам купить подобную систему и обслуживать её да, даже собирая штрафы в плановом порядке, но ведь они шли бы в бюджет, а не в карман «дяде».
Сейчас губернатору остаётся только развести руками: «Сам, честно говоря, недоумеваю, как можно было заключить в таких параметрах концессионное соглашение. Это было сделано в предыдущий период. Мы не нашли, по крайней мере, предварительно, причин, возможностей для её расторжения и нас любой путь приводил к тому, что мы вынуждены были бы восстановить это соглашение и уплатить ещё дополнительные штрафы. Она очень, конечно, односторонне защищена с точки зрения концессионера и совершенно не защищена с точки зрения города».
Михаил Развожаев пообещал ещё раз изучить аргументы и возможность расторжения соглашения. А до тех пор водители, которые платят штрафы в Севастополе, могут быть уверены только в одном: что их деньги делают богаче совершенно конкретных людей.

www.group-telegram.com/us/ehosev.com/11945

1.7K viewsJul 1, 2022 at 14:20

​​Куда идут штрафы с камер на дорогах Севастополя?

Вопрос поднял на заседании Законодательного собрания депутат Сергей Борисов: Ответ прост: деньги поступают в бюджет и полностью перечисляются частной фирме, которая установила данные системы и согласно концессионного соглашения с городом получает все деньги». Деньги немалые. С момента запуска системы фотовидеофиксации в Севастополе автовладельцы выплатили штрафов на сумму 1 430 600 000 рублей, из которых 1 430 300 000 перечислены по концессионному соглашению частной фирме. Разница 300 тысяч рублей, именно столько осталось в бюджете города за это время.
Ссылаясь на результаты проверки Контрольно-счётной палаты Севастополя, депутат попросил губернатора рассмотреть вопрос расторжения договора: «При наличии оснований для расторжения концессионного соглашения (все они перечислены в заключении КСП, которое мы разбирали) а зачем городу Севастополю, при такой дефицитности бюджета терять в год 400-500 миллионов рублей?».

Журналист издания Правительства Российской Федерации, «Российской газеты» Юлия Крымова пыталась узнать детали соглашения ещё в момент его подписания, однако безуспешно: «В принципе, все ответы Департамента транспорта сводились к тому, что там очень много нельзя разглашать в этом соглашении. А когда его принимали, все чиновники на тот момент говорили, что это очень выгодные условия для города»
Город мог бы сам купить подобную систему и обслуживать её да, даже собирая штрафы в плановом порядке, но ведь они шли бы в бюджет, а не в карман «дяде».
Сейчас губернатору остаётся только развести руками: «Сам, честно говоря, недоумеваю, как можно было заключить в таких параметрах концессионное соглашение. Это было сделано в предыдущий период. Мы не нашли, по крайней мере, предварительно, причин, возможностей для её расторжения и нас любой путь приводил к тому, что мы вынуждены были бы восстановить это соглашение и уплатить ещё дополнительные штрафы. Она очень, конечно, односторонне защищена с точки зрения концессионера и совершенно не защищена с точки зрения города».
Михаил Развожаев пообещал ещё раз изучить аргументы и возможность расторжения соглашения. А до тех пор водители, которые платят штрафы в Севастополе, могут быть уверены только в одном: что их деньги делают богаче совершенно конкретных людей.

BY Эхо Севастополя