💧«Моя река»: при разработке концепции развития прибрежных территорий нужно продумать транспортную инфраструктуру
👥 Студенты 19 российских вузов приступили к разработке сценариев развития пяти прибрежных зон г. Чебоксары. В рамках проекта «Моя река» ЕИПП РФ проектируются принципиально разные площадки рек Волги и Кукшум.
📊 В числе приоритетных задач, которые стоят перед молодыми архитекторами, градостроителями, – развитие транспортной инфраструктуры.
📌 Особенности территорий: Участок №1⃣(возле р. Кукшум): заложенная материалами генплана улично-дорожная сеть и планируемая автомобильная заправочная станция накладывают ограничения на часть участка.
Участок №2⃣(набережная на правом берегу р. Волги в центральной части города): имеет недостаточные поперечные связи, плохую обеспеченность общественным транспортом, большое количество планируемой улично-дорожной сети.
Участок №3⃣(левый берег р. Волги): необходимо обеспечить как продольные связи с соседними жилыми районами, так и поперечные связи с другим берегом. В материалах генплана заложено строительство канатной дороги и причала.
Участок №4⃣(территория в центральной части города, соседствует с Чебоксарским заливом): требует благоустройства, организации парковочного пространства и продуманности связей.
Участок №5⃣(небольшая территория в центральной части города, через которую протекает р. Трусиха): планируемая улично-дорожная сеть, пересекающая участок, накладывает ограничения на использование земельного участка.
«При всем при этом абсолютно для всех участков не стоит забывать об обслуживании как существующей, так и перспективной застройки или рекреационных зон общественным транспортом, необходимо развивать альтернативные виды транспорта, внедрять средства индивидуальной мобильности, обустраивать места для парковки, остановочные павильоны, велодорожки и пешеходные маршруты», – сообщил куратор проекта «Моя река», руководитель группы Отдела планирования градостроительного развития ЕИПП РФ Евгений Семенов.
💧«Моя река»: при разработке концепции развития прибрежных территорий нужно продумать транспортную инфраструктуру
👥 Студенты 19 российских вузов приступили к разработке сценариев развития пяти прибрежных зон г. Чебоксары. В рамках проекта «Моя река» ЕИПП РФ проектируются принципиально разные площадки рек Волги и Кукшум.
📊 В числе приоритетных задач, которые стоят перед молодыми архитекторами, градостроителями, – развитие транспортной инфраструктуры.
📌 Особенности территорий: Участок №1⃣(возле р. Кукшум): заложенная материалами генплана улично-дорожная сеть и планируемая автомобильная заправочная станция накладывают ограничения на часть участка.
Участок №2⃣(набережная на правом берегу р. Волги в центральной части города): имеет недостаточные поперечные связи, плохую обеспеченность общественным транспортом, большое количество планируемой улично-дорожной сети.
Участок №3⃣(левый берег р. Волги): необходимо обеспечить как продольные связи с соседними жилыми районами, так и поперечные связи с другим берегом. В материалах генплана заложено строительство канатной дороги и причала.
Участок №4⃣(территория в центральной части города, соседствует с Чебоксарским заливом): требует благоустройства, организации парковочного пространства и продуманности связей.
Участок №5⃣(небольшая территория в центральной части города, через которую протекает р. Трусиха): планируемая улично-дорожная сеть, пересекающая участок, накладывает ограничения на использование земельного участка.
«При всем при этом абсолютно для всех участков не стоит забывать об обслуживании как существующей, так и перспективной застройки или рекреационных зон общественным транспортом, необходимо развивать альтернативные виды транспорта, внедрять средства индивидуальной мобильности, обустраивать места для парковки, остановочные павильоны, велодорожки и пешеходные маршруты», – сообщил куратор проекта «Моя река», руководитель группы Отдела планирования градостроительного развития ЕИПП РФ Евгений Семенов.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from us
