АЦ "Акценты": рост цен на литий ломает глобальный тренд на зеленое автомобилестроение
Биржевые цены на литий, главный компонент для аккумуляторов электрокаров, с начала года поднялись в шесть раз. В апреле, когда цены достигли рекордных 78 000 долларов за тонну, генеральный директор Tesla Илон Маск выдвинул идею о добыче и переработке легкого металла самим производителем электромобилей из-за "безумного" роста затрат.
Для правительств от Китая до Европейского Союза, которые обязались постепенно отказаться от двигателей внутреннего сгорания, стремительный рост стоимости и растущий дефицит металла вызывают вопросы: смогут ли они уложиться в сроки.
По данным ООН, четверть всех углеродных выбросов приходится на двигатели внутреннего сгорания, а значит "новая сырьевая реальность" нанесет серьезный удар по усилиям по стратегии Carbon Zero.
По данным Platts Analytics, рост цен был вызван растущим спросом на электромобили малой грузоподъемности, продажи которых удвоились до 6,3 млн единиц в прошлом году и, по прогнозам, к 2030 году достигнут 26,7 млн единиц. Растущий спрос на литий со стороны производителей устройств хранения энергии и устройств 5G, космических кораблей, подводных лодок, а также оборудования для обеспечения безопасности и охлаждения еще больше сократил поставки.
Агентство FastMarkets, публикующее отчеты о ценах на сырьевые товары, прогнозирует, что поставки лития могут сократиться по сравнению со спросом уже в 2026 году.
"Основной вывод здесь заключается в том, что рынку электромобилей предстоит много десятилетий сильного комплексного роста", - говорится в последнем отчете Fastmarkets по литию. "Для любой цепочки поставок, которая опирается на добычу сырья из-под земли, не отставать от года за годом высокого роста сложных соединений будет сложнейшей задачей". По данным Fastmarkets, к 2030 году производство лития должно увеличиться в четыре раза, чтобы удовлетворить ожидаемый спрос.
Дополнительные поставки, вероятно, будут поступать из Австралии, ведущего мирового производителя. Два огромных новых рудника уже находятся в стадии разработки в Западной Австралии, мировой столице добычи лития, и на полуострове Кокс, в штате Северные Территории, где разведочные бурильщики обнаружили 7,4 миллиона тонн литиевого концентрата. Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, также наращивает производство.
По данным энергетического консалтингового агентства BloombergNEF, Китай, несмотря на то, что ему принадлежит всего 5,1 тонны, или 7%, мировых доказанных запасов лития, в настоящее время является четвертым по величине производителем электромобилей, производителем лития номер один и производителем литиевых батарей номер один.
Несмотря на попытку сократить в будущем выбросы углерода за счет отказа от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрических, производство лития само по себе сопряжено с огромными экологическими издержками. По данным Fairfield Market Research, для добычи одной тонны металла требуется более 2,2 млн литров воды.
Извлечение металла также связано с выбросом буры, калия и марганца в местные источники воды. От Чили до Сербии вспыхнули конфликты между шахтерами и местным население, которые живут рядом с месторождениями лития. В Северной Каролине жители города Черривилл выступили против планов австралийской компании Piedmont Lithium открыть литиевый рудник, указывая на неприглядные "шрамы", оставленные на ландшафте предыдущими горняками в 1950-х годах. Литиевые рудники в Конго прославились использованием детского труда.
АЦ "Акценты": рост цен на литий ломает глобальный тренд на зеленое автомобилестроение
Биржевые цены на литий, главный компонент для аккумуляторов электрокаров, с начала года поднялись в шесть раз. В апреле, когда цены достигли рекордных 78 000 долларов за тонну, генеральный директор Tesla Илон Маск выдвинул идею о добыче и переработке легкого металла самим производителем электромобилей из-за "безумного" роста затрат.
Для правительств от Китая до Европейского Союза, которые обязались постепенно отказаться от двигателей внутреннего сгорания, стремительный рост стоимости и растущий дефицит металла вызывают вопросы: смогут ли они уложиться в сроки.
По данным ООН, четверть всех углеродных выбросов приходится на двигатели внутреннего сгорания, а значит "новая сырьевая реальность" нанесет серьезный удар по усилиям по стратегии Carbon Zero.
По данным Platts Analytics, рост цен был вызван растущим спросом на электромобили малой грузоподъемности, продажи которых удвоились до 6,3 млн единиц в прошлом году и, по прогнозам, к 2030 году достигнут 26,7 млн единиц. Растущий спрос на литий со стороны производителей устройств хранения энергии и устройств 5G, космических кораблей, подводных лодок, а также оборудования для обеспечения безопасности и охлаждения еще больше сократил поставки.
Агентство FastMarkets, публикующее отчеты о ценах на сырьевые товары, прогнозирует, что поставки лития могут сократиться по сравнению со спросом уже в 2026 году.
"Основной вывод здесь заключается в том, что рынку электромобилей предстоит много десятилетий сильного комплексного роста", - говорится в последнем отчете Fastmarkets по литию. "Для любой цепочки поставок, которая опирается на добычу сырья из-под земли, не отставать от года за годом высокого роста сложных соединений будет сложнейшей задачей". По данным Fastmarkets, к 2030 году производство лития должно увеличиться в четыре раза, чтобы удовлетворить ожидаемый спрос.
Дополнительные поставки, вероятно, будут поступать из Австралии, ведущего мирового производителя. Два огромных новых рудника уже находятся в стадии разработки в Западной Австралии, мировой столице добычи лития, и на полуострове Кокс, в штате Северные Территории, где разведочные бурильщики обнаружили 7,4 миллиона тонн литиевого концентрата. Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, также наращивает производство.
По данным энергетического консалтингового агентства BloombergNEF, Китай, несмотря на то, что ему принадлежит всего 5,1 тонны, или 7%, мировых доказанных запасов лития, в настоящее время является четвертым по величине производителем электромобилей, производителем лития номер один и производителем литиевых батарей номер один.
Несмотря на попытку сократить в будущем выбросы углерода за счет отказа от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрических, производство лития само по себе сопряжено с огромными экологическими издержками. По данным Fairfield Market Research, для добычи одной тонны металла требуется более 2,2 млн литров воды.
Извлечение металла также связано с выбросом буры, калия и марганца в местные источники воды. От Чили до Сербии вспыхнули конфликты между шахтерами и местным население, которые живут рядом с месторождениями лития. В Северной Каролине жители города Черривилл выступили против планов австралийской компании Piedmont Lithium открыть литиевый рудник, указывая на неприглядные "шрамы", оставленные на ландшафте предыдущими горняками в 1950-х годах. Литиевые рудники в Конго прославились использованием детского труда.
BY Акценты
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from us
