Реалии начала 1991-го, через 2 недели после "павловской реформы" (Гудок, 16.2.1991).
"Сантехник ничего тебе за червонец делать не будет, а за бутылку - ещё и не наследит даже. Или таксист не повезёт ни за трояк, ни за пятёрку, но за пачку "Космоса" - милости просим!"

К дате. 1-я полоса "Красного Флота", 9 октября 1945. К входу советской эскадры в Порт-Артур для постоянного базирования.

Планы по ВСМ из февраля 1991 года, ещё из эпохи МПС и города Ленинграда. Тоже собирались строить, на серьёзных щщах - к 1995 году первую очередь.

Поскольку СССР был на исходе и уже слабенький - то за проект плотоядно щёлкали зубами немецкие "партнеры" - все эти Сименс, Хеншель и Кнорр Бремзе :)
(Гудок, 28 февраля 1991 г.)

Снова 1991-й. "Гудок" за 7 марта публикует перед референдумом "о судьбе Союза" обращение ветеранов. Язык кондовый, деревянный - тогда такой уже не работал, надо было использовать совсем другой стиль. А посредством языка 1979 года разговаривать с молодёжью в позднюю перестройку было уже бессмысленно.

Зато смотрим фамилии: первым идёт последний нарком и первый министр путей сообщения СССР (1944-48) И.В. Ковалёв. Тогда он был ещё жив и здрав. Более того, на момент публикации был жив даже "железный нарком" Каганович! Он отойдёт в мир иной только в июле, через 4 месяца. Но Кагановича в те годы нельзя было тащить в медиасферу политически - это же "реликт сталинизма". Ещё из известных Елена Чухнюк, герой СоцТруда и машинист паровоза военных лет.

Конверсия идеологии: на базе глушилок будет много хорошей связи для советских граждан! (Уфа)
Гудок, 1 марта 1991 г.

Реакция советской печати на речь Геббельса в Спортпаласте о тотальной войне. (Известия, 20 февраля 1943)

(Гудок, 26 апреля 1991)

1991-й - год перекрытий важнейших магистралей. Выходят толпы или забастовщики с разными целями и перекрывают станцию или перегон. Я за полгода насчитал 11 точек перекрытия по железным дорогам СССР. Перекрывалась даже безобидная белорусская Орша, причём все горловины узла. Это я уж не говорю про Воркуту, Кузбасс, Закавказье (много станций), Челябинск и т.д. Больше всего перекрытий - в Грузии, где безумный Гамсахурдиа буквально подначивает своих сограждан на это.

Но каким-то чудом единая сеть ещё работает, разобранное - неустанно восстанавливается. Выбивать линии из работы насовсем начнут в 1992-м, когда МПС СССР уйдёт в небытиё, а с ним - и единая система ликвидации ЧП на железных дорогах.

Гудок, 28 июня 1991 г.
Чествование в МПС СССР первого министра путей сообщения СССР и последнего наркома путей сообщения И.В. Ковалева. Поздравляет юбиляра тогдашний министр путей сообщения Л.И. Матюхин.

Ровно 30 лет, как Александр Григорьевич Лукашенко (по прозвищу "Бацька") правит постсоветской Белоруссией. Придя к власти, он резко развернул руль и направил свою страну на Восток вместо Запада, провел референдум, извел флаг БЧБ и "Погоню" и вернул советский герб БССР с небольшими изменениями.

На первой полосе "Известий" за 12.7.1994, правда, главное место занимает уход вечного президента КНДР Ким Ир Сена на встречу к Марксу. Это случилось 8 июля того же года.

30 лет назад (12 июля 1994, "Известия").
Гениальный по прозорливости политический прогноз Л. Млечина о судьбе Северной Кореи после смерти бессменного вождя Ким Ир Сена:
1. Его сын Ким Чен Ир долго не просидит.
2. Он избалованный барчук, и северокорейский тоталитарный режим скоро рухнет.
3. Граждане Кореи узнают о преступлениях Ким Ир Сена.
4. А к концу 1990-х на границах России появится мощное 70-миллионное корейское государство.
5. Оно будет не любить Россию, так как СССР пестовал и поддерживал Северную Корею.

Безопасность в ж/д, на море и в авиации сравнивали уже в 1930-м.
Правда, использовали весьма сомнительный параметр - 1 жертва на X километров пути.
("Огонёк" №11 за 1930 г.)

Международные воздушные сообщения 1937 года (реклама в "Огоньке" №22/1937).

Тут мы сразу же видим интересный эффект: на месте довоенной Польши - белое пятно, т.е. СССР явно не ладил с пилсудчиками по части авиационного транзита. Нет даже рейса на Варшаву. А все рейсы в Западную Европу обтекают Польшу - с юга или с севера.
Самая быстрая авиалиния на Лондон/ Париж - через Ригу - Стокгольм. На Берлин - тоже через Ригу (а так-то, можно вспомнить, что первая авиалиния 1924 года шла через Вел.Луки и Кенигсберг). С юга - тоже не задевая поляков, через Румынию и Чехословакию. Но эта линия уже заметно дольше.

То есть, северный авиакоридор из Москвы через Ригу: вылет в 7 утра Мск, прибытие в Стокгольм в 14 час. среднеевропейского (-2 Мск). Он ежедневный.
Южный авиакоридор через Киев и Румынию: вылет в 7-25 утра, прибытие в Прагу в 16 час. среднеевропейского (-2 Мск). 3 раза в неделю.

Поздравление маршала Жукова советским железнодорожникам из "Гудка" 1945 года. (30.07.1945)

Известия, 10.08.1999
25 лет назад в ходе министерской чехарды Ельцина был назначен новый премьер-министр по имени Владимир Путин. Те дети, кто родились тогда - многие сейчас уже и сами родители, закончили не только школы, но и вузы и активно работают.

"Гудок", 16 апреля 1921 г.
Назначение на Наркомат Путей Сообщения РСФСР Ф.Э. Дзержинского, "с оставлением его во всех занимаемых им должностях".

"...станционные пути заброшены, подвижной состав запущен, вагонов на автосцепке и с автотормозами нет. Паровозы маломощные: крупнее, чем серии Щ, мы не встречали"
Гудок, 26 сентября 1939 года

К 100-летию знаменитого наводнения в Ленинграде. Статья корра "Известий" Вл. Смирнова с репортажем с улиц города.
(25.9.1924)

Статья о советском и досоветском лице. Чем же они отличались? (на примере Достоевского и Троцкого)

"Советский Экран" №33, 1926 г.

Топ-актеры 1926 года.
Советский Экран №33 1926 г.