🚲 Велосипеды Горьковского автозавода: «Школьник» и «Прогресс»
📌 В 1951 году план по выпуску автомобилей был уменьшен из-за нехватки металла в стране. Нужно было сохранять рабочие места, поэтому на заводе организовали производство различной продукции, в том числе и велосипедов.
🔎 Первым велосипедом Горьковского автозавода стал В-110 "Прогресс". Новое производство было организовано в кратчайшие сроки, всего за 6 месяцев. Инженеры конструкторской группы во главе с В.И. Побединским доработали документацию, полученную от Харьковского велосипедного завода.
🌟 Спустя три года после начала производства, к 1954 году, с конвейера сошел миллионный велосипед марки ГАЗ!
📎 В 1956 году на заводе освоили производство велосипеда "Школьник". В то время это была единственная модель, выпускаемая специально для подростков. Велосипеды на автозаводе производили до 2004 года, до тех пор, пока на них был спрос.
💥 В экспозиции музея представлены велосипед В-110 "Прогресс" и две модели велосипеда "Школьник".
📌 В 1951 году план по выпуску автомобилей был уменьшен из-за нехватки металла в стране. Нужно было сохранять рабочие места, поэтому на заводе организовали производство различной продукции, в том числе и велосипедов.
🔎 Первым велосипедом Горьковского автозавода стал В-110 "Прогресс". Новое производство было организовано в кратчайшие сроки, всего за 6 месяцев. Инженеры конструкторской группы во главе с В.И. Побединским доработали документацию, полученную от Харьковского велосипедного завода.
🌟 Спустя три года после начала производства, к 1954 году, с конвейера сошел миллионный велосипед марки ГАЗ!
📎 В 1956 году на заводе освоили производство велосипеда "Школьник". В то время это была единственная модель, выпускаемая специально для подростков. Велосипеды на автозаводе производили до 2004 года, до тех пор, пока на них был спрос.
💥 В экспозиции музея представлены велосипед В-110 "Прогресс" и две модели велосипеда "Школьник".
🙌 Лекция для ветеранов Горьковского автозавода прошла в Музее истории ГАЗ
📎 Тема мероприятия "Автомобили ГАЗ в советском кино". Лекцию провел экскурсовод музея Фомичев Александр Васильевич.
🔎 Были показаны фрагменты из более чем 20 советских художественных фильмов, в которых свои яркие роли сыграли легендарные автомобили марки ГАЗ: ГАЗ-А, ГАЗ-АА, ГАЗ-М1, ГАЗ-67. Почти все фильмы – подлинная советская киноклассика: «Трактористы», «Музыкальная история», «Баллада о солдате», «Кавказская пленница», «Место встречи изменить нельзя», «Ликвидация» и другие шедевры отечественного кино 1930-2010-х годов.
📎 Тема мероприятия "Автомобили ГАЗ в советском кино". Лекцию провел экскурсовод музея Фомичев Александр Васильевич.
🔎 Были показаны фрагменты из более чем 20 советских художественных фильмов, в которых свои яркие роли сыграли легендарные автомобили марки ГАЗ: ГАЗ-А, ГАЗ-АА, ГАЗ-М1, ГАЗ-67. Почти все фильмы – подлинная советская киноклассика: «Трактористы», «Музыкальная история», «Баллада о солдате», «Кавказская пленница», «Место встречи изменить нельзя», «Ликвидация» и другие шедевры отечественного кино 1930-2010-х годов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✨️🎅 Создаём новогоднее настроение в музее!
При посещении музея не забывайте сделать фото с нашей автозаводской ёлочкой 🎄
При посещении музея не забывайте сделать фото с нашей автозаводской ёлочкой 🎄
🥳 1 января - это не только Новый год, но и день рождения Горьковского автозавода!
🌟 1 января 1932 года автомобильный завод в Нижнем Новгороде вступил в строй действующих. В этот день прошли торжественные собрания и митинги, посвящённые пуску автогиганта. Коллектив автозавода получал многочисленные телеграммы с поздравлениями.
🙌 Горьковский автозавод стал первым в стране автозаводом с поточно-массовым производством автомобилей.
Построенный всего за восемнадцать месяцев завод сразу же стал флагманом отечественной промышленности - буквально в течение нескольких лет завод сделал колоссальный рывок вперед, перейдя от сборки фордовских моделей к выпуску автомобилей собственной конструкции.
🌟 1 января 1932 года автомобильный завод в Нижнем Новгороде вступил в строй действующих. В этот день прошли торжественные собрания и митинги, посвящённые пуску автогиганта. Коллектив автозавода получал многочисленные телеграммы с поздравлениями.
🙌 Горьковский автозавод стал первым в стране автозаводом с поточно-массовым производством автомобилей.
Построенный всего за восемнадцать месяцев завод сразу же стал флагманом отечественной промышленности - буквально в течение нескольких лет завод сделал колоссальный рывок вперед, перейдя от сборки фордовских моделей к выпуску автомобилей собственной конструкции.
❓️А вы сможете найти музей истории ГАЗ на макете автозавода?
Этот вопрос наши экскурсоводы задают детям на интерактивной площадке музея. Каждая профориентационная экскурсия начинается с изучения макета завода. Благодаря этому ребята видят работу завода более системно!
А вы найдёте наш музей на фотографии? Пишите свои варианты в комментариях
Этот вопрос наши экскурсоводы задают детям на интерактивной площадке музея. Каждая профориентационная экскурсия начинается с изучения макета завода. Благодаря этому ребята видят работу завода более системно!
А вы найдёте наш музей на фотографии? Пишите свои варианты в комментариях
💥 ГАЗ-3308 "Садко" в музее ГАЗ
📎 "Садко" пришёл на смену знаменитой "шишиге" ГАЗ-66 в 1999 году. Полноприводный грузовик способен работать на дорогах с любым покрытием, в условиях полного бездорожья.
🏎 В экспозиции музея – "Садко Спорт", участник внедорожных соревнований по ралли-рейдам. Этот грузовик участвовал в трех этапах Кубка мира по ралли-рейдам, прошёл "Шёлковый путь" и занял почётное место в нашем музее!
📎 "Садко" пришёл на смену знаменитой "шишиге" ГАЗ-66 в 1999 году. Полноприводный грузовик способен работать на дорогах с любым покрытием, в условиях полного бездорожья.
🏎 В экспозиции музея – "Садко Спорт", участник внедорожных соревнований по ралли-рейдам. Этот грузовик участвовал в трех этапах Кубка мира по ралли-рейдам, прошёл "Шёлковый путь" и занял почётное место в нашем музее!
◾️ Горьковский автозавод в годы Великой Отечественной войны
▫️ В военное время Горьковский автозавод полностью перешел на выпуск оборонной продукции. Завод выпускал грузовые автомобили и автобусы, танки, бронеавтомобили, самоходные установки, минометы, снаряды и т.д. В экспозиции музея – корпуса снарядов, которые производили на заводе.
◾️В 1943 году автозавод подвергся массированным бомбардировкам немецкой авиации. В музее представлены остатки авиабомб, сброшенных на автозавод в 1943 году, ручная сирена, которую использовали для оповещения рабочих во время налётов, щипцы, которыми пользовались при сбрасывании зажигательных бомб с крыш заводских цехов.
📌 В музее также можно посмотреть и другие предметы быта военного времени: часы учёта рабочего времени, самодельную печь, сделанную из картера грузового автомобиля, которой рабочие обогревались зимой в неотапливаемых цехах, керосиновую лампу и различную продукцию заводского ширпотреба.
▫️ В военное время Горьковский автозавод полностью перешел на выпуск оборонной продукции. Завод выпускал грузовые автомобили и автобусы, танки, бронеавтомобили, самоходные установки, минометы, снаряды и т.д. В экспозиции музея – корпуса снарядов, которые производили на заводе.
◾️В 1943 году автозавод подвергся массированным бомбардировкам немецкой авиации. В музее представлены остатки авиабомб, сброшенных на автозавод в 1943 году, ручная сирена, которую использовали для оповещения рабочих во время налётов, щипцы, которыми пользовались при сбрасывании зажигательных бомб с крыш заводских цехов.
📌 В музее также можно посмотреть и другие предметы быта военного времени: часы учёта рабочего времени, самодельную печь, сделанную из картера грузового автомобиля, которой рабочие обогревались зимой в неотапливаемых цехах, керосиновую лампу и различную продукцию заводского ширпотреба.
Викторина: колесо какого автомобиля Горьковского автозавода на фотографии?
Anonymous Quiz
26%
ГАЗ-М20 "Победа"
54%
ГАЗ-М1
6%
ГАЗ-21
15%
ГАЗ-А
Forwarded from ГАЗ медиа. Коммерческая техника
Иван Иванович Киселёв — самый стойкий директор автозавода.
И. И. Киселёв родился 23 сентября 1917 года в Юрьевце в семье кустаря-шапошника. В 1931 году окончил семилетнюю школу, а в 1932 году поступил в Горьковский автомеханический техникум на специальность «техник-технолог по металлорежущему инструменту». После окончания техникума в 1937 году направлен на работу на Горьковский автозавод. До 1950 года работал в инструментально-штамповом корпусе в разных должностях и прошёл путь от техника до начальника цеха режущих инструментов. В 1958 году стал директором автозавода и проработал на этой должности до 1983 года.
Работая на ответственных участках производства, Иван Иванович завоевал уважение коллектива как технически грамотный специалист и чуткий руководитель. По его инициативе и при непосредственном участии был разработан и успешно осуществлён план реконструкции завода.
Впервые в мировой практике на заводе создали автоматизированное производство стального литья по выплавляемым моделям. В годы его руководства в производство были запущены такие автомобили, как ГАЗ-21 и ГАЗ-24, ГАЗ-13 и ГАЗ-14, грузовики ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ГАЗ-66, а также бронетранспортёры.
Трудовая деятельность Ивана Киселёва оставила яркий след не только в истории нижегородского автозавода, но и в истории всей страны. Его достижения стали основой для дальнейших успехов автомобильной промышленности СССР. Умер Иван Иванович 12 июля 2004 года в Нижнем Новгороде, а в 2006 году его именем была названа главная площадь Автозаводского района перед ДК ГАЗ.
И. И. Киселёв родился 23 сентября 1917 года в Юрьевце в семье кустаря-шапошника. В 1931 году окончил семилетнюю школу, а в 1932 году поступил в Горьковский автомеханический техникум на специальность «техник-технолог по металлорежущему инструменту». После окончания техникума в 1937 году направлен на работу на Горьковский автозавод. До 1950 года работал в инструментально-штамповом корпусе в разных должностях и прошёл путь от техника до начальника цеха режущих инструментов. В 1958 году стал директором автозавода и проработал на этой должности до 1983 года.
Работая на ответственных участках производства, Иван Иванович завоевал уважение коллектива как технически грамотный специалист и чуткий руководитель. По его инициативе и при непосредственном участии был разработан и успешно осуществлён план реконструкции завода.
Впервые в мировой практике на заводе создали автоматизированное производство стального литья по выплавляемым моделям. В годы его руководства в производство были запущены такие автомобили, как ГАЗ-21 и ГАЗ-24, ГАЗ-13 и ГАЗ-14, грузовики ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ГАЗ-66, а также бронетранспортёры.
Трудовая деятельность Ивана Киселёва оставила яркий след не только в истории нижегородского автозавода, но и в истории всей страны. Его достижения стали основой для дальнейших успехов автомобильной промышленности СССР. Умер Иван Иванович 12 июля 2004 года в Нижнем Новгороде, а в 2006 году его именем была названа главная площадь Автозаводского района перед ДК ГАЗ.
🔎 66 лет назад началось серийное производство автомобиля ГАЗ-13 "Чайка"
📎 К концу 1950-х годов дизайн ГАЗ-12 ЗИМ выглядел архаично, устаревали и технические решения, примененные в автомобиле.
📌 "Чайка" стала заменой ЗИМа, более современной не только с точки зрения дизайна, но и конструктивно. Мощный двигатель V8, трехступенчатая коробка передач с кнопочным переключением, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, вакуумный усилитель тормозов и четырехкамерный карбюратор.
🚙 "Чайки" никогда не продавались, а только предоставлялись. Например, служебные "Чайки" были у генерального конструктора ракетно-космических систем Сергея Павловича Королёва и у начальника центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях Ростислава Евгеньевича Алексеева.
📎 К концу 1950-х годов дизайн ГАЗ-12 ЗИМ выглядел архаично, устаревали и технические решения, примененные в автомобиле.
📌 "Чайка" стала заменой ЗИМа, более современной не только с точки зрения дизайна, но и конструктивно. Мощный двигатель V8, трехступенчатая коробка передач с кнопочным переключением, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, вакуумный усилитель тормозов и четырехкамерный карбюратор.
🚙 "Чайки" никогда не продавались, а только предоставлялись. Например, служебные "Чайки" были у генерального конструктора ракетно-космических систем Сергея Павловича Королёва и у начальника центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях Ростислава Евгеньевича Алексеева.
🌲 9,5 тысяч человек посетили Музей истории ГАЗ в новогодние праздники
📎 С 3 по 8 января музей посетили туристы из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Саратова, Перми, Новосибирска и многих других городов! Своими впечатлениями они поделились в Книге отзывов музея.
❄️ Дошкольники и младшие школьники участвовали в Новогоднем квесте. Они выполняли сложные задания от Королевы Шестерёнок, а учёный Олень помогал им в этом непростом деле. В награду за выполненное задание дети получали шестёренки, похищенные королевой!
📌 Напомним, после проведённой реконструкции музей стал настоящим историко-образовательным центром. Реконструкция проведена в рамках программы развития территорий "Новый социальный вектор", поддерживаемой промышленником Олегом Дерипаской.
📎 С 3 по 8 января музей посетили туристы из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Саратова, Перми, Новосибирска и многих других городов! Своими впечатлениями они поделились в Книге отзывов музея.
❄️ Дошкольники и младшие школьники участвовали в Новогоднем квесте. Они выполняли сложные задания от Королевы Шестерёнок, а учёный Олень помогал им в этом непростом деле. В награду за выполненное задание дети получали шестёренки, похищенные королевой!
📌 Напомним, после проведённой реконструкции музей стал настоящим историко-образовательным центром. Реконструкция проведена в рамках программы развития территорий "Новый социальный вектор", поддерживаемой промышленником Олегом Дерипаской.