В рамках рабочей поездки в Хабаровский край полпред Президента Юрий Трутнев посетил предприятие «Сониктранс», где планируется запустить производство высокопроходимых тактических вездеходов (багги) "Ерофей".
🔹Трутневу были представлены первые опытные образцы, сейчас собрано 5 таких вездеходов, которые проходят испытания на полигонах Восточного военного округа.
🔹По словам директора «Сониктранс» Игоря Филиппова, в месяц будет выпускаться до двадцати автомобилей.
🔹Скорость багги по бездорожью достигает 100-120 км/ч, грузоподъемность – 350 кг.
🔹Во время посещения Юрий Трутнев сам сел за руль, после чего поделился впечатлениями: "Я просил губернатора, и большое спасибо Михаилу Владимировичу, что он выступил инициатором в крае производства автовездеходов. Машина нужна, но автомобиль необходимо доработать. Багги можно сделать намного легче. Нужно автомобиль обеспечить защитой: какие бы задачи не выполняла машина в зоне боевых действий, надо беречь людей. Несколько листов кевлара на дверцах спереди точно помогут обезопасить бойцов от мелких осколочных ранений. В существующем виде машина может использоваться как транспортное средства: доставлять на передовую продукты, воду, боеприпасы".
В рамках рабочей поездки в Хабаровский край полпред Президента Юрий Трутнев посетил предприятие «Сониктранс», где планируется запустить производство высокопроходимых тактических вездеходов (багги) "Ерофей".
🔹Трутневу были представлены первые опытные образцы, сейчас собрано 5 таких вездеходов, которые проходят испытания на полигонах Восточного военного округа.
🔹По словам директора «Сониктранс» Игоря Филиппова, в месяц будет выпускаться до двадцати автомобилей.
🔹Скорость багги по бездорожью достигает 100-120 км/ч, грузоподъемность – 350 кг.
🔹Во время посещения Юрий Трутнев сам сел за руль, после чего поделился впечатлениями: "Я просил губернатора, и большое спасибо Михаилу Владимировичу, что он выступил инициатором в крае производства автовездеходов. Машина нужна, но автомобиль необходимо доработать. Багги можно сделать намного легче. Нужно автомобиль обеспечить защитой: какие бы задачи не выполняла машина в зоне боевых действий, надо беречь людей. Несколько листов кевлара на дверцах спереди точно помогут обезопасить бойцов от мелких осколочных ранений. В существующем виде машина может использоваться как транспортное средства: доставлять на передовую продукты, воду, боеприпасы".
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from us
