Регулярно в обсуждениях новинок автопрома можно встретить комментарии: «Сейчас машину делают маркетологи, а вот раньше делали инженеры». Этот тезис можно оспаривать, но на прошлой неделе молодой автопроизводитель Slate представил свою первую модель Truck, который во многих СМИ успели назвать самым народным автомобилем, который сделан для людей. Но это не совсем так, поэтому давайте разбираться, почему.
Slate Truck — максимально конъюнктурный продукт, который сделан под основные запросы аудитории. Загибаем пальцы:
🌸Он невероятно дешевый. База начинается от 20 тыс. долларов. 🌸Сделан в США. 🌸Никакого ИИ, автопилота и мультимедийных экранов. 🌸У него даже «весла» вместо электростеклоподъемников.
Короче, машина для народа и работяг, которым надо возить всякий хлам в кузове, и вообще, если надо, то он суперкастомизируемый. Но есть огромный жирный нюанс — это электричка, запас хода которой в базе составляет 240 км. Держа в голове факт, что обычно автопроизводители сильно завышают запас хода в маркетинговых материалах, для американской глубинки это катастрофически мало.
Анонс этого проекта сейчас гремит по интернету, и куча инфлюенсеров активно рассказывает, что, мол, вот оно: наконец-то дешевый народный автомобиль, а не эти ваши Tesla для любителей смузи.
Но вот только аудитория не идиоты, и если провалиться в комментарии, то самые залайканные примерно такого содержания:
🌸Все круто, но было бы лучше, если бы Slate был не EV. 🌸Поставьте туда двигатель от Chevy, и я куплю его. 🌸Мой F-150 может проехать 1000 км на одном баке.
Потенциально у Slate получился классный продукт, который они потрясающе посеяли в медиа и очень вовремя попали с релизом. Но решение делать машину электричкой автоматически отсекает огромное число потенциальных покупателей.
Регулярно в обсуждениях новинок автопрома можно встретить комментарии: «Сейчас машину делают маркетологи, а вот раньше делали инженеры». Этот тезис можно оспаривать, но на прошлой неделе молодой автопроизводитель Slate представил свою первую модель Truck, который во многих СМИ успели назвать самым народным автомобилем, который сделан для людей. Но это не совсем так, поэтому давайте разбираться, почему.
Slate Truck — максимально конъюнктурный продукт, который сделан под основные запросы аудитории. Загибаем пальцы:
🌸Он невероятно дешевый. База начинается от 20 тыс. долларов. 🌸Сделан в США. 🌸Никакого ИИ, автопилота и мультимедийных экранов. 🌸У него даже «весла» вместо электростеклоподъемников.
Короче, машина для народа и работяг, которым надо возить всякий хлам в кузове, и вообще, если надо, то он суперкастомизируемый. Но есть огромный жирный нюанс — это электричка, запас хода которой в базе составляет 240 км. Держа в голове факт, что обычно автопроизводители сильно завышают запас хода в маркетинговых материалах, для американской глубинки это катастрофически мало.
Анонс этого проекта сейчас гремит по интернету, и куча инфлюенсеров активно рассказывает, что, мол, вот оно: наконец-то дешевый народный автомобиль, а не эти ваши Tesla для любителей смузи.
Но вот только аудитория не идиоты, и если провалиться в комментарии, то самые залайканные примерно такого содержания:
🌸Все круто, но было бы лучше, если бы Slate был не EV. 🌸Поставьте туда двигатель от Chevy, и я куплю его. 🌸Мой F-150 может проехать 1000 км на одном баке.
Потенциально у Slate получился классный продукт, который они потрясающе посеяли в медиа и очень вовремя попали с релизом. Но решение делать машину электричкой автоматически отсекает огромное число потенциальных покупателей.
In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from us
